Huile boite vitesse.

[savilleRW]

Tu as dit je suppute(je suis pute) d ou ma réflexion ! Mais c est beaucoup moins marrant explique !





Donc je sors!!!

Ouhlààààààààààààà.... j'en étais loin!

C'est gras comme de l'ATF, mais c'est bon...

Nota : ma profession, bien que sujet à caution, n'est pas la prostitution

[domi]

Les cautions c est pour sortir de. Taule ! ! ! ! !

[luckylours]

Petit détail, si tu fais un flush ton convertisseur ne sera jamais privé d'huile étant donné que tu remplaces toute l'huile qui sort par de l'huile nouvelle au fur et à mesure et sans interruption.

[viper13140]

Super, merci a tous pour vos reseignements, je pense faire une vidange simple pour commencé en espérant que cela fasse disparaitre mon default, je vous tient au courant.

[savilleRW]

Petit détail, si tu fais un flush ton convertisseur ne sera jamais privé d'huile étant donné que tu remplaces toute l'huile qui sort par de l'huile nouvelle au fur et à mesure et sans interruption.

'pas si simple : à cause de clusters (agrégats), il peut y avoir des ratés dans le remplissage.

[Olive 244 T]

Je ne suis pas spécialiste, juste autodidacte.

J'ai déjà mené à bien avec succès deux vidanges d'huile de boîte de vitesses automatique sur mon antique Aïsin-Warner 71.
J'ai sous la main au moins deux méthodes de vidanges préconisées par Volvo dans un manuel de réparation dédié.
Faites vos jeux !

Encore une fois pour notre ami Viper, suis la procédure (chaque boîte nécessite la sienne, ancienne comme moderne) et mets le fluide préconisé en qualité et quantité par le constructeur .

Et bon courage pour la suite !

[domi]

+1!

[Tipierre]

Petit détail, si tu fais un flush ton convertisseur ne sera jamais privé d'huile étant donné que tu remplaces toute l'huile qui sort par de l'huile nouvelle au fur et à mesure et sans interruption.

'pas si simple : à cause de clusters (agrégats), il peut y avoir des ratés dans le remplissage.

Je ne suis pas tout à fait d'accord.
Quoiqu'il arrive, le convertisseur ne sera jamais privé d'huile.
Et quand bien même il se crée des agrégats, il se forment principalement au niveau du bloc hydraulique.
Le convertisseur est alimenté en huile en sortie de pompe via une soupape de régulation, la pompe possède sa crépine, il faudrait alors envisager que les agrégats se forment au niveau de la pompe et qu'ils soient suffisamment gros pour que le circuit de graissage du convertisseur soit obstrué. Chose qui me paraît très peu vraisemblable.

[GillesCX]

Le tuto est là:
http://www.calameo.com/read/0009837594f085efa65ab?authid=LuAeVkVxvy2p
et là:
http://forum.univers-volvo.com/showthread.php?tid=5882

Le principe est le même que sur mon ex-854. Il faut absolument utiliser de l'huile Volvo autrement, avec la dextron III, la BVA va se mettre en défaut.

[viper13140]

Merci pour ce tuto, je n ai plus qu a le mettre en application, je vous tiendrez informer.