Courroie distribution...

[fatihb]

Bon un petit retour de chez moi,

pour ma part, je compte faire des vacances bientôt, et je ne prends pas de risque.. du coup, j'ai un très bon mécano qui me fait la courroie distrib+accessoire+pompe à eau + disque avant et plaquette (av et ar) pour 1000 €.


Ne prenez pas de risque, cela vous coutera plus cher si votre moteur casse.

Sinon, petit anecdote :

J'ai une kangoo, j'apelle chez renault du coin pour demander l'historique, et ils me disent que non, la courroie n'a pas été changé, (en + nous avons des reductions chez nous pour la courroie, viendez monsieur, viendez payer ou votre moteur cassera) voila ce que me dis le mec au bout du fil...

Me posant des questions la dessus car la voiture vient de chez renault, et qu'il a été entretenu chez renault, je me tourne vers un autre renault, et là, surprise totale, la courroie a été changé y a 153 000 km (actuellement à 166 000)


Bon, pour vous dire qu'il ne faut pas être naif.

Du coup, lorsque je suis allé voir chez Volvo d'athis mons, ils m'ont dit qu'aucune courroie n'a été changé, hormis quelques durites.. (selon leur historique)


Bon voila pour l'anecdote.


En tout cas, une question se pose actuellement, est ce que je devrais faire la vidange de la boite de vitesse de ma volvo BVA qui a 199 000 km...

[Pat63]

Bonsoir,
Oui il faut vidanger les BA pour qu'elles durent.

[fendlabrise]

Bon un petit retour de chez moi,

pour ma part, je compte faire des vacances bientôt, et je ne prends pas de risque.. du coup, j'ai un très bon mécano qui me fait la courroie distrib+accessoire+pompe à eau + disque avant et plaquette (av et ar) pour 1000 €.
Ne prenez pas de risque, cela vous coutera plus cher si votre moteur casse.

C'est plus que le prix de ma caisse
1000€ c'est quand même pas donné! pour une personne lambda qui le fait lui même ça lui coute dans les 300€ la distri (Je dis lambda, car mon cas est a part, ça me coute dans les 150€). Et si on respect les point de calage ainsi que les serrage, y'a pas de soucis, rien est inssummontable, faut juste prendre le temps pour celui qui n'as pas trop l'habitude et tu oublie le plaisir de l'avoir fait soit même DIY

Pour ton histoire de Rhyno (pour laquelle je te souhaite bien du courage ), il n'y a peut ètre pas un fichier national sur les interventions effectué chez eux, o=et dans le deuxième cas tu aurais appelé là ou ça a été fait. Chez VW il y a un fichier Européen qui permets de retrouver l'entretien même effectué a l'étranger, très pratique lorsque l'on achète un véhicule de provenant étrangère et coté, on a souvent de surprise, genre 200 000Kms au compteur alors que le véhicule en avait deja 300 000 il y a 2 ans

[fatihb]

Bon un petit retour de chez moi,

pour ma part, je compte faire des vacances bientôt, et je ne prends pas de risque.. du coup, j'ai un très bon mécano qui me fait la courroie distrib+accessoire+pompe à eau + disque avant et plaquette (av et ar) pour 1000 €.
Ne prenez pas de risque, cela vous coutera plus cher si votre moteur casse.

C'est plus que le prix de ma caisse
1000€ c'est quand même pas donné! pour une personne lambda qui le fait lui même ça lui coute dans les 300€ la distri (Je dis lambda, car mon cas est a part, ça me coute dans les 150€). Et si on respect les point de calage ainsi que les serrage, y'a pas de soucis, rien est inssummontable, faut juste prendre le temps pour celui qui n'as pas trop l'habitude et tu oublie le plaisir de l'avoir fait soit même DIY

Pour ton histoire de Rhyno (pour laquelle je te souhaite bien du courage ), il n'y a peut ètre pas un fichier national sur les interventions effectué chez eux, o=et dans le deuxième cas tu aurais appelé là ou ça a été fait. Chez VW il y a un fichier Européen qui permets de retrouver l'entretien même effectué a l'étranger, très pratique lorsque l'on achète un véhicule de provenant étrangère et coté, on a souvent de surprise, genre 200 000Kms au compteur alors que le véhicule en avait deja 300 000 il y a 2 ans

Oui, t'inquietes , c'est exactement ça que j'ai dit au gua de chez volvo, et volvo a le même systeme que VW .

ils ont retrouvé seulement des Durites changés (reste à vérifier s'il n' y aviat pas de courroie qui allait avec mais bon..)

bref pour ma part, je suis tranquil maintenant. avec les plaquettes (+disque devant) pour 1000€, c'est correct je pense.

[Pat63]

En faisant faire ça va le prix.
Pour les distribs c'est bien aussi de changer les galets et la poulie Damper, car une distrib tous les 160.000 kms ça fait des bornes ! Pas mal de poulies lâchent entre 100.000 et 160.000 kms, certaines tiennent 300.000 kms, donc loterie là encore.

j'ai trouvé ça sur un forum je ne sais pas si c'est valable, ça parait logique : "Pour tester une poulie Damper il faut une craie, faire un trait sur la partie centrale et un trait sur le bord extérieur, les traits doivent être bien alignées, mettre en route le moteur, si les 2 traits se décalent, c'est que la poulie est à changer.
Une poulie Damper est faite de 3 parties, un noyau central, "un silent bloc" en caoutchouc qui relie l'autre partie externe de la poulie. la fonction du silent bloc est de lisser le couple important des moteurs diesel."