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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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Remplacement soufflet (cache poussière) étrier AV

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Remplacement soufflet (cache poussière) étrier AV
PapaBen

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#1
08-03-2018, 09:54:22
Bonjour à tous,

En changeant mes disques sur mon 855 je ne suis rendu compte que les soufflets d'étier (au moins un à droite) sont craqués.

Quelqu'un à déjà fait ce changement ?

Comment on procède ?

D'avance merci pour vos conseils.

S60 2.4L 170cv GPL Prins en daily avec ralenti instable
855 2.5L 20s GPL Necam phase 1.5 à l'arrêt encore
854 2.5L 10s GPL Necam phase 1.5 train arrière qui ballade
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Chrysler Voyager S4 3.3L V6 GPL Injection directe Vialle - pot de fleur
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Renault 4 0.845L en pièces - restauration - Un jour elle reviendra de carrosserie
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Renault trafic 2 2.0L 16v GPL Ag sgi - boite réparée en attende de greffe avec une autre moteur
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ctaup

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consommateur de Jambon
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#2
08-03-2018, 13:28:26
(08-03-2018, 09:54:22)PapaBen a écrit : Bonjour à tous,

En changeant mes disques sur mon 855 je ne suis rendu compte que les soufflets d'étier (au moins un à droite) sont craqués.

Quelqu'un à déjà fait ce changement ?

Comment on procède ?

D'avance merci pour vos conseils.

Intéressé je suis car probleme identique
Je reste donc a l affut des reponses
A+

Volvo 850 break - 2.5 20s GLT - 1994 - 285 000 kms
Ambassadeur itinérant du BUZET
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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#3
08-03-2018, 15:10:55
Je ne visualise pas bien ce que vous cherchez.
C'est ca ?
[Image: 260011.jpg]
https://www.piecesauto.com/fr/jeu-de-douilles-de-guidage-etrier-de-frein/ate-260011/1165.2801.html

ou cela ?
[Image: 250033.jpg]

https://www.yakarouler.com/jeu-de-joints-d-etancheification-etrier-de-frein-ate-11044157022

Dans les 2 cas, c'est du ATE Wink

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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vadelacaisse

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#4
08-03-2018, 21:08:30
c'est la réponse 2 Smile

ça vaut le coup de sortir le piston presque à fond et de vérifier qu'il n'est pas rouillé
expliqué dans des tutos ici
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PapaBen

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#5
10-03-2018, 13:05:17
Bon c'est la deuxième image

J'ai commandé un kit hitec.

Démontage du piston à la pédale jusqu'à la limite.


Extraction du piston à la main.

Changement du joint de section carrée sans soucis.

Un peu plus dur de mettre le cache poussière.

Piston engagé à la main puis utilisation du remonte piston.


Test sur la voiture des que la pluie s'arrête ....

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yves1841

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#6
10-03-2018, 13:29:09
Bien remonter le joint carré qui a un sens .. Wink

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V70 XC AWD 2002    319 000 KM Boite auto
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vadelacaisse

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volvo ergo sum
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#7
10-03-2018, 19:46:49
le sens du joint carré ?
c'est ce que je me suis dit aussi, mais pas vu de différence, de sens...
miro ?
ou, le sens, c'est une légende ?

par contre on voit parfois l'usure de ce joint : là faut changer
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PapaBen

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#8
11-03-2018, 13:28:02 (Modification du message : 11-03-2018, 13:29:11 par PapaBen. Raison de la modification: rajout )
Bon finalement j'ai pas attendu la fin de la pluie.

C'est remonté

Pas vu de sens non plus sur le joint à section carrée.

L'ancien avait l'air encore bien et le piste à une seule mini tache de rouille de moins de 1mm² après essuyage.

J'ai fait 140 km hier ça à l'air de fonctionner par contre disques neuf et plaquettes neuve faut quand même que ça se fasse j'ai hâte de retrouver du mordant.


Prochaines étapes : un flexible, le pcv, la vidance et le levier de vitesse ...

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yves1841

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#9
11-03-2018, 13:58:27
Je pense que c’est sur du girling qu’il y a un sens ,j’en ai d’autres joints et pas de sens non plus  Rolleyes

144s 1969
V70 XC AWD 2002    319 000 KM Boite auto
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