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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › Mécanique Générale - Electronique - Carrosserie v
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Reduire sa consomation facilement, utopie ?

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Reduire sa consomation facilement, utopie ?
volcoin

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#1
05-01-2007, 16:57:15
Bon, je poste ici, si je me trompe, ne pas hesiter a deplacer le topic.

Je m'explique
hier soir en zappant je suis tombé sur un bout du JT de tf1 (oui je sais j'ai honte mais que voulez vous� )
Et oohh suprise, il y etais question d'un garagiste sur nice qui aurais déposé un brevet et fait valider les resulatat pas constat d'huissier d'un procédé de son cru qui consisterais a "modifier" legerement les bougies existante (moteur essence vous aurez compris) afin d'en amelioré le rendement.

Ce systeme permettrais une reduction allant jusqu'a 2L au 10� et une reduction plus que notable de la pollution generé.

En fait si j'ai compris, grosso modo , c'est un trou dans la pane de la bougie au nivo de l'electrode qui permetrais ce gain. Mais rien ne dis qu'il n'y a pas autre chose. la transformation (avec guillemet) couterais 100 euros.

Vu que nous avons des moteurs qui consoment parfois un peu beaucoup, je me suis dis que ca serais une bonne idée de diffuser l'infos. Quelqu'un connais ?

lien vers le jt en image
http://videos.tf1.fr/video/news/?trk=1&e=186
http://tf1.lci.fr/infos/media/high-tech/...ique-.html
(windows media player)
[Image: 2258271_32.jpg]

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fstadelmann

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L'ami câlin
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#2
05-01-2007, 17:30:24
Cool


en effet, c'est interessant...


constat d'huissier, bon.


quelqu'un ici de nice qui voudrait tester pour nous ? si on se cotise tous juste pour valider que ca marche ?

Big Grin

[Image: volvo-c70-cabrio-safe-sex-cabrio-outdoor...deevee.jpg]
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C70 Cab 2.0t 163 ch 2000, 200 000 kms
Et avant V40 1.8 1997, 855 2.5 10s 1997, 480 ES 1986, 965 3.0 1996,V70 II 2.4 2001, 764 B230ET 1988
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luckylours

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#3
05-01-2007, 17:44:58
C dingue, j'ai de la peine à comprendre pourquoi si ça marche c'est pas déjà fait par les fabricants, ou plutôt quels sont les inconvénients qui font qu'ils ne l'ont pas déjà fait ???? (genre flanc de l'explosion mal "dirigé" entraînant une destruction à la longue du piston ou ce genre de trucs ... ??? )


Ils sont quand-même pas tous sponsorisés par l'industrie pétrolière ?? Big Grin

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artifice

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#4
05-01-2007, 18:01:52
:lol::lol::lol: j'ai vu cela hier....
Vu le travail que se donne les ingénieurs pour réduire la consommation des moteurs, je pense qu'ils y ont déjà pensé!
Maintenant, s'il y en a qui ont 100� à claquer, pourquoi pas....
UVC devrait se cotiser pour tester! Wink

[Image: volvos60pcctm8.png]
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volcoin

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#5
05-01-2007, 20:42:06
l'idee en soi ne parait pas si bete, et apres tout. Le point soulevé par lucky est eminament interessant. Quoi qu'a priori, l'explosion devrais se faire plus dans l'axe non ?

Quoi qu'il en soit, je ne jetterais pas aux orties sous pretexte des sois disant ingenieur sont sencé y avoir pensé avant�
:lol: on sais ou ca mene ce genre de raisonement.

ceci dis je partage votre septicisme et vos interrogations. Je pense en effet que ca marche, reste a avoir a long terme sur 'usure du moulin, les degats potentiel, mais c'est verifiable j'imagine avec une simulation.

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Celto

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Hardy
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#6
05-01-2007, 20:55:52 (Modification du message : 06-01-2007, 00:00:29 par nico960.)
+1 avec Coin sur les ingénieurs. Big Grin
Un ingénieur, c'est un mec "plus intéligent que toi" qui, quand tu lui demandes une solution à un truc qui ne fonctionne pas, après avoir longuement réfléchit, t'explique comment te passer de ce fameux truc. Tongue :lol:

Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5.
Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
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volcoin

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#7
05-01-2007, 22:57:24
jen'irais pas jusque l'a, seulement les inovation proviennent parfois de saut créatifs inatendu, et cela demande une pensé quelque peu oblique. Alors que les ingenieurs sont le plus souvent de par leur formation, relativement lineaire.
Mais ils n'en garde pas moins d'enormes qualité (et hop je coupe court a toute polemique).

parce que si tout le monde se dit : c'est trop simple marchera pas, en effet, ca marcheras pas.

