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+--- Sujet : Je vous présente Titinne, notre V70 2,5L 144ch 10V de 1998 (LW5102) (/showthread.php?tid=22733)
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RE: Je vous présente Titinne, notre V70 2,5L 144ch 10V de 1998 (LW5102) - Kapitain2b - 10-11-2014
Je vais essayer parce que là c'est pas vraiment économique à 13 litres/100...
Y'a-t-il des choses particulière à vérifier pour réduire la conso ?
Et le fait qu'elle soit un peu "poussive", est-ce que je peux la décrasser en la montant dans les tours à chaud ?
Est-ce que ça va lui être bénéfique ?
RE: Je vous présente Titinne, notre V70 2,5L 144ch 10V de 1998 (LW5102) - domi - 10-11-2014
Vérifié le bon état de tous les consommables mais la conso ne baissera pas de manière spectaculaire ce moteur n est pas un foudre de guerre et il faut le solliciter pour que ça avance et l auto est lourde
Passer a l éthanol est une bonne solution a mon avis
RE: Je vous présente Titinne, notre V70 2,5L 144ch 10V de 1998 (LW5102) - Kapitain2b - 10-11-2014
La première station est à 50 minutes de route....
RE: Je vous présente Titinne, notre V70 2,5L 144ch 10V de 1998 (LW5102) - domi - 10-11-2014
Ouais bon la ça vaut pas le coup
RE: Je vous présente Titinne, notre V70 2,5L 144ch 10V de 1998 (LW5102) - raymess940 - 10-11-2014
la mienne est a 2km.... et j'aie déjà fait plus de 2000km avec un plein 90% éthanol ...mais le prochain je le ferait 100% avec ca en plus http://www.mecarun.fr/c99-ethanol-e85/....20ml pour un plein...ca permet de lubrifié les injecteurs....
53€ le pleins (60l)....au lieu de 90€ (60l)....meme a 13l au 100km ....ca vaut le coup
RE: Je vous présente Titinne, notre V70 2,5L 144ch 10V de 1998 (LW5102) - Kapitain2b - 19-11-2014
Salut à tous,
Quelqu'un a déjà changer un pivot (moyeu+roulement) avant sur une V70 ?
J'ai la pièce mais on m'a dit que les vis tord pouvaient être collées à la colle bleue et donc qu'il fallait chauffer...
Avez-vous des conseils à ce sujet ? Je suis preneur !
Merci d'avance.
RE: Je vous présente Titinne, notre V70 2,5L 144ch 10V de 1998 (LW5102) - vadelacaisse - 19-11-2014
connais pas mais j'aurais plutôt dit :
1 frapper avec un embout correct pour décoller, à tout hasard
2 un embout en bon état et clé à choc ou forte pression avant de tourner (pour ne pas riper)
sans clé à choc, risque mini : se mettre à deux : un qui pousse ds l'axe, l'autre qui tourne
une empreinte de vis foirée, c'est mauvais présage pour la suite
RE: Je vous présente Titinne, notre V70 2,5L 144ch 10V de 1998 (LW5102) - didvolvov70tdi - 22-11-2014
exact il faut décoller les filets !
ensuite les desserer tous de quelques millimetres et taper de nouveau !
petit à petit ça dois sortir millimetre par millimetre
oui c'est long mais ça fonctionne tres bien ,bien sur a l'étau !
ou changer le moyeu complet plus facile pour un novice , mais donc occasion !
et bienvenue a titinne number II
Ton joint de bouchon de remplissage d'huile a l'air cuit !
jette un oeil au filtre a air et controle l'arrivé d'air de la boite a air a la calandre !