http://univers-volvo.fr/ Tue, 05 May 2026 03:32:30 +0000 MyBB http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31753 Thu, 23 Apr 2026 18:08:46 +0000 arnaud59]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31753 Lorsque je suis à l'arrêt au ralenti et que je passe en D, j'entends un Klong, pareil quand je pass en R.
J'ai bien localisé le bruit qui provient de la tête de cardan droit coté roue.
J'ai lu plusieurs sujets qui traitent de ce problème qui est apparemment connu sur le XC90.
Le soucis proviendrait soit d'un manque de graisse, soit de la vis de 13 qui est déserrée.
J'ai vérifié le serrage de la vis qui est OK, le soufflet est en très bon état et je ne vois pas comment
la graisse a pu s'échapper... à moins qu'elle soit désséchée ??
Quelqu'un à déjà rencontré ce problème ?]]> Lorsque je suis à l'arrêt au ralenti et que je passe en D, j'entends un Klong, pareil quand je pass en R.
J'ai bien localisé le bruit qui provient de la tête de cardan droit coté roue.
J'ai lu plusieurs sujets qui traitent de ce problème qui est apparemment connu sur le XC90.
Le soucis proviendrait soit d'un manque de graisse, soit de la vis de 13 qui est déserrée.
J'ai vérifié le serrage de la vis qui est OK, le soufflet est en très bon état et je ne vois pas comment
la graisse a pu s'échapper... à moins qu'elle soit désséchée ??
Quelqu'un à déjà rencontré ce problème ?]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31747 Sun, 12 Apr 2026 21:06:19 +0000 arnaud59]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31747 J'ai racheté un XC90 D5 de 2009 il y a quelques mois avec culasse HS.
Le haut moteur avait déjà été démonté par l'ancien proprio.
Après pas mal d'heures de travail et une culasse échange standard, le moteur tourne à nouveau.
Seul un petit détail me perturbe : je ne comprends pas comment est fixé le carter plastique
qui protège la courroie d'accessoires et qui permet aussi qu'une durite de LDR ne vienne frotter contre la courroie
, il y a deux vis  qui permettent de le fixer et un téton en plastique à l'intérieur qui doit s'emboiter mais je ne sais pas où ???
A proximité de l'alternateur apparemment....mais dans mon cas il est dans le " vide ".
J'ai mis deux photos pour vous montrer de quoi il s'agit.
Si quelqu'un aurait la gentillesse de me renseigner, ça serait sympa. 

  carter 2.jpg (Taille : 237.13 Ko / Téléchargements : 6)

  carter 1.jpg (Taille : 313.99 Ko / Téléchargements : 4) ]]> J'ai racheté un XC90 D5 de 2009 il y a quelques mois avec culasse HS.
Le haut moteur avait déjà été démonté par l'ancien proprio.
Après pas mal d'heures de travail et une culasse échange standard, le moteur tourne à nouveau.
Seul un petit détail me perturbe : je ne comprends pas comment est fixé le carter plastique
qui protège la courroie d'accessoires et qui permet aussi qu'une durite de LDR ne vienne frotter contre la courroie
, il y a deux vis  qui permettent de le fixer et un téton en plastique à l'intérieur qui doit s'emboiter mais je ne sais pas où ???
A proximité de l'alternateur apparemment....mais dans mon cas il est dans le " vide ".
J'ai mis deux photos pour vous montrer de quoi il s'agit.
Si quelqu'un aurait la gentillesse de me renseigner, ça serait sympa. 

  carter 2.jpg (Taille : 237.13 Ko / Téléchargements : 6)

  carter 1.jpg (Taille : 313.99 Ko / Téléchargements : 4) ]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31743 Fri, 10 Apr 2026 14:05:22 +0000 weyert]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31743 http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31732 Mon, 23 Mar 2026 10:05:05 +0000 Sylvain24]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31732
Je viens d'acheter une XC60, elle est équipée de roues en 18 pouces et ma galette dans le coffre est en 17 pouces.

