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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › C30 - S40 - V40 - V50 v
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petit souci v40

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petit souci v40
Trx 83

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#26
14-03-2013, 21:11:32 (Modification du message : 14-03-2013, 23:02:38 par Gorgio240.)
Salut,

Je déterre ce post.

Je voudrais changer "la fixation de la barre stabilisatrice" (Ou palier) mais "Avant Gauche" cette fois ci.
Je voudrais savoir si la fixation est la même que celle de "Droite"
Les "Pièces 17, 18, 19 et 20" sur la doc.

Et est ce que quelqu'un la déjà fait ? parce que cela à l'air plus dure qu'a Droite.

Merci d'avance
Seb

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Gorgio240

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#27
14-03-2013, 23:04:22
Image supprimée. Merci de ne pas mettre de copie d'ecran d'un logiciel sous copyright.

Gorgio240 - Administrateur

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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volvotosor

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#28
15-03-2013, 07:17:17
C est les mêmes
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Gorgio240

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#29
15-03-2013, 10:43:38
La 1ere fois, c'est passé a travers de nos yeux avisés. Erreur corrigée, l'image est supprimée integralement

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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Trx 83

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#30
15-03-2013, 12:45:33
Merci "Volvotosor"

Mais ce coté (Gauche) à l'air d'être vraiment chiant à faire.

Quelqu'un la déjà fait ou fait faire ?
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volvotosor

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#31
15-03-2013, 12:48:16
c'est trop la merde, si tu peux le faire faire vas-y! j'avais desserré un peu le berceau mais c'est vraiment casse co******!!
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Trx 83

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#32
15-03-2013, 12:52:48
C'est ce que j'ai cru voir, déjà à droite c'était la merde pour attendre la vis avec "le cliquet", alors la avec la "colonne de direction" et le reste,....

Mais à faire faire cela doit couter plus chère en "main oeuvre" quand "pièces",....

Je vais voir
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turbolax

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#33
17-11-2013, 18:18:37
Bonjour, je déterre le post car j'ai la même pièce à changer coté AV droit, le Silent Bloc de suspension pour barre stabilisatrice avant:
http://www.vlvautoparts.com/kit-silent-bloc-de-suspension-pour-barre-stabilisatrice-avant-volvo-s-v40--_l_FR_r_52_p_1v14_i_1830.html

Auriez-vous une actuce pour la dépose/repose ou bien faut dévisser le berceau ?

J'ai un lien pour la vue éclatée mais je crois que c'est interdit (arf), ça correspond bien à l'ensemble des pièces: 16, 17, 18 et 19

Merci d'avance.
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Trx 83

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#34
17-11-2013, 19:55:53 (Modification du message : 17-11-2013, 19:59:40 par Trx 83.)
Salut,

Pour ma par, j'ai vraiment galèré pour changer le coté AV Droit.

J'ai démonté la roue puis désolarisé la barre stabilisatrice et les biellettes AV, pour avoir de la place et pouvoir passer ma main et mon cliquet.
Apres il faut démonter le vieux et mettre en place le neuf, dure, dure, il faut être patient et je l'ai revissé par le dessus en passant par le compartiment moteur avec une rallonge et un cliquet à douille du 12 je crois,…

Voila, j'espère que tout ce passera bien pour toi,…


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turbolax

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V40 - 1.9DI (D4192T) - 03/2000 - 380000

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#35
17-11-2013, 20:34:54
Ok merci, je vais commander la pièce et m'y mettre, je vous ferai un ptit retour ensuite.
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cyclair

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Menuisier chez Ikéa
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#36
18-11-2013, 10:56:57
je reprend le post en coursBig Grin,

Je pense que le bruit vient en effet de cette pièce de support barre stab, sa fait comme un tiraillement uniquement au démarrage sur plat ou en descente mais pas en monter, vraiment bizard.
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ramo

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Adepte du sauna
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Sujets : 23
Inscription : Aug 2011
#37
18-11-2013, 13:32:23
salut aprés le démontage de ses "fixations" ne serait t'il pas malin de suprimer cette fixation par dessus en supriment le filetage et mettre a la place un boulon du même diamètre par dessous et par dessus un écrou avec sa rondelle a mon avis se serait plus simple avec un cliquer par dessous et une clef plate par dessus pour le remontage et la prochaine si il y a......

v 40 Titanium 2002 moteur dti 320000 turbo changer a 280000, soufflet de direction, neiman hs, mais egr d'origine......sa fait un peut en 2 mois bon je l'aime toujours..... Confused
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turbolax

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V40 - 1.9DI (D4192T) - 03/2000 - 380000

Messages : 9
Sujets : 1
Inscription : Sep 2013
#38
12-05-2014, 21:41:44
Bonsoir,
c'est bien la pièce queu j'ai mis en lien qui était cassée, ça se remplace par 2 (AV D et AV G), ces pièces maintiennent la barre stab. sur le berceau.
Pour la revue technique, je suis toujours à sa recherche.
Bises, bonne soirée, sympa la nouvelle tête du forum et désolé du retard :/
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