+- Univers-volvo (http://univers-volvo.fr)
+-- Forum : Le Garage et le Show Room (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=8)
+--- Forum : 850 - C70 - S70 - V70 I (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=22)
+--- Sujet : Problème de ralenti sur 850 (/showthread.php?tid=12423)
Probl�¨me de ralenti sur 850 - bonoboisbo - 01-12-2010
Bonjour,
J'ai un problème avec mon ralenti sur ma berline (850 2,5 10s). Il est un peu trop haut (900 à 950 trs/mn). J'ai un énorme doute sur le capteur d'arbre à cames, car il y a quelques temps, il m'a bloqué un démarrage, j'ai eu le code défaut, j'ai démonté, nettoyé, reseter et tout est rentré dans l'ordre, mais mon ralenti est un peu haut...
Je voudrais faire un test pour vérifier si mon capteur est coupable en l'échangeant avec celui de ma 850 break (ralenti parfait à 800 trs/mn) et c'est exactement le même. Le problème c'est que la prise du capteur est solidaire d'une petite équerre qui est fixée sur une des vis de al fixation haut moteur et que je ne sais pas comment le désolidariser la prise du capteur de cette petite équerre. Est-ce que quelqu'un a une petite idée ?
RE: Problème de ralenti sur 850 - bonoboisbo - 15-06-2011
Ce n'est pas le capteur d'arbre à cames, j'ai le même problème après l'échange.
Les bougies sont neuves, le problème persiste, et c'est pénible j'ai des petites vibrations dans le volant lorsque je suis à l'arrêt, j'aime pas du tout ! Note le problème est scritement identique que je sois à l'essence ou au GPL. Mon faisceau d'allumage est correct (- de 40 000 kms). Est-ce que quelqu'un a une idée ?
RE: Problème de ralenti sur 850 - Babasse76 - 15-06-2011
Voir s'il est possible de réinitialiser l'ECU aux valeurs d'origine.
RE: Problème de ralenti sur 850 - Gorgio240 - 15-06-2011
Pour ca, il suffit de débrancher la batterie quelques heures
RE: Problème de ralenti sur 850 - bonoboisbo - 15-06-2011
J'ai déjà fait cette manoeuvre, mais aucun changement sur le régime moteur.
RE: Problème de ralenti sur 850 - sayrus - 16-06-2011
dixit revue technique,le ralenti des 850 est a 850 (lol) trmin sur les phase 1 sans option (clim etc..) et 950 trmn sur les phase 2 avec options (clim etc..)
pour moi,rien d'anormal....mon glt de 93 est a 850 tr,et mon t5 de 96 a 900/950 trmn....
je vous l'ai dit,une 850 ca tremble dans le volant!! (check ton silents bloc moteur inferieur...celui qui est posé sur la cremaillere..)