CEM sux XC90 suite alternateur HS

[john_du_92]

Hello,
Après 20 ans et 255000 km, l'alternateur a rendu l'âme. Jusque là... on comprend. Je l'ai fait changer par un en échange standard et j'ai également changé la batterie qui avait pris un coup...
Depuis, la porte ARG reste vérouillée quoiqu'il arrive. Mécaniquement comme électriquement, bloquée... et aussi, le LV AVG détecte la fin de course et se rouvre malgré la procédure de ré-init de fin de course...
Bref, je suis dans la m...
J'ai confié mon mammouth à un garage que je recommande à côté de Tours (garage BRC que je recommande) et après plusieurs essais avec d'aurtres serrures, rien n'y fait. Diagnostic a priori du garage, le CEM a pris un coup et dysfonctionne...
Alors, je cherche un spécialiste en réparation électronique auto...
Un conseil ? une expérience ? et, cerise sur le gateau, en l'état, je ne passe pas au contrôle technique avec une porte vérouillée...
Snif, ce n'est quand même pas la fin !!!!

[lepapadben]

Question bête: y a t-il,sur ces voitures modernes une sécurité enfant?

[john_du_92]

Sur la mienne, c'est électrique, un bouton au tableau de bord...

[lepapadben]

Ben, trop d'électronique pour moi. J'imaginais un verrouillage mécanique sur la feuillure. (La 945 fut ma seule voiture "moderne")

[john_du_92]

Petite relance, personne n'a d'avis sur ce foutu CEM qui serait peut-être l'acte de décès de mon mammouth ?

[crazymac]

Si ton alternateur était défectueux au point d'endommager la batterie, peut-être que le moteur de verrouillage a pris une surcharge ?
Je ne crois pas à la défaillance partielle du CEM.

La mienne est une P3 et pas une P2. La batterie principale a fait 2 ans... J'ai trouvé ça très curieux. J'avais souvent des erreurs diverses de dysfonctionnement mémorisée et lisible dans VIDA, moteur de vitre, verrouillage, hayon, moteur d'orientation des projecteurs... J'ai changé l'alternateur qu'un précédent propriétaire avait changé par un sans marque sans origine (parce que quand on change le filtre à huile comme un goret on noie l'alternateur dans l'huile). J'ai monté un Bosch conforme origine. Depuis plus de problème. Es-tu certain de la qualité et des caractéristique de l'alternateur monté ?

[lepapadben]

Crazymac, je crois que tu en veux aux adaptables...

Certes, chez Walker, depuis la disparition de Chuck, rien ne va comme avant? Mais ailleurs?
N'empêche quand je vois le prix des pièces, je ne m'étonne plus que tant de voitures roulent sans CT ou finissent à la case démolition/export

[crazymac]

Oui tu as raison je me suis mal exprimé et je n'en ai pas du tout après l'adaptable. 90% du temps l'adaptable de qualité OEM convient très bien. En fait je suis surtout en guerre contre les fournisseurs bien connus de tous qui pour proposer des prix toujours plus bas proposent des pièces de piètre qualité. L'alternateur remanufacturé "no name", il ne fallait pas en attendre grand chose... en plus du courant dégueulasse la poulie avait du jeu au bout de 50000 km.
Mais comme tu dis vu le prix que sont vendues les pièces dans les circuits ordinaires, rien n'est étonnant.