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Le bon calorstat
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11-10-2006, 08:34:17
Bonjour a tous
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Mes preso: http://forum.univers-volvo.com/thread-18682.html http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=875 http://www.univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=15605 ![[Image: extremlouannmobile2_PhotoRedukto_zps9e40d4b0.jpg]](http://i728.photobucket.com/albums/ww288/cptcook56/THE%20XTREMELOUANNMOBILE/extremlouannmobile2_PhotoRedukto_zps9e40d4b0.jpg)
11-10-2006, 17:45:35
Hello Captain,
Le mieux est de faire les deux en même temps car tu vas devoir enveler du liquide pour changer ton calorstat, donc autant faire d'une pierre deux coups. La différence de température est la température (du liquide) qui déclenche l'ouverture du calorstat afin d'envoyer le liquide dans le circuit de refroidissement complet. Chez Volvo, le kit 271664 fit dans les 24� HT, il est vendu avec le joint. C'est ce que j'ai sur ma 855 2,5l 20s. Back to the Basics... S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km V40 D 102cv - 2001 - 166 000km Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5
11-10-2006, 19:05:52
Merci je pense que je vais le commander chez groton car c'est quand meme nettement moins cher sauf si ecrou a moitié hs
daans ce cas volvo changera 
Mes preso: http://forum.univers-volvo.com/thread-18682.html http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=875 http://www.univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=15605
11-10-2006, 19:26:56
A oui, les deux fameux écrous torx qui retiennent le cabochon contenant le calorstat... ffectivement, l'implantation fait que l'un n'est pas évidant à dessérer...
Back to the Basics... S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km V40 D 102cv - 2001 - 166 000km Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5 |
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