Avez-vous déjà remarqué cela sur vos voitures ?

Cela ne doit pas être terrible de rouler avec une des roues en diamètre plus petit.

Merci

Salutations

Sylvain]]>
Je viens d'acheter une XC60, elle est équipée de roues en 18 pouces et ma galette dans le coffre est en 17 pouces.

Avez-vous déjà remarqué cela sur vos voitures ?

Cela ne doit pas être terrible de rouler avec une des roues en diamètre plus petit.

Merci

Salutations

Sylvain]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31704 Thu, 15 Jan 2026 20:32:00 +0000 LFPE]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31704 XC 70 D5 215 Cv 
où se situe le capteur de liquide de refroidissement, le mien fait des siennes par intermittence et j'envisage de le changer
Merci pour votre aide]]> XC 70 D5 215 Cv 
où se situe le capteur de liquide de refroidissement, le mien fait des siennes par intermittence et j'envisage de le changer
Merci pour votre aide]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31691 Thu, 11 Dec 2025 19:36:54 +0000 arnaud59]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31691 Je suis en train de remplacer la distribution de mon char.
Mais je ne connais pas les valeurs de serrage de la vis de la poulie damper.
Apparemment c'est serré très fort.
Si quelqu'un avait les valeurs de serrage ?
De plus je ne sais pas comment immobiliser le moteur pour le serrer sans qu'il tourne car mon véhicule est équipé d'une boite auto donc pas possible d'immobiliser par le volant moteur.
Si quelqu'un connais la procédure ?

Merci d'avance. ]]> Je suis en train de remplacer la distribution de mon char.
Mais je ne connais pas les valeurs de serrage de la vis de la poulie damper.
Apparemment c'est serré très fort.
Si quelqu'un avait les valeurs de serrage ?
De plus je ne sais pas comment immobiliser le moteur pour le serrer sans qu'il tourne car mon véhicule est équipé d'une boite auto donc pas possible d'immobiliser par le volant moteur.
Si quelqu'un connais la procédure ?

Merci d'avance. ]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31684 Sun, 23 Nov 2025 16:22:54 +0000 Max67140]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31684 Bonjour , 
J'écris aujourd'hui car je bute sur un soucis que je n'arrive pas a regler .
Dès que je démarre le message d'erreur "Systeme d'alarme défaillant, service requis "
Apres quelques recherches j'ai vu que tres souvent c'est la batterie de la sirene qui lache et qui provoque ce genre de messages .
Du coup je change la sirène par une non-OEM (radinerie bonjour) . 
Le message n'as pas disparu mais cette fois ci la sirene se met bien en route, enfin presque . 
J'ai remarqué qu'elle se déclenche uniquement quand j'ouvre la portière passager de l'interieur lorsque le vehicule est verrouillé . 
J'ai aussi remarqué que je n'ai plus de rétro-eclairage des boutons de portiere conducteur . 
est ce possible que ce soit lié a un capteur dans la porte conducteur ? 
Apres un passage sur un outils diag le DTC B123387 en est ressorti . 

je suis un peu coincé , et meme si le message en soit ne fait rien , j'aimerai le regler tout de meme . 

merci de votre aide]]> Bonjour , 
J'écris aujourd'hui car je bute sur un soucis que je n'arrive pas a regler .
Dès que je démarre le message d'erreur "Systeme d'alarme défaillant, service requis "
Apres quelques recherches j'ai vu que tres souvent c'est la batterie de la sirene qui lache et qui provoque ce genre de messages .
Du coup je change la sirène par une non-OEM (radinerie bonjour) . 
Le message n'as pas disparu mais cette fois ci la sirene se met bien en route, enfin presque . 
J'ai remarqué qu'elle se déclenche uniquement quand j'ouvre la portière passager de l'interieur lorsque le vehicule est verrouillé . 
J'ai aussi remarqué que je n'ai plus de rétro-eclairage des boutons de portiere conducteur . 
est ce possible que ce soit lié a un capteur dans la porte conducteur ? 
Apres un passage sur un outils diag le DTC B123387 en est ressorti . 

je suis un peu coincé , et meme si le message en soit ne fait rien , j'aimerai le regler tout de meme . 

merci de votre aide]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31673 Sun, 14 Sep 2025 15:37:11 +0000 Cartouche9]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31673
Pouvez vous me dire si il est possible de désactiver en permanence sans passer par le sensus le start$stop et surtout comment faire pour le désactiver sur un volvo XC90 D5 de 2017.

