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Messages : 4,712
Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
04-07-2012, 09:43:22
boutons ert volant qui colle...... un grand classique des s/v/c70 d'ailleurs évoqué dans un précédent post
 pour les boutons, pas grand chose à faire, pour le volant tu peux toujours le nettoyer au savon de marseille et frotter,frotter,frotter...... 
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Sujets : 85 Inscription : Mar 2010
04-07-2012, 09:50:01
(Modification du message : 04-07-2012, 09:50:24 par ferdinotch.)
l'odb est assez optimiste d'ailleurs, car perso il m'annonce 4.9L en roulant pépère ..
et la 850 TDI BREAK classique fait aussi 7 poneys fiscaux 
V70 III D5 245 Geartronic MY12
04-07-2012, 09:53:39
Quand tu as essayé les deux avaient les boutons et le volant qui colle?? qu'est ce qui t'as fait craquer pour la verte??
L'odb est optimiste de combien environ??0,5l?
04-07-2012, 10:11:35
tu as eu de la patience... belle acquisition, elle a l'air en belle état cosmétique en plus !
Hésites pas à nous mettre quelques photos C70 2.5 LPT 1999 - 192.000kms (vendue) 
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Sujets : 1 Inscription : Aug 2011
04-07-2012, 11:55:21
je fais 1 000kms moi en bva avec 1 plein ...
l'odb est précis a 0.3l prêt théoriquement.
Messages : 4,036
Sujets : 85 Inscription : Mar 2010
04-07-2012, 12:09:18
Pareil que shelby, quand j'avoine, je fais 1000 Km avant que la reserve s'allume, et j'y remet a peu près 60 litres ! ca serre a ça le mazoil !
V70 III D5 245 Geartronic MY12
04-07-2012, 12:37:00
en fait je m'était déjà plus ou moins engagé sur la verte, enfin disons que le chèque de banque et l'assurance etaient faits...
la verte avait moins de km (bon environ 15000 c'est pas énorme)et 300 euros de moins. au niveau de l'entretien les 2 étaient équivalentes, c'est à dire tout entretiens fait, tout remplacement à faire fait. au niveau des propriétaires les 2 semblaient honnêtes et pour la conduite, le propriétaire de la verte semblait plus cool, même si la conduite du premier ne m'a pas choquée. La verte était prête à partir alors que la grise n'avait pas encore été au Control technique -> j'ai été patient mais la avec l’excitation... ensuite j'avais peur que l'intérieur ronce de noyer ne me plaise pas, car j'avais vu des interieur comme ça assez "qitch" (même sur des mercedes) car c'etait du noyer clair. mais la, finalement ca à plutot été l'effet inverse, j'ai trouvé l'intérieur tres sympa (noyer foncé, et surtout niquel aucune rayure), alors que je n'ai pas aimé la finition "gris jaunatre" de la première beaucoup plus fade (un peu tabac froid si j'éxagère..) au niveau des boutons/volant, les deux étaient sensiblement dans le même état, la grise avait les boutons des portières (vitre et verrouillage des vitres , retro, etc) légèrement plus abîmé, en tout cas après avoir vu les deux, j'en ai conclu que le problème devait être commun a toutes (a peu près toutes) les volvos de cette génération. et puis des volvo grise c'est assez courant, des vertes comme ça un peu moins je trouve (même si le but n'est pas de se faire remarquer). bref pour conclure ça c'est plus passé sur le filling car les deux etait tres proches en prix et état (si il n'y avait eu que la grise je l'aurait prise). pour les photo je vais attendre un peu car je suis en plein d'éménagement ...
12-07-2012, 08:06:56
Bonjour,
j'ai un petit problème sur ma V70, hier j'ai remarqué que mon coffre ne se verrouillait pas (ou plus), j'ai trifouillé un peu hier soir et j'ai réussi a le verrouiller...par contre maintenant je n'arrive plus à l'ouvrir...donc la question est de savoir si il y a une poignée ou une serrure cachée quelque part, ou une technique pour l'ouvrir. merci d'avance (a part ça rien à signaler)
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Sujets : 85 Inscription : Mar 2010
12-07-2012, 10:35:47
normalement y'a un truc avec la clef et la serrure de derrière, perso j'ai jamais reussi a comprendre.
Y'a moins d'une semaine mon haillon est resté bloqué, une pièce a pété dans le mécanisme, obligé de démonter la platine de fixation sur le chassis, et de meuler, pour enlever le mécanisme ... V70 III D5 245 Geartronic MY12
12-07-2012, 10:58:05
mais j'ai pas de serrure derrière...ya un petit capuchon sur le coffre mais dessous il n'y a qu'un "rond plein"..un genre de capteur?
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Sujets : 85 Inscription : Mar 2010
12-07-2012, 11:30:52
(Modification du message : 12-07-2012, 11:31:42 par ferdinotch.)
heeuuuuuuuuuuu la je sais pas ... Sur toutes les 855 que j'ai pu voir y'avais une serrure sous le capuchon ... !
ha, j'avais zappé mais c'est un 870 que t'as ! alors la je sais pas ... V70 III D5 245 Geartronic MY12
12-07-2012, 13:00:16
bon ce soir j'essai d'enlever ce bouchon, je verrai bien ce qu'il y a derrière...
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Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
12-07-2012, 16:11:47
surement une serrure... j'ai une 870 et il y a ue serrure
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Sujets : 49 Inscription : Oct 2010
12-07-2012, 17:21:57
ben sur mon v 70 de 1999 il y a aussi une serrure derierrre !
did v 70 tdi optimum 1999 325 000 km ford fusion 1.6 tdci 221000km vendu clio2 dci 65 295000km vendu v70tdi 2000 460000km vendu v70 d5 geartronic 2003 298000km vendu 440 turbo 1989 253000km vendu
12-07-2012, 23:02:06
c'est quoi une volvo 870 ?
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Sujets : 84 Inscription : Jun 2011
12-07-2012, 23:16:25
Une V70 , c'est les nostalgiques de la 850 qui l'appelle comme ça.
855 TDI ....353 000 KM de 1996 et toujours la patate !!!!! envie d'un T5 étudie toutes propositions.....hormis sexuelles....quoique....... Tu vois, le monde se divise en 2 catégories : celui qui roule en Volvo et celui qui pousse;................toi tu pousses.
12-07-2012, 23:23:02
ha d'acc ! merci
13-07-2012, 07:51:50
(Modification du message : 13-07-2012, 07:52:17 par benjamin8554.)
bon hier soir il pleuvait....je vois ça ce week end..
sinon autre chose qui semble ne pas marcher... l’essuie glace arrière, le balai ne bouge pas...ça peut peut-être être lié au problème du coffre?
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