Univers-volvo

Salut à tous
Depuis un petit moment sur ma volvo 240 la 1ère est dure à passer, et la marche arrière craque. Je me suis rendu compte que la boîte suintait un peu d'huile, je l'ai vidangée par acquis de conscience - il ne manquait pas d'huile, par contre il y avait pas mal de limaille au niveau du bouchon de vidange.
Parmi les symptômes
- Les vitesses passent de plus en plus mal, surtout la 1è et la marche arrière
- La tige du levier de vitesse chauffe au point de devenir presque brûlante quand je fais de l'autoroute ou de la montagne, chose que je n'avais pas remarquée auparavant mais qui n'est pas forcément nouvelle pour autant (à noter que la température moteur est de plus en plus élevée et frôle même le rouge)
- Moteur éteint les vitesses passent sans problème
Je n'ai jamais mis les mains ni dans l'embrayage ni dans la boîte, du coup j'ai besoin d'un peu d'aide au diagnostic.. chaque petit problème est l'occasion de découvrir un nouveau pan de la mécanique... 
Merci merci!

Salut,

Qu'est-ce que tu as remis comme huile ? De la ATF type G ?

Tournesol ?

merci, eh non j'avais pas de tournesol sous la main donc j'ai mis très exactement de la t'tal dual 8 FE 80W-90
par contre j'essaie de trouver un moyen de retendre un peu le câble d'embrayage histoire de voir si le problème peut tout simplement venir de là..

(30-08-2018, 07:55:31)Gorgio240 a écrit : [ -> ]Salut,

Qu'est-ce que tu as remis comme huile ? De la ATF type G ?

(31-08-2018, 00:05:19)dot a écrit : [ -> ]merci, eh non j'avais pas de tournesol sous la main donc j'ai mis très exactement de la t'tal dual 8 FE 80W-90
par contre j'essaie de trouver un moyen de retendre un peu le câble d'embrayage histoire de voir si le problème peut tout simplement venir de là..

Je ne connait pas la recommandation d'huile pour cette boite, mais Gorgio semble dire que c'est de l'ATF. Je connait le même truc sur Ford Sierra (et je sais que ça existe en BMW) où la recommandation d'origine est de mettre de la Dexron 3D (donc de l'huile de boite auto) malgré que ça soit une boite manuelle. Après ils ont uniformisé les recommandations pour toutes leurs boites de vitesse et donc tous les pros remettent de la 80w90 dedans et... Ça marche pas. Ça fait exactement le même soucis que toi (je le sais: ça m'est arrivé), avec la première très dure à passer, et même des difficultés à rétrograder vers n'importe quel rapport à froid.

Du coup si c'est bien ça, vidange et mets de l'ATF, j'attends la confirmation de Gorgio.

Et bien tu peux refaire une vidange et rapidement sous peine d'abimer irrémédiablement ta boite. Il te faut de la ATF type F ou G pour les boites 4 + OD (M46) et 5 vitesses ( M47).

Tu peux en trouver la : https://www.ebay.fr/itm/RAVENOL-ATF-Fluid-Type-F-Automatik-Getriebeol-4-Liter/181177231431?hash=item2a2f012847:g:n2UAAOSwhjRar7i9

On va laisser la tournesol aux bouffeurs de salades

d’accord merci matt merci gorgio, je vais me recoller sous la voiture avec ma seringue
au passage: j’ai retendu légèrement le cable d’embrayage et ça a bien soulagé la première et la marche arrière aussi

Pas besoin de seringue, l’ATF est très fluide, je faisais ça avec un long tuyau et un entonnoir

possible que ce soit juste un reglage a faire ...accessible depuis l interieur de la voiture sous le soufflet a gauche , un ptit machin en plastique

Salut, j'ai exacetement les mêmes symptomes, 1ere difficile, Mar qui craque.
J'ai tenté le réglage sous le soufflet, c'est pas ça.
Je vais aussi faire une vidange un de ces 4; mais je suspecte un pb au niveau de l'embrayage/rattrapage de jeu (s'il y en a un ?) : même débrayé, la boite semble un peu entrainée, d'où effort pour le synchro de 1ere et boite jamais tout à fait à l'arrêt pour la Mar. Mon embrayage a 260mkm...

La chauffe moteur, par contre, c'est autre chose, mais fait gaffe si ça va dans le rouge...

gloupemila j ai eu exactement le meme probleme ma boite etait aussi entrainée meme debrayée ...j ai changé le disque , probleme reglé