Vous en remerciant par avant.

Bonne fin de semaine à tous

]]>
Pouvez vous me dire si il est possible de désactiver en permanence sans passer par le sensus le start$stop et surtout comment faire pour le désactiver sur un volvo XC90 D5 de 2017.

Vous en remerciant par avant.

Bonne fin de semaine à tous

]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31662 Wed, 20 Aug 2025 13:36:47 +0000 patmalou63]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31662 J'ai besoin de conseils pour accéder à l'émetteur embrayage  de mon xc60 d5 de 2014.
Celui-ci est défectueux et je dois le changer car plus de régulateur ni de start en stop, je suppose que la biellette de l'émetteur raccordé à la pédale est cassée ce qui me permet de toujours passer mes vitesses mais ne détecte plus le fait que je ne débraye plus.
puis je changer celui-ci de l'intérieur? et surtout comment enlève t'on la protection entre le volant et les pédales (j'ai toujours peur de casser ces caches de manière à être plus à l'aise pour démonter.
d'avance merci pur vos réponses.]]> J'ai besoin de conseils pour accéder à l'émetteur embrayage  de mon xc60 d5 de 2014.
Celui-ci est défectueux et je dois le changer car plus de régulateur ni de start en stop, je suppose que la biellette de l'émetteur raccordé à la pédale est cassée ce qui me permet de toujours passer mes vitesses mais ne détecte plus le fait que je ne débraye plus.
puis je changer celui-ci de l'intérieur? et surtout comment enlève t'on la protection entre le volant et les pédales (j'ai toujours peur de casser ces caches de manière à être plus à l'aise pour démonter.
d'avance merci pur vos réponses.]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31648 Thu, 31 Jul 2025 08:34:58 +0000 aurel76]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31648
Je souhaiterait faire ma révision sur mon XC40 moi même, très peu d'information sur le net.

je me tourne dont vers le forum pour avoir des informations sur celle-ci (vidange moteur et boite, changement des filtres et bougies)

Merci a tous pour votre retour]]>
Je souhaiterait faire ma révision sur mon XC40 moi même, très peu d'information sur le net.

je me tourne dont vers le forum pour avoir des informations sur celle-ci (vidange moteur et boite, changement des filtres et bougies)

Merci a tous pour votre retour]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31645 Tue, 22 Jul 2025 11:23:08 +0000 spotting]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31645
Au CT ca braille : le frein de parking est mort...

J'ai donc commandé des garnitures, et démonté.
A gauche : une catastrophe pour sortir le disque : les  garnitures bloquaient, on a du tirer à mort en presque sortir les garnitures en meme temps.
A droite : le disque est sorti simplement, mais j'avais une garniture usée à 100 % : il ne restait que le métal.

Bref...j'ai donc commandé des ressorts neufs / connectique neuf : et tout remonté...

Sauf que...impossible de rentrer le disque dans les garnitures...même en ayant remplacé la tige métallique fixe par une tige réglable (d'ailleurs réglée au mini elle a la taille de la fixe...)

Donc je me demande si j'ai les bons disques...comme si leur diamètre était trop petit coté frein tambour.

J'ai bien sur nettoyé au papier de verre : ca ne rentre tjs pas.


(bon, et pas possible de mettre une image...message d'erreur en rouge me disant que le poids maximal est de "frein.jpg" kilos octets

  frein.jpg (Taille : 136.18 Ko / Téléchargements : 11)

  frein2.jpg (Taille : 211.59 Ko / Téléchargements : 7) ]]>
Au CT ca braille : le frein de parking est mort...

