|
De retour avec une 850
|
Messages : 14,760
Sujets : 88 Inscription : Feb 2007
04-04-2017, 11:43:38
La courroie c'est 8 ans normalement .....
EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6 BA AWD Xénium 2011 VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
04-04-2017, 20:08:12
"Serrure gauche bloquée, je vais voir si une permutation gauche-droite est possible"
voir tuto ! sauf en crochetant, pas possible d'extraire un barillet dont on n'a pas la clé la suite ds le tuto... distri vu l'âge, je changerais le kit complet, la courroie accessoire et probablement les galets (voir "histoire sans fin" ou tuto)
04-04-2017, 20:25:53
Le problème de la serrure c'est que mes clés ne la font pas tourner.
Est-ce que le barillet a été changé et que le vendeur a oublié de me donner la clé ? Ou est-ce que le barillet est simplement grippé ? J'ai bombardé de WD40 et j'ai essayé de contacter le vendeur pour lui demander si il ne lui reste pas une clé pour la porte gauche.
05-04-2017, 09:46:57
On avance, on avance ...
Le problème du barillet est résolu. J'ai contacté le premier propriétaire qui m'a confirmé que la serrure n'avait jamais été changée. Le WD40 classique étant sans effet, j'ai essayé à tout hasard le tout nouveau (*) "WD40 super dégrippant". En 10 secondes la serrure était débloquée. Elle fonctionne maintenant parfaitement. Le module électronique de l'ABS a été déposé. Même pas 5 minutes de travail. Je vais l'envoyer en Angleterre pour une réparation par un spécialiste. J'ai également démonté le ventilateur de chauffage. Mauvaise nouvelle, ce n'est pas la turbine qui bouge sur l'axe du moteur comme je le croyais. C'est carrément le palier du moteur qui est mort de chez mort. Normalement je devrais avoir un ventilo d'occasion demain. Concernant le démontage, je me suis base sur le tuto http://forum.univers-volvo.com/showthread.php?tid=17760&pid=259723#pid259723 mais il ne me semble pas complet (la procédure pour sortir la boîte à gants n'est pas juste). (*) WD40 vient de sortir 7 nouveaux spray avec des fonctions plus spécifiques que le WD40 classique (le spray bleu que tout le monde connait). Voir : http://www.wd40.fr/wd-40-specialist/
05-04-2017, 11:48:18
(05-04-2017, 09:46:57)Tracteur 940 a écrit : On avance, on avance ... Je trouve que tu as fait une sacrée affaire, avec le peu de kilomètres qu'elle a, tu vas pouvoir en profiter un sacré moment. Je serais bien intéressé pour avoir le lien en Angleterre pour refaire le boitier ABS sur mon V70. Merci d'avance
05-04-2017, 18:39:42
(Modification du message : 07-04-2017, 18:56:42 par Tracteur 940.)
Pour refaire le boîtier ABS, je connais la société ECU Testing (http://www.ecutesting.com/), j'ai déjà travaillé avec eux pour d'autres modules électroniques et j'ai été très satisfait du travail. Pour le boitier ABS de la Volvo, ils demandent 145£ + frais de port (env. 170€ + frais de port). Je trouve que c'est un peu trop cher. Voir http://www.ecutesting.com/volvo/volvo_abs_pump/module_failure.html
Il y a aussi BBA-Reman (https://www.bba-reman.com). Je ne connais pas encore leur prix mais j'en entendu dire que c'était entre 100 et 150£. Voir https://www.bba-reman.com/gb/catalogue/detailedproduct.aspx?detailedproduct=215 Il y a VolvoECU (http://www.volvoecu.co.uk) qui demande 59,95£ + 28£ de frais de port (environ 103€ au total). Voir l'objet 182482131839 sur EBAY (http://www.befr.ebay.be/itm/182482131839). Il y a Kent Volvo Spares qui demande 65,90£ + 19£ de frais de port (environ 93€ au total). Voir sa boutique Ebay : http://stores.befr.ebay.be/VolvoGear-Everything-Volvo ATTENTION !!! Il y a une petite arnaque de la part de VolvoECU. En effet, Kent Volvo Spares avait autrefois un site internet (volvogear.co.uk) mais il l'a supprimé. VolvoECU en a profiter pour reprendre le nom de domaine et le renvoyer vers son propre site (volvoecu.co.uk). Jusque là rien de répréhensible, mais où cela devient malhonnête c'est que VolvoECU essaye de se faire passer pour Kent Volvo Spares. J'ai envoyer un message via le site en question pour demander à quelle adresse je devais envoyer mon module défectueux suite à mon achat sur Ebay, et VolvoECU m'a donné sa propre adresse (alors que je n'avais rien acheté chez eux). Heureusement que je me suis rendu compte du problème avant de poster mon colis, sinon le réparateur que j'ai payé n'aurait rien reçu et le réparateur chez qui je n'ai rien commandé aurait eu mon module.
