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grincheux! · 21-02-2010, 09:27:45

je ne dirait rien, mais avant de mettre un filtre a air de compet, j'aurait nettoyé mon moteur, meilleur environnement (comme celui d'ange)..

moi qui cire mes plastiques sous le capot et qui ne supporte pas de me salir quand je fais les niveaux... no comment... Tongue

:lol::lol::lol:

Spitman · 21-02-2010, 11:20:40

grincheux! a écrit :je ne dirait rien, mais avant de mettre un filtre a air de compet, j'aurait nettoyé mon moteur, meilleur environnement (comme celui d'ange)..

moi qui cire mes plastiques sous le capot et qui ne supporte pas de me salir quand je fais les niveaux... no comment... :lol::lol::lol:

En voila un sujet interressant Big Grin

Sur mes anciennes c'est facile c'est au karcher (comme la carrosserie) mais sur un voiture avec autant d'électronique vous faite comment ? Rolleyes

JM

***denis*** · 21-02-2010, 11:29:12

au karcher mais sans eau ? Big Grin

:lol::lol:

~~ben89~~ · 21-02-2010, 15:47:20

Spitman a écrit :
grincheux! a écrit :je ne dirait rien, mais avant de mettre un filtre a air de compet, j'aurait nettoyé mon moteur, meilleur environnement (comme celui d'ange)..

moi qui cire mes plastiques sous le capot et qui ne supporte pas de me salir quand je fais les niveaux... no comment... :lol::lol::lol:
En voila un sujet interressant Sur mes anciennes c'est facile c'est au karcher (comme la carrosserie) mais sur un voiture avec autant d'électronique vous faite comment ?
JM

tu parles du mien là???

:lol::lol:

Bah si tu préfères, quand j'ai changer mon filtre, il faisait entre -2 et 0 et il neigeait..donc...moyen pour laver le bourrin Smile

Mais je te l'accorde, là il est sale, mais je me méfie de le laver au karcher...une fois je suis resté en rade (avec la 480 turbo)...donc depuis...

grincheux! · 21-02-2010, 16:54:22

c'est sur, le gel ça n'aide pas mais un moteur, une fois par an et ensuite juste un coups de chiffon..

j'ai un pulverisateur a main, je met de la lessive avec de l'eau, je pulverise doucement, laisse agir et un coups de jet d'eau doucement.

essuyage et je laisse secher capot ouvert au soleil (je fais ça en été).

ensuite, cire plastique sur les boitiers pour faire propre et pour les bouchons de remplissage qui s'encrassent trops, essence F.

ceçi n'est pas un tuto... Big Grin

:lol::lol::lol: Tongue

~~ben89~~ · 21-02-2010, 16:59:59

Merci de tes précieux conseils Wink

Spitman · 21-02-2010, 19:11:05

ben89 a écrit :
Spitman a écrit :
grincheux! a écrit :je ne dirait rien, mais avant de mettre un filtre a air de compet, j'aurait nettoyé mon moteur, meilleur environnement (comme celui d'ange)..

moi qui cire mes plastiques sous le capot et qui ne supporte pas de me salir quand je fais les niveaux... no comment... :lol::lol::lol:
En voila un sujet interressant Sur mes anciennes c'est facile c'est au karcher (comme la carrosserie) mais sur un voiture avec autant d'électronique vous faite comment ?
JM
tu parles du mien là???

:lol::lol:

Bah si tu préfères, quand j'ai changer mon filtre, il faisait entre -2 et 0 et il neigeait..donc...moyen pour laver le bourrin

Mais je te l'accorde, là il est sale, mais je me méfie de le laver au karcher...une fois je suis resté en rade (avec la 480 turbo)...donc depuis...

Je ne parlais pas de ton moteur mais du mien, ma voiture à beaucoup fréquentée les carrières dans sa jeunesse et le moteur est très "blanc" Sad

JM

Spitman · 13-03-2010, 21:13:57

Ca y est j'ai le même filtre à air Wink

Merci Ben pour "l'adresse"
JM

~~ben89~~ · 13-03-2010, 22:10:49

Spitman a écrit :Ca y est j'ai le même filtre à air
Merci Ben pour "l'adresse"
JM

Pas de quoi Smile

c'est avec plaisir Wink

Prends des photos du montage Wink

Spitman · 13-03-2010, 22:12:31

Il est déjà dans la boite Sad

et mon moteur est vraiment trop sale :lol:
JM

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