GillesCX a écrit : Sur le C70, il y a le boitier papillon qui chie aussi.

Mais à part ça, le T5 pousse mais pousse.

vielou01 a écrit :oui mais la V40 T4 ça pousse aussi

teknautomotive a écrit :Pas les mêmes autos...

Pour le boitier ABS... pas très dur à refaire...

Par contre... le T4... gros soucis récurrents de culasses...

Alors, un C70 avec un boitier Magnetti ayant subi le rappel... ce serait mon choix... par contre, c'est un coupé... pas un petit break !

Entre les deux... le 855 ou V70 T5 ....

herisson73 a écrit :

vielou01 a écrit :oui mais la V40 T4 ça pousse aussi

J'en doute pas... par contre je viens d'essayer un modèle de 2001 avec 240'000km ben je suis surpris en mal !
Actuellement je roule en Galant V6 2.5 160CV, pas un foudre de guerre.... ben la Volvo poussait encore moins ! A mon avis le turbo ne soufflait plus comme dans sa jeunesse....
En plus il roulait au SP95, "jamais mis de 98" m'a-t-il dit.... c'est mauvais non ?

Fred a écrit :J'ai essayer les 2 et franchement c'est vraiment pas, la meme chose, gros coupé confortable avec de bonne acceleration, mais pas une sportive non plus, la T4 petite auto qui se conduit tres calme en dessous de 3000tr/min et qui pousse tres fort au dela, mais niveau confort vive le C70, pour en avoir eut une je la regret, et j'ai une amie qui a une S40 T4 et elle ne veut pas la lacher pour rien au monde, donc vraiment 2 choix completement different

fxdesmees a écrit :hello

C70 2,4T de 1999 ? mais c'est la mienne ça ! elle est pas à vendre non mais... enfin tout dépend du prix :lol:

bonne volvo .

coté pb : le boitier papillon a dû être changé vers 90 000 km car il a laché aussi. C'est un vrai maladie ça. Perso c'est l'ancien proprio qui s'en est chargé (> 1000 �), qu'il en soit ici remercié

sinon, j'ai dû changer les bobines d'allumage, il parait que c'est fréquent, je sais trop.

attention, ça n'a pas la patate de la C70T5, mais elle a une bonne allonge, la 3ème t'amènera assez loin assez vite
FXJ

fab240 a écrit :Pour ta femme t'inquiète pas quand elle l'aura vu de près et qu'elle aura gouté à son confort, nul doute qu'elle appréciera l'auto à sa juste valeur , pour le bruit du moteur les 5 et 6 cylindres, 8 voir plus, y'a pas à dire c'est de la mélodie

J'ai vu de près la C70 de Patoche, assurément une belle voiture très élégante et très bien motorisée , tu verras peut être même devras-tu la supplier pour qu'elle te laisse le volant :lol::lol: (si si je les connais, elle te refile la "106" et t'emprunte la Volvo........, sous prétexte que le coffre est plus grand et que cela démarre mieux au feu vert.......)

@+

Fred a écrit :Tres bon choix, pour le boitier papillon pas sure qu'il y en ai un sur les modeles 99, a verifier, il me semble que ca commence sur les modeles 2000, pour savoir facile mise en route du regulateur de vitesse et si le temps de prise en charge de la vitesse et un peu long, et si la pedale d'accelerateur s'enfonce et si il ne garde pas une vitesse constante, tu n'as pas de boitier papillon sinon tu peux toujours regarder le moteur mais la il me faudra une photo pour te le dire
Tu peux mettre une ou deux photos

Fred a écrit :Finition momentum surement

GillesCX a écrit :Sièges électriques ou pas?