plus de courrant sur bougie d'1 850 glt 2l 20s
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plus de courrant sur bougie d'1 850 glt 2l 20s
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Sujets : 3 Inscription : Mar 2010
22-03-2010, 09:53:41
je n'ai plus rien au demarrage plus de jus sur les bougies, cela viendrait il de l'anti demarrage si oui que faire?
Quequ'un aurait il les schemas electrique que je puisse regarder comment demarrer. Texalarme en serie ou parallele. merci d'avance 
 volvo 850 glt 2L 20V de 1995 et 450000 KM
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22-03-2010, 10:00:06
 Oh p....n, t'as un boitier Texalarm. Il faut le viré, il doit être en rade pour que tu ne puisses plus démarrer.
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 ![[Image: 200.gif]](http://media0.giphy.com/media/11JBofXDawlxWo/200.gif) 
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22-03-2010, 10:14:25
+1 pour l'alarme; si elle est en rideau... bah tu as le coupe circuit qui prend le dessus
22-03-2010, 11:03:37
Les shunt du Texalarm se trouvent au niveau de la boite à relais, coté pédale d'embrayage.
fil de couleur saumon de mémoire pour la coupure d'allumage. Présentation: Clic là La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS ![[Image: 80.gif]](http://www.web-modules.net/upload/cache/userbar/90/80.gif) 0% Mazout
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22-03-2010, 11:07:28
Sitot demandé, sitôt trouvé
22-03-2010, 20:37:42
a tu mis une autre bougie pour déja eliminer le probleme , je sais que 4 bougies qui rende l'ame
 j'ai jamais vu ça , mais bon
ma premiere volvo , et surement pas la derniere j'aime les suedoises
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22-03-2010, 20:52:53
Oui à tester :|
mais je penche plus sur le texalarme qui fait trop bien son taf pour la peine
22-03-2010, 20:54:36
Après, un capteur d'AAC qui dégage.. ça donne la même chose... plus d'allumage...
Présentation: Clic là La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS 0% Mazout
22-03-2010, 22:33:03
ou alors le doigt d'allumage (je ne sait pas si tu a un distributeur):/:/
ma premiere volvo , et surement pas la derniere j'aime les suedoises
23-03-2010, 06:58:22
Oui, distributeur
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Et 2 court sur pattes 
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23-03-2010, 07:49:44
 Ou la voiture complète.
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8
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23-03-2010, 08:17:24
Merci de vos réponses, mais pour source, faisceau neuf, doigt d'allumage neuf, bougies neuves. Je vais tester la tex en la retirant du circuit.
volvo 850 glt 2L 20V de 1995 et 450000 KM
23-03-2010, 08:23:20
on a pas cité le condensateur
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02-04-2010, 09:51:06
je rentre de deplacement, je vais essayé tout ça. Merci
volvo 850 glt 2L 20V de 1995 et 450000 KM
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10-04-2010, 13:37:31
salut a tous et encore merci pour vos reponses, ça y est le depannage est fait.
Le truc pour depanner était tous simple, reinitialisé la TEXALARM apparement toutes les texalarm ont le meme principe. Mettre le contact de la voiture 1 min couper le contact et dans les 2 secondes appuye sur la telecom de l'alarme. tout bete volvo 850 glt 2L 20V de 1995 et 450000 KM
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