Aide au stationnement - réparation demandée

[JMF]

Bonjour,

Sur ma Volvo V70 II, j'ai un problème sur l'aide au stationnement. Comme j'ai investi dans un VIDA, l'erreur remontée est un problème de câble entre les capteurs 1, 2 et 4 et le calculateur. Pour tout dire, j'avais eu un pb sur le capteur 2, j'avais réparé, mais après un créneau un peu " appuyé" ça n'a plus marché. Pourtant j'avais bien fait attention au passage du câble entre le pare-choc et l'intérieur.

Pour être fin prêt avant de démonter le pare-choc, je viens vers vous pour des conseils sur comment détecter l'endroit où le câble est abimé et comment réparer.

Merci de vos conseils :-)

JMF

[Dingo]

Bonsoir,

Le calculateur est situé dans le coffre, du coté conducteur, dans la trappe qui permet d'accéder aux ampoules du bloc feu du bas.
Il doit être comme ça :






Il arrive que les connecteurs s'oxydent, essaie de nettoyer les fiches avec du nettoyant contact, peut-être que ce n'est que ça.

Rémi

[JMF]

Bonjour, je vais essayer le nettoyant contacts, mais je suis pessimiste. Je pense vraiment que c'est un problème de faisceau. J'avais essayé de "bouléguer" un peu les fils, mais sans succès.

JMF

[JMF]

Essayé le nettoyant sur les contacts: aucun effet. Prochaine étape : démontage du pare-choc et contrôle du faisceau de câbles...

[JMF]

Aujourd'hui, repassage du VIDA, démontage du pare-coc arrière pour contrôler le câble.
J'ai 3 messages d'erreur sur le REM, correspondant aux capteurs 1, 2 et 4.. Le message est Sensor Faulty signal, short circuit to ground or supply voltage.

REM-4F42

Comme c'est arrivé d'un coup, j'imagine difficilement avoir 3 capteurs qui tombent en panne en même temps...

Malheureusement je n'ai rien trouvé d'évident sur le câble: pas de coupure ou dénudage sur les parties explosées, en particulier sur le tronçon cimmun aux 4 capteurs.

J'ai essayé de vérifier au voltmètre, pour les capteurs 1 et 4, et à priori il y a bien continuité des câbles. Donc vraiment rien de franc à ce niveau.

Si sur le VIDA, je vais dans les détails (je suis un débutant en VIDA), je vois que pour les capteurs 2 et 4, il y a eu une seule erreur sur 330 cycles de test. Ca ne semble pas beaucoup...

Auriez-vous des idées pour avancer sur ce probème ?

[Dingo]

Et bien je te propose de mettre le capteur n°3 qui semble fonctionner à la place d'un qui ne fonctionne pas, puis de refaire une lecteur de code, histoire de voir si les capteurs défectueux sont différents.

C'est pas une super idée ça ?!

[JMF]

Merci Dingo,

J'ai été un peu plus anarchique, et c'est retombé en marche :-(

Comprenant (enfin) comment on supprimait les codes DTC avec le VI ,j'ai mis à zéro. Du coup, le diagnostic est passé de 1, 2 et 4 qui ne marchent pas, à les mêmes qui marchent, mais le 3 qui ne marche plus. En démontant le 3, je me suis aperçu qu'il était à moitié cassé au niveau du connecteur. J'avais un capteur de rab, que j'avais remplacé, mais j'avais toujours un doute de savoir si ç'était le capteur ou le câble. Maintenant, les 4 marchent.

Je pense qu'il doit il y avoir un problème dans le faisceau, mais pas franc... Je vais surveiller. Et si ça se reproduit, je pense que je changerai le faisceau.

Je n'aime pas trop ces problèmes intermittants... On ne sait jamais si c'est vraiment résolu ou pas.

