Niveau d'huile de boite Geartronic sur V70 2003
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Niveau d'huile de boite Geartronic sur V70 2003
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23-08-2009, 10:27:40
Ma boîte fonctionnant bizarrement j'ai voulu vérifier son niveau d'huile et oh surprise pas de jauge et rien dans le manuel !!! :/
Z'avez une idée vous aut' ? Merki 
Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
23-08-2009, 10:40:27
Si tu as une jauge mais petite qui se trouve sur l'avant et en bas de la BV
Pour l'avoir (et la voir) il faut écarter la durite radiateur inférieure !
23-08-2009, 10:46:57
On y accède par dessus (compartiment moteur) ou faut être dessous la voiture ?
Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
23-08-2009, 11:08:06
Par dessus bien sur
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Sujets : 189 Inscription : Mar 2006
23-08-2009, 21:35:26
Petit détail, le bouchon de la jauge possède un clip qui la retient au fourreau de la jauge , donc à écarter avec le doigt avant de tirer comme un sourd
V70 03' 2.5LPT AWD BVA ~100kkm Ex: V70I LPT, 945 LPT
23-08-2009, 21:38:03
C'est bon c'est vérifié, ça vient pas de là :/
Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
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Sujets : 1 Inscription : Aug 2009
24-08-2009, 15:31:57
Bonjour,
Quels sont les signes de dysfonctionnement de la boite?
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Sujets : 189 Inscription : Mar 2006
24-08-2009, 16:35:13
vrrrrouuuuuuuuuuuuu Ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Vroouuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
(changement de rapport inopiné très souvent accompagné d'un pédalage dans la semoule ) vrouuuuuuuuuu Ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii CLONK vrouuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ou vrouuuuuuuuuu CLONK Ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii vrouuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ( gros claquage lors des changements de rapport, ... la BVA n'est pas forcément en cause ... ) Vrouuuuuuuuu ding Vrouuuuuuuuu ding Vrouuuuuuuuu ding (avertisseur sonore + voyant lumineux ) C'est les 3 seuls que je connais Place aux vrais spécialistes ... V70 03' 2.5LPT AWD BVA ~100kkm Ex: V70I LPT, 945 LPT 
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Sujets : 315 Inscription : Jun 2008
24-08-2009, 18:36:08
luckylours a écrit :vrrrrouuuuuuuuuuuuu Ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Vroouuuuuuuuuuuuuuuuuuuumdr tu fais bien le bruit de la boitoto!!!! mdrrr tu joue pas dans la pub de la Léon? trêve de plaisanterie... c'est pas le convertisseur qui commence à déconner par hasard?
24-08-2009, 18:48:31
Non
Le "body valve" (commande electro - hydraulique ) dont les connections internes sur les électrovannes ne sont plus opérationnelles ! Surtout ne pas vidanger ou rincer la BVA C'est la mort assurée !
24-08-2009, 19:11:48
:lol:
J'aime beaucoup les diags sans que j'ai donné les symptômes...  Cependant je pense que cela se rapproche de la briante explication de l'ami "petit suisse". Les rapports passent (plus remarquable en les montants) en deux phases, soit deux baissent de régimes bien distinctes avec quelques secondes (1 ou 2 sec) les séparant. Des reprises à faible vitesse (sortie de rond-point ou gros ralentisseurs) catastrophique prise de tours du moteur mais sans prendre de vitesse puis d'un coup la boîte va engrener et coup de pied au cul. @ Brune : la réparation se fait en déposant la boîte ? Est-ce que ça s'aggrave avec les kilomètres ? Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
24-08-2009, 19:58:35
Citation :J'aime beaucoup les diags sans que j'ai donné les symptômesallors pourquoi poser des questions !!
24-08-2009, 21:29:14
Ben regarde mon premier post j'ai pas dis ce qu'il y avait, juste demandé comment faire pour vérifier le niveau.
Donc soit tu es devin (divin aussi) soit mon V70 est atteint d'une maladie régulièrement rencontrée
Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
24-08-2009, 21:34:21
OK mais évolution du post depuis !
Ma réponse était sur les réflexions de Luc et de Ben Donc démerdez vous !
24-08-2009, 21:42:31
J'ai dû zapper un truc là ? :/
Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...) 
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24-08-2009, 22:04:38
pas tout bien compris non plus ??
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25-08-2009, 06:27:57
Y'a même pas de quiproquo alors On récapèpète depuis le message #7 vu que c'est moi qui ai semé la petite graine.
wallelpss a demandé les symptômes de dysfonctionnements BVA , j'y ai +- répondu par une liste non exhaustive, Ben a émis une supposition question auquelle Brune a répondu qui correspond si je ne m'abuse au premier symptôme éventuel que je décrits, ensuite Celto a trouvé rigolo d'être face à un diag sans qu'il ait décrit les symptômes. Ensuite la clef de 27 a volé a travers l'atelier ça a fait du bruit pendant que Celto et Brune parlaient d'où l'incompréhension, donc je propose unilatéralement que l'on reparte de là : symptômes de la Celtomobile : Les rapports passent (plus remarquable en les montants) en deux phases, soit deux baissent de régimes bien distinctes avec quelques secondes (1 ou 2 sec) les séparant. Des reprises à faible vitesse (sortie de rond-point ou gros ralentisseurs) catastrophique prise de tours du moteur mais sans prendre de vitesse puis d'un coup la boîte va engrener et coup de pied au cul. @ Brune : la réparation se fait en déposant la boîte ? Est-ce que ça s'aggrave avec les kilomètres ? V70 03' 2.5LPT AWD BVA ~100kkm Ex: V70I LPT, 945 LPT |
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