Tdi qui pue toujours echappement....................

[cyrker]

11000 euros : pour ce prix la ; il faut le moteur complet + boite + transmission et échappement ...sinon, c'est un peu cher...

Les seuls cas où le diesel Mercedes ne pue pas, c'est après 1 heure d'autoroute à 130 kmh et 2400 trs/min ...
le lendemain après 15 km, ça put le cramer du FAP et un egr qui doit désormais être bien encrassé après avoir été changé, il y a 2 ans...le garage reste ouvert au moins 15 minutes pour aérer ...
Je suppose que tous les diesels sont ainsi sauf les gros rouleurs ...
sauf ma Clio diesel 1,9 litres de 1992 qui ne sentait pas mauvais...mais qui faisait 400 km par jour ...et quasiment jamais de ville...

[hyver24]

A ce prix là il y avait la dépose repose etc... Le moteur seul c'était dans les 7 ou 8000 balles quand même.

[le maçon]

J'ai pas encore amené la voiture chez un diéséliste pour les injecteurs .
J'ai petre trouvé une méthode pour les tester "maison " : recueillir le GO des 5 injecteurs par les durites retour GO et comparé la quantité pour évaluer un probleme !?


Sinon , j'ai racheté des joints neufs pour les plaques d'obturation .
En deposant j'ai constater du depot sur la plque cot" echappement .
Ca a exactement la meme odeur qui sort du pot d'echappement !

[le maçon]

ca ressemble a ca

[hyver24]

Le test de retour sur des injecteurs de ce type ne te donnera pas une bonne indication de leur état. La seule solution c'est dépose et contrôle par un dieseliste si tu n'as pas de pompe à tarer.

[le maçon]

ok ,pour connaitre prix le dieseliste m'a demandé si cetait du common rail !

J'ai dit oui mais en reflechissant il s'agit d'injection directe avec une pompe commune aux 5 sans rampe communne , c'est bien ca ?

[hyver24]

Tu n'as qu'à lui dire que ta pompe est une Bosch VP37. Ça devrait l'aider à cerner la chose.

[le maçon]

avec le logiciel Volfcr , on peut controler le debit ,la pression de l'injection ? ou detecter une anomalie ?