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454 000... - pytwo - 17-09-2013
A l'intention de ceux qui douteraient de la pérennité de leur V40.
Apparemment, les ennuis commencent vers 400 000 km.
C'est raisonnable, non ?
RE: 454 000... - vielou01 - 17-09-2013
Fiable , une volvo quoi
RE: 454 000... - domi - 17-09-2013
dingue pour un moteur rino!!
RE: 454 000... - rodolphe46 - 17-09-2013
Essence, pas sur que ce soit un Renault.
RE: 454 000... - volvotosor - 17-09-2013
Nan nan c'est un volvo celui là
RE: 454 000... - Tipierre - 17-09-2013
B4204S si je ne m'abuse.
RE: 454 000... - pytwo - 18-09-2013
Si on regarde ces moteurs, on voit une évidente ressemblance entre les 4 cyl. des V40 et les 5 cyl. des 850/V70, surtout au niveau du collecteur d'admission et du boîtier d'admission.
Si on fait le calcul des cylindrées, on se rend compte que les volumes sont parfaitement modulaires, le 1,6 L des v40 étant un clone moins un cylindre du 5 cylindres 2 litres et le 2,0 L des V 40 un clone du 5 cylindres 2,4 L.
La preuve :
S/V40 1,6 = 1587 cc. (1587/4) X 5 = 1984 cc soit exactement la cylindrée du 5 cyl. 2,0 L
S/V40 2,0 = 1948 cc. (11948/4) X 5 = 2435 cc soit exactement la cylindrée du 5 cyl. 2,4 L
Sans doute une façon de rationaliser l'outillage.
En tout cas, la fiabilité est vraisemblablement comparable. Pas le bruit malheureusement.
RE: 454 000... - domi - 18-09-2013
oups! j avais pas vu que c etait une essence!
