Baisse niveau liquide de refroidissement - Version imprimable +- Univers-volvo (http://univers-volvo.fr) +-- Forum : Le Garage et le Show Room (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=8) +--- Forum : 850 - C70 - S70 - V70 I (http://univers-volvo.fr/forumdisplay.php?fid=22) +--- Sujet : Baisse niveau liquide de refroidissement (/showthread.php?tid=22104) Pages :
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RE: Baisse niveau liquide de refroidissement - crithadyl - 26-09-2014 Qu'est ce que c'est et a quoi ça ressemble ce PCV ? RE: Baisse niveau liquide de refroidissement - jonalogis - 26-09-2014 C'est le boitier de recyclage des vapeurs d'huile situé sous le collecteur d'admission, une boite en plastique avec 3 durite branchées dessus. Il se colmate avec le temps, et fini par degueuler d'huile. Mais faudrai confirmer s'il y'en a un sur les moteurs turbo. Boitier noir au millieu >>>> ici RE: Baisse niveau liquide de refroidissement - is66 - 27-09-2014 Je te confirme, il y a bien un PCV sur les moteurs turbo! Pour savoir si celui ci est bouché, le test du gant est simple et rapide! RE: Baisse niveau liquide de refroidissement - crithadyl - 28-09-2014 Tu peux m'en dire plus stp. RE: Baisse niveau liquide de refroidissement - is66 - 28-09-2014 Voici un lien qui montre le remplacement (ou nettoyage) du pcv http://youtu.be/otzkZ_f3Y3s Et le test du gant en caoutchou est très simple: tu ouvres ton bouchon de remplissage d huile et y mets un gant en latex. Si le gant se gonfle lorsque le moteur tourne, c est que les gaz sont "prisonniers" dans le moteur et donc que la pression y augmente. Il se peut même que la tirette de niveau d huile sorte toute seule. Si c est le cas, c est que ton système PCV est colmaté... RE: Baisse niveau liquide de refroidissement - crithadyl - 29-09-2014 Merci du tuyau, je vais faire le test RE: Baisse niveau liquide de refroidissement - vadelacaisse - 29-09-2014 normalement, le gant se met en dépression (il se creuse un poil) : j'ai du mettre des photos en montrant ce test ici un très léger gonflement, c'est signe qu'il va fallloir et si c'est bibendum - il est plus temps ce qui explique que les spi ne fuient que très très tard ; l'huile rentrerait plutôt que de sortir (pression atm) |