J'ai donc commandé des garnitures, et démonté.
A gauche : une catastrophe pour sortir le disque : les  garnitures bloquaient, on a du tirer à mort en presque sortir les garnitures en meme temps.
A droite : le disque est sorti simplement, mais j'avais une garniture usée à 100 % : il ne restait que le métal.

Bref...j'ai donc commandé des ressorts neufs / connectique neuf : et tout remonté...

Sauf que...impossible de rentrer le disque dans les garnitures...même en ayant remplacé la tige métallique fixe par une tige réglable (d'ailleurs réglée au mini elle a la taille de la fixe...)

Donc je me demande si j'ai les bons disques...comme si leur diamètre était trop petit coté frein tambour.

J'ai bien sur nettoyé au papier de verre : ca ne rentre tjs pas.


(bon, et pas possible de mettre une image...message d'erreur en rouge me disant que le poids maximal est de "frein.jpg" kilos octets

  frein.jpg (Taille : 136.18 Ko / Téléchargements : 11)

  frein2.jpg (Taille : 211.59 Ko / Téléchargements : 7) ]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31638 Tue, 15 Jul 2025 08:00:41 +0000 must]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31638 j'ai une Volvo XC70 acheté il y a 5 ou 6 ans. j'ai 390000 km et je roule tres peu.
evolutif 10000 par an max. je n'ai aucun soucis avec la voiture a part depuis toujours sur la boite manuelle 6 j'ai la 3eme vitesse qui a du mal a s'enclencher vraiment. je dois passer par un point un peu dur et si je ne vais pas au bout ca rate, la vitesse saute et ca gratouille. comme je le sais je fais attention et ca n'evolue pas ou n'empire pas du tout depuis le debut.
sauriez vous d'ou vient ce soucis?
j'ai changé l'huile de boite quand je l'ai revisé apres achat d'occasion ,bien que ce soit une boite manuelle , mais pas de mieux.
est ce un souci de tringlerie de cables ? de boite ? de la partie selection de la boite?
je serais interessé par vos avis.
merci]]> j'ai une Volvo XC70 acheté il y a 5 ou 6 ans. j'ai 390000 km et je roule tres peu.
evolutif 10000 par an max. je n'ai aucun soucis avec la voiture a part depuis toujours sur la boite manuelle 6 j'ai la 3eme vitesse qui a du mal a s'enclencher vraiment. je dois passer par un point un peu dur et si je ne vais pas au bout ca rate, la vitesse saute et ca gratouille. comme je le sais je fais attention et ca n'evolue pas ou n'empire pas du tout depuis le debut.
sauriez vous d'ou vient ce soucis?
j'ai changé l'huile de boite quand je l'ai revisé apres achat d'occasion ,bien que ce soit une boite manuelle , mais pas de mieux.
est ce un souci de tringlerie de cables ? de boite ? de la partie selection de la boite?
je serais interessé par vos avis.
merci]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31635 Wed, 09 Jul 2025 08:25:34 +0000 Tarte_aux_Poils]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31635 Nouveau propriétaire d'un xc40 t4 190cv de 2019 

J'aimerais savoir si quelqu'un serait me dire si une reprogrammation éthanol serait possible]]> Nouveau propriétaire d'un xc40 t4 190cv de 2019 

