[GENERAL] Que vaut le passage à un allumage électronique ?

[Gorgio240]

Achètes toi un pont élévateur et ca te servira

[MisterVolvo]

Je confirme

[yves1841]

Oui t'inquiètes pas je suis d'habitude à faire plus que pas assez, malgré mes petites connaissances. Et cette auto a une valeur sentimentale alors je tacherai de pas faire de conneries avec.

Pour le montage le site volvo120 explique suffisamment ? J'ai vu qu'il y avait des bobines "12V" aussi, mais on y est pas déjà en 12V ?

c'est une bobine accuspark qu'il vaut mieux monter mais ce n'est pas une obligation . d'ailleurs peut etre des complications sur l'amazon vu le montage de la bobine . 

[balafoine]

Achètes toi un pont élévateur et ca te servira

J'y pense mais je voudrais faire agrandir le garage avant

Je confirme

Oui j'ai vu que tu as un mobile monobras chez toi, tu saurais me donner les refs ? Vous l'avez eu d'occaz ?

Oui t'inquiètes pas je suis d'habitude à faire plus que pas assez, malgré mes petites connaissances. Et cette auto a une valeur sentimentale alors je tacherai de pas faire de conneries avec.

Pour le montage le site volvo120 explique suffisamment ? J'ai vu qu'il y avait des bobines "12V" aussi, mais on y est pas déjà en 12V ?

c'est une bobine accuspark qu'il vaut mieux monter mais ce n'est pas une obligation . d'ailleurs peut etre des complications sur l'amazon vu le montage de la bobine . 

Très bien, autant de choses à étudier avant donc (et à rajouter à la note )

[Bruno]

Bala !
Te fais pas chier avec un "mono bras " (il faut le ranger quand tu ne t'en sers pas !


Si tu as la place , installe toi un vrai 2 colonnes ! Beaucoup plus pratique et pas cher d'occas !

L'avantage , pas de place de bouffée dans le garage quand il ne sert pas ! >>  Parking 

Faut juste de la hauteur !

[balafoine]

Bala !
Te fais pas chier avec un "mono bras " (il faut le ranger quand tu ne t'en sers pas !


Si tu as la place , installe toi un vrai 2 colonnes ! Beaucoup plus pratique et pas cher d'occas !

L'avantage , pas de place de bouffée dans le garage quand il ne sert pas ! >>  Parking 

Faut juste de la hauteur !

Vu ! Et moins cher de ce que je vois.
Je retiens donc ce point.

[MisterVolvo]

Nous on a pris un mono bras car justement c'était plus pratique pour nous. Si on veut garer deux voitures dans la grange il faut mettre une en diagonale devant et une en long derrière. Du coup avec un deux colonnes ce serait pas trop possible, du moins très chiant . Puis bon, ca prend un peu de place mais on arrive à bien le caser donc pas de souci

[yves1841]

après il y a une fosse c'est pas mal . quelqu'un a monté un pont chez lui et rencontre des problèmes d'assurance ...ils veulent pas l'assurer comme particulier il faut une assurance pro ... 

[boribus]

Quel point   Le point G comme Gordini ???

Autrement, tu veux faire de la mécanique ???

Tu me fais chier avec ton problème d'allumage électronique (j'ai donné mon avis)

Le topic dérive, mais ça c'est le naturel UV, et je rajoute que les anciennes fonctionnent très bien avec les pièces d'époque.  

Vive les vieilles (sauf ma belle mère......), qui mérite une attention particulière !!!!!

[yves1841]

même qu'un gars d'en face est tombé en panne! il demande pourquoi ? après renseignement sa voiture était resté 14 ans immobilisée,il l'a achetée et fait 15 000 km sans entretien et vlan en panne ,comme quoi les vis platinés tiennent quand même un peu ,il ferait bien de mettre des électronique pour avoir plus d'entretien du tout 

[Bruno]

les anciennes fonctionnent très bien avec les pièces d'époque   

[balafoine]

On a dérivé effectivement mais comme un équilibriste funambule on repasse toujours sur la corde pour passer l'autre pied !

Bon, je retiens que les avis sont partagés, mais qu'il n'y a pas de réel "contre".

On va déjà s'occuper de ce qu'il y a à s'occuper. Et dans quelques années on rouvrira le sujet pis on recommencera à parler de pacemaker, de pont, d'Avignon, de vignoble et d'apéro olive noires, mais surtout car c'est important :
Une soupe peut-elle être froide ou le gaspacho est il une imposture ?
Vous avez deux heures, 4 pages à écrire.

[boribus]

les anciennes fonctionnent très bien avec les pièces d'époque   

+100, restez avec des pièces d'époques, sinon, faut adapter les soupapes et sièges de soupape au normes sans plomb !

[Bruno]

Moi c'est pas une imposture ! MES GAZS SONT CHAUDS

[balafoine]

[domi]

Moi c'est pas une imposture !  MES GAZS SONT CHAUDS

En même temps si tu  te mets a loufer froid inquiètes toi

[balafoine]

Moi c'est pas une imposture !  MES GAZS SONT CHAUDS

En même temps si tu  te mets a loufer froid inquiètes toi

Si tu touches de la glace tu peux dire "louuuuuuuuuuuuuuu fé froid" ?

