Bonjour,
je viens de découvrir ce forum .

je possede une V40 GDI 1.8 130000km depuis un an
je suis très satisfait de ce modele qui me convient. j'adore le confort et les sensations de conduite qu'elle procure.

Le precedent proprietaire a fait l'entretien au plus juste.
Je souhaite pour ma part remettre à neuf les freins avant (fin de vie) et les amortisseurs qui semblent etre d'origine.

MErci pour ce forum qui semble une mine d'informations. !

je vais d'ailleurs aller poser ma petite question en section mécanique


à bientôt !

salut a tous ,
comment régler le frein a main de la 855.
merci

Qui peut me dire à quoi sert cette pièce ???
Ca ressemble à une prise sous un cache noir qui ne tient pas bien, sur ma 855.

Autre question du même order :
Qui sait comment démonter le plafonnier avant (d'ailleurs il n'y en a qu'un) ?

Une bourriche de boulons à gagner !

non ce n'est pas un verbe irrégulier anglais.
Ce n'est pas non plus le cri de guerre de l'équipe junior des All Backs.
C'est une marque d'amortisseurs.
Je dois changer les 4 amortisseurs de ma 854 et Point S de chez moi me propose cette marque japonaise.
424 Euros montés avec parrallélisme compris.
Je ne connais pas du tout cette marque mais j'ai vu sur le Net que c'est monté d'origine sur pas mal de marques .
( non, ni Dacia, ni Lada ...)
Qelqu'un connait -il ?

bonjour a tous .
je me présente a vous ...
je suis du coin de Saverne dans le 67 Alsace
je suis a ma cinquièmes volvo - 340 , 740 , 940 , s70 , et maintenant 855 tdi
voila

bonjour je me présente et ma nouvelle voiture
hervé de toulon
mon auto dès demain une V40 automatique de 98 1.8l 16s pack luxe

j'aurai bien aimé vous mettre les photos mais je ne sais pas comment faire !! si quelq'un peut m'expliquer

slt a tout les passionnés de volvo ,je possede une volvo v40 de fin 2003(TITANIUM)115ch , jen suis tres satisfait ,le comportement, le conford,l aspet ,rien a dire quoi!! sur se, je voudrais rabaissée ma voiture de quelque centimetre et quel type de jantes et taille me conseillerer vous de mettre sans qu il y est un probleme de frottement ou quoi que se soit :javascript:insert_text('', '', 'true');

bon d'abord un grand merci à ce forum qui m'a permis de retrouver mon break 960 avec un abs qui marche bien !
mais j'ai encore deux petits problèmes !
le premier je n'ai plus de voyant d'overdrive sur le tableau de bord le petit 5 vert ne s'allume plus !!
le deuxieme : mon compteur de vitesse marche de façon tres fantaisiste ! le compteur de kilometres aussi d'ailleurs !
quelqu'un peut il m'aider ? merci

Elle roule bien 256000km.
Le seul petit probleme est un petit clic qui se produit quand la voiture se cabre
en premiere.
Le garagiste de Volvo m'a dis de retendre le cable du frein a main, ca va mieux mais ca persiste...
Est ce que mes ammortisseur ar sont trop mous(et donc a changer?...)

Bonjour à Tous

Alors voilà, j'ai acheté la 740 de les reves il y a environ 6 mois, son vendeur a eu un peu de mal à s'en séparer et je l'entends encore me dire "elle a été fidèle", mais ce n'est pas grâce au peu d'entretien qu'il lui a accordé. L'huile que j'ai sortie du moteur après la première vidange ressemblait un peu à du goudron !!
Bref, avec une bonne huile (vidangée tous les 5000 km), un nouveau filtre à huile (changé à chaque vidange), un nouveau filtre à gasoil, un nouveau filtre à air, une courroie de distrib et une courroie de pompe à injection, 2 nouveaux amortisseurs à l'avant (j'ai l'arrière mais les boulons sont grippés ), 2 nouvelles bougies de préchauffage (tiens ça démarre mieux maintenant) et une nouvelle sonde de ralenti acceléré (tiens ca ressemble moins à un char d'assault le matin !!), de nouvelles rotules inférieures et rotules de direction CA ROULE mieux il faut bien l'avouer !

mais.....parce qu'il y a un mais, il y a toujours cette pompe à vide qui claque au point que parfois j'ai l'impression que je perd des morceaux !
Je lisais sur le forum que quelqu'un disais que le bruit du D24 à chaud était agréable, je suis tout à fait d'accord mais le mien s'accompagne d'en clac, clalc qui n'est pas du tout agréable et le seul moyen de ne pas l'entendre c'est de pomper sur la pédale de frein !

Bref, je me suis renseigné chez VOLVO :
Pompe à vide : 300 Euros
Axe de pompe : 50 Euros

J'aurais bien tenté de ne changer que l'axe, mais chez Volvo on me dit que ca ne sert à rien et qu'il faut tout changer (elle à 319000 km) donc je m'en remet à vous, et à vos expériences parce que j'ai quand même peur que chez Volvo la réponse soit commerciale.

J'ai entendu dire qu'en Belgique il y avait des casses spécialisées Volvo, quelqu'un sait s'il y a moyen d'y trouver une pompe à vide en bon état ? Je n'y crois pas trop parce que, toujours d'après Volvo, le pb de la mompe à vide est une maladie de ces moteurs.

merci pour vos réponses

Bertrand