J'aimerais savoir si quelqu'un serait me dire si une reprogrammation éthanol serait possible]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31621 Tue, 17 Jun 2025 13:18:46 +0000 dodo78]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31621 Le code moteur de la voiture est D4204T11, qui est cassé. Le moteur est complètement HS. Je n'arrive pas à trouver ce code moteur. Par contre je le trouve en D4204T23.
Est-ce qu'il est compatible. Je trouve toute sorte d'avis. 
On me dit qu'on peut le monter et d'autres me disent qu'on ne peut le monter. 
Si on peut le monter, quelles modifications seront à faire ?]]> Le code moteur de la voiture est D4204T11, qui est cassé. Le moteur est complètement HS. Je n'arrive pas à trouver ce code moteur. Par contre je le trouve en D4204T23.
Est-ce qu'il est compatible. Je trouve toute sorte d'avis. 
On me dit qu'on peut le monter et d'autres me disent qu'on ne peut le monter. 
Si on peut le monter, quelles modifications seront à faire ?]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31618 Mon, 16 Jun 2025 22:58:02 +0000 zefred31]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31618 L'an dernier, j'ai été confronté à des surchauffes moteur, que j'ai solutionné par le remplacement du calculateur de ventilateur moteur. Les ventilateurs moteur ne fonctionnaient plus. Tout est rentré dans l'ordre, jusqu'à il y a quelque jours, où j'ai à nouveau rencontré une surchauffe. Tout semblait indiquer un problème de calorstat. J'ai donc remplacé le calorstat et la sonde, mais le problème semble toujours d'actualité. Depuis ce remplacement, je trouve que la température de fonctionnement est trop élevée. En marche normale, je passe de 93°, ça monte progressivement jusqu'à 97° ou 98°, puis ça semble réguler pour redescendre à 93°, et comme ça en permanence. Dès qu'il y a une côte, la température augmente d'avantage, autour de 100°, puis redescend doucement en roulant. Ce soir, après une petite côté pour rentrer chez moi, c'est monté à plus de 100°, pour ne plus redescendre. Je me suis garé chez moi, et j'ai laissé tourner un peu, c'est monté jusqu'à 105°, sans déclenchement du ventilateur !?! Là, je sèche sur l'origine de ces montées en températures, sans que le ventilateur ne déclenche ! Le calculateur de ventilation moteur a été remplacé l'été dernier, par un Volvo d'origine, ça a fonctionné depuis sans problème. Là j'ai remplacé le calorstat avec la sonde, mais ça ne règle pas le problème. Si vous avez des pistes, je suis preneur, car je ne comprends pas que la ventilation ne déclenche pas à ces températures. Si j'ai le temps, je vais essayer de passer un coup de Vida, pour voir si il n'y a pas d'erreurs, et tester les ventilateurs.]]> L'an dernier, j'ai été confronté à des surchauffes moteur, que j'ai solutionné par le remplacement du calculateur de ventilateur moteur. Les ventilateurs moteur ne fonctionnaient plus. Tout est rentré dans l'ordre, jusqu'à il y a quelque jours, où j'ai à nouveau rencontré une surchauffe. Tout semblait indiquer un problème de calorstat. J'ai donc remplacé le calorstat et la sonde, mais le problème semble toujours d'actualité. Depuis ce remplacement, je trouve que la température de fonctionnement est trop élevée. En marche normale, je passe de 93°, ça monte progressivement jusqu'à 97° ou 98°, puis ça semble réguler pour redescendre à 93°, et comme ça en permanence. Dès qu'il y a une côte, la température augmente d'avantage, autour de 100°, puis redescend doucement en roulant. Ce soir, après une petite côté pour rentrer chez moi, c'est monté à plus de 100°, pour ne plus redescendre. Je me suis garé chez moi, et j'ai laissé tourner un peu, c'est monté jusqu'à 105°, sans déclenchement du ventilateur !?! Là, je sèche sur l'origine de ces montées en températures, sans que le ventilateur ne déclenche ! Le calculateur de ventilation moteur a été remplacé l'été dernier, par un Volvo d'origine, ça a fonctionné depuis sans problème. Là j'ai remplacé le calorstat avec la sonde, mais ça ne règle pas le problème. Si vous avez des pistes, je suis preneur, car je ne comprends pas que la ventilation ne déclenche pas à ces températures. Si j'ai le temps, je vais essayer de passer un coup de Vida, pour voir si il n'y a pas d'erreurs, et tester les ventilateurs.]]>