[yves1841]

peut etre pas le bon endroit mais bonne nouvelle 
Depuis mardi dernier 7 juin, nous avons confirmation de la Mairie de Paris que tous les véhicules de 30 ans et plus, munis d’un titre de circulation portant la mention collection, autrement dit en carte grise de collection (CGC) seront exclus des restrictions de circulation. Pour les véhicules de 30 ans et plus en carte grise normale (CGN), la demande a été de nouveau refusée au prétexte qu’ils n’ont qu’à passer en CGC pour bénéficier des mêmes avantages. Nous rappelons que cela peut se faire en Préfecture sans la FFVE, qui n’est donc ni juge ni partie, il n’y a de fait aucun conflit d’intérêt, au cas où certains auraient encore des doutes... Pour les « Youngtimers », nos propositions d’utilisation exceptionnelle ont été jugées recevables, la Mairie souhaitant distinguer l’utilisation pré-collection de celle dite d’usage courant. Une consultation publique sera relayée dès réception. En attendant la promulgation de l’arrêté municipal qui entérinera cette décision d’ici fin juin, et que nous communiquerons dès parution, nous souhaitons mettre les choses au clair sur certaines prises de positions que nous pouvons lire sur les réseaux sociaux ou dans certains titres de magazines pourtant spécialisés. Ce que nous avons obtenu n’était même pas envisageable lors des premières réunions que nous avons entamé début 2015, alors que certains commencent à s’agiter depuis quelques semaines seulement... Quand on lit, « aucune surprise que la CGC soit exemptée », cela montre que ceux qui écrivent n’ont aucune notion des décisions prises par les grandes métropoles européennes, dont Paris, sur la lutte contre la pollution et pour la protection de l’environnement, et aucune notion de l’intensité des débats menés, chiffres à l’appui pour faire valoir nos droits. Il faut bien comprendre que nos préoccupations de collectionneurs n’ont qu’un poids tout relatif face aux nouveaux enjeux. Quand on arrive en plus à faire réfléchir sur le cas des Youngtimers d’usage pré-collection, alors que la FFVE n’a aucune compétence reconnue en la matière, entendez par là aucune délégation officielle, c’est une première ! Certains irréductibles de la carte grise normale (CGN), et anti-carte grise de collection par principe, ont du mal à reconnaitre qu'ils se sont trompés, et que les arguments qu'ils ont avancés depuis des années tombent un par un. Ils soupçonnent également la CGC de servir d’outil de reconnaissance fiscal, sauf que les CGC sont sorties de l’assiette de calcul de l’ISF. Le véritable outil potentiel, c’est le fichier des immatriculations en entier, il suffit de faire un tri sur les 30 ans et plus, pour avoir tous les titres de circulation. Enfin, il faut savoir que l’ultime objection de conserver son N° dans l’ancien système deviendra caduque au 1er janvier 2021 où tous les véhicules devront obligatoirement passer au SIV (Système d’Immatriculation des Véhicules) en vigueur depuis 2009. La CGC a été libérée de ses contraintes, en devenant une clé qui permet d'ouvrir sur un statut particulier, comme l'illustre l’exemption des restrictions de circulation. Imaginez juste un instant que la CGC n’existe pas, on fait comment ? La CGC permet de : - remettre sur la route des véhicules démunis de papiers en respectant certaines règles : authenticité, identification et origine de propriété - faciliter l'immatriculation des importations de véhicules conformes à l'origine et âgés de plus de 30 ans - identifier le véhicule considéré par son propriétaire comme un objet de collection, avec les avantages qui vont avec, ce que nous pourrons détailler ultérieurement. Nous n’avons eu de cesse de défendre notre liberté de circuler avec nos véhicules d’époque face aux nouvelles contraintes environnementales, merci à la carte grise de collection de nous avoir permis d’y parvenir. Bien cordialement, Alain GUILLAUME Président Le Flash Info FFVE : à diffuser sans modération… Egalement sur www.ffve.org rubrique Publications Actualités 

[domi]

Bonne nouvelle mais y en aura encore qui vont tirer des plans sur la comète au sujet de la cgc

[balafoine]

Ah oui c'est une très bonne info ! Et je vais persister dans mon immatriculation en CGC de fait

On devrait même faire un post sur la rubrique anciennes intitulé "tous les infos administratives" sur lequel on pourrait remettre les procédures d'immatriculation et les infos utiles relatives à la circulation et aux normes de contrôle technique par exemple.

[yves1841]

oui j'ai pensé à toi . bonne idée pour post anciennes 

[Olive 244 T]

HS ON:

Oui, c'est une bonne nouvelle, Yves .

Après, ce qui est vrai aujourd'hui (vh CGC exonérés) risque de devenir faux demain (si afflux bizarre de vieux vh vers le CGC ).

Méfiance !

Ouvre un sujet, Yves !

HS OFF!

Sinon, pourquoi changer une équipe qui gagne ?

Les petites pièces d'allumage d'origine sont simples à changer et bon marché. Donc à moins d'avoir un allumage électronique qui te tombe gratis dans la poche, je n'en vois pas l'intérêt .

Sinon, l'équipe qui gagne, c'est celle qui me rince (bien vu, la semi-canette ) et qui me nourrit (la canette en crapaudine, Miam !).

Merci à Bala et aux autres !