Annonce v70 t5

[charlou28]

LPT = Low Pressure Turbo, par oppostion aux HPT = High pressure Turbo (qui lui désigne les T5).

Comme on disait les LPT (2,5L, et plus tard 2,4L, mais en vrai la cylindrée n'a pas changée ) ont une puissance plus faible, mais le turbo étant moins sollicité ça lui permet de souffler dès les bas régimes et d'avoir selon les chiffres Volvo le couple max dispo dès 1 600 tours.

Les HPT (T5 donc, 2,3L ou 2,0L en Italie) on un turbo plus gros qui permet d'avoir 240ch pour les BVA et 250 pour les BVM.

Merci pour toute l'explication Vraiment top !

[VolvoMax]

mefie des de ces vieille boitoto pour la montagne, actuellement j'ai une geartronic et j'habite en montagne et c'est certains que ce genre de boite c a eviter, apres si c une fois ds l'année ca devrait le faire

[MattB]

https://www.leboncoin.fr/voitures/930705992.htm?ca=22_s

ca ressemble un peu plus a une R, et celle la je la trouve vraiement tres belle

La couleur est très particulière, perso je l'aime beaucoup mais j'imagine facilement que ce n'est pas le cas de tout le monde

[Bruno]

Comme on disait les LPT (2,5L, et plus tard 2,4L, mais en vrai la cylindrée n'a pas changée  

La différence étant la gestion .
Boitier papillon mécanique sur l'appellation 2.5
Boitier papillon électronique sur appellation 2.4

[charlou28]

Ok.

Moi je suis pas fan de la couleur! Et en plus je cherche un model après 99 dans l'idéal .

Les boites auto sont fragiles ou c'est l'entretient qui doit vraiment être bien fait dessus?

[VolvoMax]

Ah ok merci

Cette annonce aussi m'a attiré:
https://www.leboncoin.fr/voitures/963459264.htm?ca=6_s

Comme je vais presque tous les ans à la montagne et que sinon je roule en campagne, je trouve ca sympas le 4 roues motrices.

plutôt sympa, mais "l'aide au démarrage en cote" je suis pas convaincu du tout

[charlou28]

Ouais moi aussi. Cela existe vraiment? Car si c'est une boite auto c'est un peu normal de par caler...

[MattB]

Les boites auto sont fragiles ou c'est l'entretient qui doit vraiment être bien fait dessus?

Les boites auto ne sont pas fragiles en vrai, mais effectivement il faut quand même les vidanger à intervalle régulier (ce qui n'a rien de compliqué sur ces boite qui restent à l'ancienne).

[VolvoMax]

Ouais moi aussi. Cela existe vraiment? Car si c'est une boite auto c'est un peu normal de par caler...

ben voila t'as tout dis

et c'est l'entretient des boitoto qui fait la difference

[charlou28]

Ouais... Car j'ai vu une annonce ou le gars marquait "cale au démarrage si reste longtemps coincé dans les bouchons" Donc je pense que ça fait référence à ca.

[VolvoMax]

https://www.leboncoin.fr/voitures/963638494.htm?ca=22_s

[charlou28]

Elle est vraiment belle !!

[domi]

Soucis de transmission sur ces modèles......

[charlou28]

VolvoMax tu as une volvo 2.5T c'est ça?

Quelle est ta consommation?

[VolvoMax]

moi j'ai une v70R

c'est un 2.5 turbo de 300cv

je tourne entre 8 et 15L/100L, 8 pour l'autoroute et 15 pour la montagne un peu le pied lourd :p

[max56800]

j ai pas compris la différence entre une T5 et une T5R ??

[vadelacaisse]

à peu près, en 2.3 l :
T5 = 225 CV
T5R = 240 CV max (surplus de 15 CV pendant 30 sec env)

[Olive 244 T]

En 850, la "R" tout court, ce sont 250 ch permanents.

Il me semble qu'en devenant S/V 70 lors du face-lift de 97, les puissances de ces modèles ont été majorées.

Qui en saurait plus ?

[domi]

Les dernières R faisaient 265 CV je crois

[raymess940]

https://www.leboncoin.fr/voitures/963638494.htm?ca=22_s

magnifique  et cher mais une phrase m'interpelle :Je roule peu avec cette voiture mais très régulièrement""  

je roule 200m mais régulièrement non ???

[charlou28]

Salut,

Je reviens encore vous embêter pour des conseils :p. Je continu toujours de chercher une volvo et j'ai trouvé, vu et essayé cette volvo.

https://www.leboncoin.fr/voitures/965532213.htm?ca=6_s

C'est une summum, à l’intérieur elle est NIKEL !! En meilleur état que la c70 de 140000 km précédemment essayé. Pour le prix il me la laisse à 2800€ mais je pense que je peux encore négocier à 2500€. En roulant pas de problèmes apparents, pas de jeu dans la direction.

Moi j'ai juste remarqué ça. Si tu pose le pied sur la pédale d'embrayage en roulant et que tu appuie à peine, tu sens une putain de vibration dans le pied et presque qu'un grognement sans l'entendre. Est-ce signe de faire bientôt l'embrayage? Qui n'a jamais été fait encore....

Et à l’intérieur de l'habitacle, ça fait un salle bruit comme une pompe qui aspire l'air au niveau du chauffage. C'est à changer aussi je suppose?

Sinon la distribution et le joint de culasse viennent juste d'être fait. Sans rectification par contre. Il c'est mis a consommé de l'huile et son mécano a tout suite dit de faire le joint de culasse avant que ca chauffe et se déforme.

Si je l’achète, les choses que je dois prévoir de faire sont:
- Changement triangle avant gauche (+/- 100€)
- Changement ou réparation rétroviseur intérieur.
- Dégripper étrier avant gauche.
- Réparer siège chauffant conducteur (Ça j'y tiens)

Le but et de rouler avec sur autoroute et 4 voies principalement, très peu de ville.
A 410 000 km mieux vaut aller voir ailleurs ou je peux quand même avoir confiance dans cette mécanique?

La voiture est entretenue, il y a un classeur entier avec toutes les factures et les vidanges et tout le tralala, au début elle appartenait au chef d'atelier d'un garage volvo.

Merci d'avance pour vos réponses