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Demontage boite a gant
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15-02-2009, 21:05:37
svp.....medey medey...les torx c ok,jai vu...mais comment on sort les articulations du couvercle de la boite a gant?...elle ont l air clipsé...se sorte coté couvercle,mais comment?..
 merci.... 854 Glt - 2.5/20 Soupapes - 222 000 km, vendu en piéces... 854 T5 summum - bva - 299 000 km,en travaux.....^^ un chat....un t-shirt plein d'huile...et plus de cheveux... 
15-02-2009, 21:32:16
De mémoire, il faut glisser une petite lame de tourne vis plat au niveau de la liaison entre l'attache et le couvercle de la boite à gants
Back to the Basics... S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km V40 D 102cv - 2001 - 166 000km Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5
16-02-2009, 19:25:33
merci ipkiss...c etait bien ca....j'ai tout demonté...mis une mousse isolante au fond du bac de la boite...une dans le couvercle...
et plus de bruit parasite!!.. j adore cette caisse..ca se bricole tout seul... 854 Glt - 2.5/20 Soupapes - 222 000 km, vendu en piéces... 854 T5 summum - bva - 299 000 km,en travaux.....^^ un chat....un t-shirt plein d'huile...et plus de cheveux...
16-02-2009, 19:30:12
Et c'est plus compliqué qu'une 240 !!!
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL phares ronds 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24 323426 km, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Et 2 court sur pattes 
16-02-2009, 19:55:31
 mort de rire...bah,un de ces jours,je vais passer par melun,t'amener une rta(lol) et essayer une 240...hum..:lol: quand tu dis agonisant..heu;.....vraiment? compliqué,jveux bien te croire..mais c'est quand meme bien foutu..tu t'en rend compte quand tu demonte un truc,ca.."tombe sous la main"....combien de contre porte et autres bidules j'ai essayé de declipser,et malgré la rta...j'ai peté le truc!!..lol et chuis vraiment pas un bourrin!!! 854 Glt - 2.5/20 Soupapes - 222 000 km, vendu en piéces... 854 T5 summum - bva - 299 000 km,en travaux.....^^ un chat....un t-shirt plein d'huile...et plus de cheveux...
16-02-2009, 22:06:12
Citation :quand tu dis agonisant..heu;.....vraiment?Oui oui vraiment Le plus dur c'est d'arriver à le faire demarer sur 2 cylindres au lieu de 6. Apres ca roule. C'est juste qu'il faut pas caler, t'es jamais sur de repartir sans bricoler un peu 
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL phares ronds 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24 323426 km, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes
17-02-2009, 20:28:58
Marrant GORGIO ... ça me rappelle plutôt mon premier cyclo.... Mob Motobécane Orange "sortie de grange", offerte par mon chef pilote planeur.... elle avait fait deux tours de compteurs en livraisons de journaux le matin.... fumait plus qu'elle n'avançait.... mais elle m'a rendu bien des services.... pour le prix du mélange deux temps mis dedans....
certes, tous mes potes de collège se sont foutus de moi.... mais le ridicule ne tue pas.... :lol: Présentation: Clic là La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS ![[Image: 80.gif]](http://www.web-modules.net/upload/cache/userbar/90/80.gif) 0% Mazout |
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