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luckylours

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#8
05-01-2007, 23:58:05
C clair que d'avoir l'esprit oblique ça aide pour inventer la mèche coudée ou le marteau à bomber les vitres Big Grin

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fantasio

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Le Saint !
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#9
06-01-2007, 14:39:46
luckylours a écrit :C clair que d'avoir l'esprit oblique ça aide pour inventer la mèche coudée ou le marteau à bomber les vitres Big Grin
Big Grin

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volcoin

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#10
06-01-2007, 20:21:44
:lol:

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hetienne33

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#11
06-01-2007, 20:24:38
Big Grin

une QUATUOR de 245 turbo... pour en faire 2
une 244 turbo 180000 KMS
trois 245 GLT dont une pour pièces
ET UNE 965 MKII QUE J'AI ENFIN RECUPERE
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Ninic

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La mienne tombe aussi en panne !
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#12
06-01-2007, 21:22:52
J'aurai peur que l'électrode affaiblie par le perçage casse.

Ca risque de faire une vilaine morsure.
Il reste le dual spark si t'as un peu de place sur ta culasse Big Grin

http://www.ducatistes-toulousains.com/

En 2 roues mon coeur bat pour les italiennes.
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Bruno

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USO RUGBY
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#13
07-01-2007, 19:58:13
Moi j'ai percé mon foie de 2 trous
ET BIEN QUAND JE SOUFFLE MAINTENANT ,
C'EST VRAI J'AI 2 LITRES EN MOINS TongueBig Grin


HUMOUR MODE
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Slainsha

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Menuisier chez Ikéa
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#14
08-01-2007, 00:27:51
:lol:Tongue

On est des Champion,
On est des Champion, Big Grin
On est,
On est,
On est des Champion...

Puis remplacer à loisir par :
On est des Bosch,
On est des Niçois,
On est des...

:lol:

Hôpla !
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Volvo66

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#15
08-01-2007, 00:54:37
Grosse fumisterie ! surtout lorsqu ils expliquent que ça fonctionne sur un diesel , voila la credibilité du reportage ! Rolleyes il a juste repris le concept de la bougie splitfire[Image: splitfire20animation04fp5.gif]

C'est aussi bidon que tout les pseudo economiseurs de carburant à base d'aimantation ! Rolleyes
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denis

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#16
08-01-2007, 20:25:12
ben moi mon 945 il consomme rien du tout Tongue
"moteur arreté "Big Grin
bon je sors :lol:

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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miniac007

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#17
08-01-2007, 20:32:24
Par contre, pour consommer plus, on peut faire un trou dans le reservoir. Ca c'est prouvé, ca marche Big Grin

[Image: icon3.png] - 945 B200F 1994
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fstadelmann

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L'ami câlin
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#18
08-01-2007, 21:15:39
Big Grin

moi pour consommer moins, je mets en mode economie, si si ca marche...

:lol:

[Image: volvo-c70-cabrio-safe-sex-cabrio-outdoor...deevee.jpg]
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luckylours

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#19
09-01-2007, 09:00:44
Et moi je fais mes mesures qu'en descente, depuis mon ulcère se porte tellement mieux Wink

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GCR

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#20
09-01-2007, 12:40:35
[h=#CCFFFF]PRENDRE LE R.E.R[/h]

Bougre d'amiral de bateau lavoir!... Garde-côtes à la mie de pain!... Ornithorynque!... Boit-sans-soif!... Bachi-bouzouk!... Anthropophage!... Cercopithèque!... Heu... Jocrisse!...

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renardprechant

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#21
09-01-2007, 12:55:59
dernierement je parlais bagnole a un repas apres une reunion et une nana me demande : "qu'est ce qu'il faut faire pour ne pas polluer, acheter une essence ou une diesel ?"
je lui reponds : "pour pas polluer, faut pas rouler"
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Volvo 940 GL - 1994 - 330 000 kms
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Grog

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#22
09-01-2007, 18:54:58
renardprechant a écrit :dernierement je parlais bagnole a un repas apres une reunion et une nana me demande : "qu'est ce qu'il faut faire pour ne pas polluer, acheter une essence ou une diesel ?"
je lui reponds : "pour pas polluer, faut pas rouler"
Big Grin
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Bonne réponse ( et ne pas fumer non plus....)
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volcoin

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#23
09-01-2007, 21:13:09
:lol: adieu d24 doncâ?¦

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fstadelmann

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#24
09-01-2007, 23:02:59
volcoin a écrit ::lol: adieu d24 donc�
ca depend, il parait que ca roule plus au bout d'un certain moment....






nan, taper pas, je m'en vais, oui, oui, vite je cours.................

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