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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › C30 - S40 - V40 - V50 v
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Quel choix ?

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Quel choix ?
lol33

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Volviste en culotte courte

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#26
06-05-2014, 20:26:26
On verra bien ...
Wink Smile
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Yannou

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#27
07-05-2014, 11:29:58
Bande de méchants !
La mienne est superbe et vous êtes justes jaloux ... Undecided Big Grin

Sérieusement, l'annonce n'était plus active ce midi. J'ai d'abord pensé à un lien à la Denis (et toc ! Tongue) puis ensuite je me suis dit qu'elle devait être bien ! Wink
Quelle région ?

[Image: 140226022038584105.jpg]
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warlord661

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#28
07-05-2014, 11:48:55 (Modification du message : 07-05-2014, 11:49:40 par warlord661.)
joker(pour l'avis à donner ) surtout que l'annonce n’apparaît plus en effet Big Grin

245 turbo 480000 kms découpée

245 GLT B23E  automatique 210000 kms

245 SE D24 315000 kms vendue

245 turbo 200000 kms vendue

245 GLT B230E M47 vendue

340 DL 57000 kms vendue

765 B230FT 410000 kms en panne

965 D24TIC kms inconnus mais beaucoup Big Grin
 
enfin 850 T5   vendue
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lol33

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Volviste en culotte courte

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#29
07-05-2014, 21:04:38
Pour l'essai de samedi, des idées ? des conseils ?
Je prends tout
et merci encore
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volvotosor

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#30
07-05-2014, 21:45:45
Bof pas grand chose fin de série, honnetement si bien entretenue à part l'egr c'est une des voitures les plus fiable que j'ai conduit
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Kinbwasa

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#31
08-05-2014, 03:53:27 (Modification du message : 08-05-2014, 03:54:25 par Kinbwasa.)
Essais de faire un peut de ville,un peut de voie rapide et une foi bien chaude pousse un peut voir si ça répond .si c'est celle de l'annonce elle a l'air propre donc....
Un œil sous le moteur voir si y'a des traces d'huile.
Mater le carnet d'entretien pour voir ce qui a été fait et voir si la périodicité des entretiens a été respecter.
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Yannou

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Volvo V50 2.0D 136 - 2007
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#32
08-05-2014, 12:23:44
Bien regarder les factures, voir si y a pas eu des pannes ou des accidents et si l'entretient à bien été fait !
Et oui, comme dit Kin, faire un bon tour un peu partout pour voir les réactions de la voiture sur routes.

Penses à prendre des clefs torx pour démonter le cache-moteur, sinon tu pourra pas voir son état et il peut y avoir un peu d'huile.
Testes bien l'embrayage, voir si il est pas trop fatigué Wink

[Image: 140226022038584105.jpg]
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Bruno

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USO RUGBY
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#33
08-05-2014, 12:33:48
........................ et démonter la boite pour voir l'état de l'embrayage ! Big GrinTongue
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lol33

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Volviste en culotte courte

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#34
10-05-2014, 18:56:27
Retour essai :
fuites (noires et grasses) à 2 niveau du moteur
disques à changer depuis 1 an
= pas confiance
voilà pour aujourd'hui
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volvotosor

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#35
10-05-2014, 19:35:47
la distri date de quand? et suivant ou c'est l'huile sur ces moteur c'est normal :d
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warlord661

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#36
10-05-2014, 19:36:46 (Modification du message : 10-05-2014, 19:36:56 par warlord661.)
c'est presque une anglaise Angel

245 turbo 480000 kms découpée

245 GLT B23E  automatique 210000 kms

245 SE D24 315000 kms vendue

245 turbo 200000 kms vendue

245 GLT B230E M47 vendue

340 DL 57000 kms vendue

765 B230FT 410000 kms en panne

965 D24TIC kms inconnus mais beaucoup Big Grin
 
enfin 850 T5   vendue
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lol33

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#37
10-05-2014, 20:13:34
et voilà aussi ce que j'ai trouvé au sujet de cette voiture :
http://www.paruvendu.fr/a/voiture-occasion/volvo/v40/1190466290A1KVVOVOV40
puis d'autres annonces où le prix à baisser jusqu'à aujourd'hui 2700, ce qui veut dire que depuis février elle n'a pas trouvé preneur, ça m'étonne un peu tout de même
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warlord661

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#38
10-05-2014, 21:12:09 (Modification du message : 10-05-2014, 21:12:18 par warlord661.)
moi je dis rien je trouve tout toujours trop cher Big Grin

245 turbo 480000 kms découpée

245 GLT B23E  automatique 210000 kms

245 SE D24 315000 kms vendue

245 turbo 200000 kms vendue

245 GLT B230E M47 vendue

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volvotosor

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#39
10-05-2014, 21:13:00
pareil c'est pour ça que maintenant je mets pas plus de 500 boules dans mes voitures :d:d
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warlord661

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10-05-2014, 21:14:51 (Modification du message : 10-05-2014, 21:15:08 par warlord661.)
t'as bien raison

quoi que pour ta derniere 500 je trouve que c'est trop Big Grin

245 turbo 480000 kms découpée

245 GLT B23E  automatique 210000 kms

245 SE D24 315000 kms vendue

245 turbo 200000 kms vendue

245 GLT B230E M47 vendue

340 DL 57000 kms vendue

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volvotosor

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#41
10-05-2014, 21:15:49
la R? qui c'est... Smile :d
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warlord661

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#42
10-05-2014, 21:27:58 (Modification du message : 10-05-2014, 21:28:08 par warlord661.)
ouep une moderne c'est toujours trop cher Big Grin

245 turbo 480000 kms découpée

245 GLT B23E  automatique 210000 kms

245 SE D24 315000 kms vendue

245 turbo 200000 kms vendue

245 GLT B230E M47 vendue

340 DL 57000 kms vendue

765 B230FT 410000 kms en panne

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Olive 244 T

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#43
Music  10-05-2014, 22:11:22 (Modification du message : 10-05-2014, 22:13:44 par Olive 244 T.)
La chèreté, c'est quelque chose de relatif. Entre surpayer et vouloir à tout prix le beurre, son argent et le charmant popotin de la crémière Big Grin...

Comme n'importe quelle rougne, une Volvo "à pas cher" mal choisie, mal entretenue et conduite comme un porc, ça finit irrémédiablement par une panne au milieu des corbeaux, la nuit, un férié, derrière une dépanneuse avec une facture sans compter celle, captive pièces et MO, du garagiste qui se frotte les mains.

La voiture, c'est un poste qui coûte quelque soit son choix. S'y intéresser un peu dans son choix d'achat, d'entretien, de roulage, c'est le seul moyen de payer au plus juste.

Personnellement, je n'en connais pas d'autres avec quelques belles pensionnaires Heart.

Et si c'est encore trop, et qu'une mite s'échappe du larfeuilles de quelques uns, il reste la bonne vieille carte Vermeil (Améthyste, maintenant) pour les éventuels récipiendaires pour profiter d'un charmant moyen de transport désuet, lent, entre deux grèves Big Grin.

Volvo: le luxe, pas la frime Heart

Citroen "oléo": le confort, pas la rime Heart
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