05-04-2017, 18:45:23
Ça va ça ?
http://volvodiagnostic.com/shop/index.php?id_category=7&controller=category&id_lang=1
05-04-2017, 21:38:38
Pas la même référence que sur mon boitier (moi j'ai un 9162675) mais j'ai quand même envoyé un e-mail parce que leur tarif a l'air vachement compétitif.
05-04-2017, 22:05:24
Très bon commentaires sur les forums anglais.
C'est là que je vais envoyer mon boîtier papillon.
06-04-2017, 18:20:41
Ventilateur de chauffage remplacé aujourd'hui. Travail facile sauf pour sortir la boîte à gants. Finalement le remontage a pris moins de temps que le démontage.
06-04-2017, 20:10:38
Merci pour les liens Tracteur
07-04-2017, 18:57:52
Messages : 273
Sujets : 19 Inscription : May 2013
08-04-2017, 18:10:57
Belle affaire en effet!
(04-04-2017, 11:33:57)Tracteur 940 a écrit : - Actuateur de ralenti remplacé (pas donné ce bidule, un peu plus de 100€). Problème résolu. C'est quoi la défaillance dans cette pièce. Je suis même pas sûr de voir à quoi ça ressemble. Un numéro de pièce ou quoi pour voir sur le net. Ça s'achète où? Merci.
08-04-2017, 18:58:19
L'actuateur de ralenti c'est ça :
![[Image: mini_795423actuateur.jpg]](http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=795423actuateur.jpg) Une vanne à air motorisée qui bypasse le papillon. Il est commandé par l'ECU pour réguler le régime de ralenti. Quand il est défectueux, le régime de ralenti est instable ou trop élevé.
Messages : 273
Sujets : 19 Inscription : May 2013
10-04-2017, 18:56:43
Ok, merci pour l'info. Ça ne se "nettoie" pas je suppose... y a qu'à changer en cas de doute?! Et c'est pas le genre de truc à acheter d'occas je suppose.
Un léger hoquet dans le ralenti, il faut plutôt incriminer l'allumage que cette vanne?!
10-04-2017, 20:36:19
si, ça se nettoie : chercher sur UV
le brancher en direct commande un électroaimant si t'entends rien, c'est qu'il est grippé j'imagine aussi que ça ouvre un volet : donc tu souffles au travers et si c'est pareil avec ou sans alimentation, même conclusion, donc essence, brossage délicat, air comprimé, wd40...
15-04-2017, 11:03:49
(Modification du message : 15-04-2017, 18:09:14 par Tracteur 940.)
Module ABS réparé livré et installé aujourd'hui. Tout fonctionne à merveille.
Je crée un sujet séparé pour partager les bonnes adresses pour faire réparer les modules ABS. EDIT : après quelques km parcourus, je me suis rendu compte que l'odomètre ne fonctionnait plus (alors qu'il allait très bien avant la réparation du module ABS). J'ai envoyé un message à Kent Volvo Spares, j'attends sa réponse.
20-05-2017, 09:38:28
On avance dans la cure de jouvence de la 850.
Il y a 10 jours elle est passée au contrôle technique (je n'ai pas l'intention de l'immatriculer mais on ne sait jamais), elle a réussi l'épreuve haut la main. Pas une remarque. Le semaine passée, elle a été utilisée tous les jours (ville, route et autoroute) et elle fonctionne nickel. Je viens de lui offrir un attelage (nouveau s'il vous plait !) et un 3ème feu stop (nouveau aussi). Pour l'attelage, j'ai choisi une fabrication polonaise acheté chez Topahk-fr (http://stores.befr.ebay.be/topahkattelagesetfaisceaux/) c'est une société allemande, ils ont des attelages pour toutes les voitures à des prix ultra compétitif. Pour une 850, ils ont déjà un attelage neuf à 82€, avec des prix pareils pourquoi mettre de l'occasion ? Dans mon entourage, il y a déjà 3 personnes qui veulent me l'acheter mais elle n'est pas à vendre ! |
|
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|
"