Dans tous les cas, merci de votre aide :-)

JMF

[jancri63]

Merci Dingo,

J'ai été un peu plus anarchique, et c'est retombé en marche :-(

Comprenant (enfin) comment on supprimait les codes DTC avec le VI ,j'ai mis à zéro. Du coup, le diagnostic est passé de 1, 2 et 4 qui ne marchent pas, à les mêmes qui marchent, mais le 3 qui ne marche plus. En démontant le 3, je me suis aperçu qu'il était à moitié cassé au niveau du connecteur. J'avais un capteur de rab, que j'avais remplacé, mais j'avais toujours un doute de savoir si ç'était le capteur ou le câble. Maintenant, les 4 marchent.

Je pense qu'il doit il y avoir un problème dans le faisceau, mais pas franc... Je vais surveiller. Et si ça se reproduit, je pense que je changerai le faisceau.

Je n'aime pas trop ces problèmes intermittants... On ne sait jamais si c'est vraiment résolu ou pas.

Dans tous les cas, merci de votre aide :-)

JMF

Bonjour,
j'ai un message identique (Aide au stationnement - réparation demandée) et la valise de mon garagiste annonce que c'est le capteur n°6 qui envoie un signal faible ou inexistant.
Je n'ai pas pensé à demander au garagiste, qui n'est pas du réseau Volvo, pensant trouver la réponse facilement sur internet... Mais impossible de trouver ici ou sur d'autres site comment sont numérotés les capteurs...
Avant de démonter les pare-chocs, j'aimerais cibler la panne.

Quelqu'un sait-il comment sont numérotés les capteurs ?
1 à 4 à l'AV par exemple et 5 à 8 à l'AR ? ou l'inverse ? De droite à gauche ou de gauche à droite ?
Merci de votre aide.

C70 II de 2007 B5244 S5 essence

[kurt]

Bonjour,

Sur ta Volvo C70 II de 2007, la numérotation des capteurs de stationnement peut être un peu déroutante. Généralement, pour les systèmes de capteurs de stationnement, les capteurs avant et arrière sont numérotés de manière séquentielle. Voici comment ils sont typiquement numérotés sur de nombreux modèles Volvo :

Capteurs avant (AV) : Les capteurs sont numérotés de gauche à droite lorsque tu es assis dans la voiture, donc de la gauche du véhicule à sa droite.

Capteur 1 : Avant gauche extérieur
Capteur 2 : Avant gauche intérieur
Capteur 3 : Avant droit intérieur
Capteur 4 : Avant droit extérieur
Capteurs arrière (AR) : De même, les capteurs sont numérotés de gauche à droite (toujours depuis ta position de conducteur).

Capteur 5 : Arrière gauche extérieur
Capteur 6 : Arrière gauche intérieur
Capteur 7 : Arrière droit intérieur
Capteur 8 : Arrière droit extérieur
Dans ton cas, le capteur n°6 devrait donc être l'un des capteurs situés à l'arrière gauche intérieur du véhicule.

[jancri63]

Bonjour,

Sur ta Volvo C70 II de 2007, la numérotation des capteurs de stationnement peut être un peu déroutante. Généralement, pour les systèmes de capteurs de stationnement, les capteurs avant et arrière sont numérotés de manière séquentielle. Voici comment ils sont typiquement numérotés sur de nombreux modèles Volvo :

Capteurs avant (AV) : Les capteurs sont numérotés de gauche à droite lorsque tu es assis dans la voiture, donc de la gauche du véhicule à sa droite.

Capteur 1 : Avant gauche extérieur
Capteur 2 : Avant gauche intérieur
Capteur 3 : Avant droit intérieur
Capteur 4 : Avant droit extérieur
Capteurs arrière (AR) : De même, les capteurs sont numérotés de gauche à droite (toujours depuis ta position de conducteur).

Capteur 5 : Arrière gauche extérieur
Capteur 6 : Arrière gauche intérieur
Capteur 7 : Arrière droit intérieur
Capteur 8 : Arrière droit extérieur
Dans ton cas, le capteur n°6 devrait donc être l'un des capteurs situés à l'arrière gauche intérieur du véhicule.

Bonjour Kurt, merci pour ta réponse.
Démontage du pare-chocs AR dès que possible pour essyaer d'y voir clair.