http://univers-volvo.fr/ Thu, 02 Jul 2026 16:59:41 +0000 MyBB http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31761 Mon, 01 Jun 2026 06:16:32 +0000 nicolas 23]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31761 Donc c’est un 850 t5 de 95 , je vous explique … quand je veux démarrer , la pompe à essence ce met en route , le démarreur aussi , je n’ai pas d’allumage et pas d’injection .. ma bobine est alimenté mais a 6,5 volt .. j’ai changer : capteur aac , capteur pmh , les relay j ,je n’ai pas vu de boîtier texalarm , et apparement l’ancien proprio aurai sorti le moteur ..
à quoi pensez vous ?]]> Donc c’est un 850 t5 de 95 , je vous explique … quand je veux démarrer , la pompe à essence ce met en route , le démarreur aussi , je n’ai pas d’allumage et pas d’injection .. ma bobine est alimenté mais a 6,5 volt .. j’ai changer : capteur aac , capteur pmh , les relay j ,je n’ai pas vu de boîtier texalarm , et apparement l’ancien proprio aurai sorti le moteur ..
à quoi pensez vous ?]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31760 Wed, 27 May 2026 06:00:36 +0000 REVOLT95]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31760 J'ai trouvé ceci :
https://partsouq.com/fr/catalog/genuine/vehicle?c=Volvo&ssd=%24%2AKwGumouQpaTN0cXM7_yy__biwsXbqqWoqbuUp-_p2s7S1tTXkoWpw-3p7dzK08KEmZOup8msrOPt8feL5qqrqKkAAAAAb3_V6A%3D%3D%24&vid=1024&q=

mais mon mécano (en qui la confiance a fondu avec la chaleur) m'a dit que le moteur ne correspondait pas au mien.
quelqu'un connaît-il ce site, ou un plus fiable ?]]> J'ai trouvé ceci :
https://partsouq.com/fr/catalog/genuine/vehicle?c=Volvo&ssd=%24%2AKwGumouQpaTN0cXM7_yy__biwsXbqqWoqbuUp-_p2s7S1tTXkoWpw-3p7dzK08KEmZOup8msrOPt8feL5qqrqKkAAAAAb3_V6A%3D%3D%24&vid=1024&q=

mais mon mécano (en qui la confiance a fondu avec la chaleur) m'a dit que le moteur ne correspondait pas au mien.
quelqu'un connaît-il ce site, ou un plus fiable ?]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31758 Thu, 21 May 2026 05:55:41 +0000 REVOLT95]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31758 Suite à une intervention au garage pour fuites d'huile, le garagiste m'a annoncé que 2 d'entre elles ne pouvaient être résolues qu'en tombant le moteur.
A cela, il faut tenir compte de l'embrayage qui est d'origine (334 000 km).
Mais aussi une vibration dans le tableau de bord à 120 km/h que personne n'a pu résoudre.

J'ai donc un choix cruel : soit l'aventure s'arrête en septembre, date du CT
soit je remet le prix d'une voiture avec une grosse rénovation (joints, durites, embrayage, silent bloc, triangles ....)

Je suis preneur de tout point de vue et expérience de votre part.

Merci]]> Suite à une intervention au garage pour fuites d'huile, le garagiste m'a annoncé que 2 d'entre elles ne pouvaient être résolues qu'en tombant le moteur.
A cela, il faut tenir compte de l'embrayage qui est d'origine (334 000 km).
Mais aussi une vibration dans le tableau de bord à 120 km/h que personne n'a pu résoudre.

J'ai donc un choix cruel : soit l'aventure s'arrête en septembre, date du CT
soit je remet le prix d'une voiture avec une grosse rénovation (joints, durites, embrayage, silent bloc, triangles ....)

Je suis preneur de tout point de vue et expérience de votre part.

Merci]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31757 Tue, 19 May 2026 11:50:47 +0000 sim750]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31757
Je prévois de remplacer mes soufflets de cardan prochainement. 
Ils sont craquelés et suintent un peu au niveau des colliers côté boite.

• Pour sortir le cardan du moyeu, est-ce qu’enlever les deux boulons reliant amortisseur au moyeu peut suffire pour avoir le débattement suffisant? 
  J’aimerais bien éviter d’avoir à retoucher aux fixations de triangle sur le berceau qui m’ont pris du temps au montage des triangles neufs… Vadelacaisse tu ne mentionnes pas les triangles dans ton tuto. 
  
• Est-il judicieux de prendre les kits soufflets Volvo plutôt que d’autres moins qualitatifs?
  
• Et enfin, faut-il prévoir le remplacement du spi de boite de chaque côté ?
  

 Merci !]]>
Je prévois de remplacer mes soufflets de cardan prochainement. 
Ils sont craquelés et suintent un peu au niveau des colliers côté boite.

• Pour sortir le cardan du moyeu, est-ce qu’enlever les deux boulons reliant amortisseur au moyeu peut suffire pour avoir le débattement suffisant? 
  J’aimerais bien éviter d’avoir à retoucher aux fixations de triangle sur le berceau qui m’ont pris du temps au montage des triangles neufs… Vadelacaisse tu ne mentionnes pas les triangles dans ton tuto. 
  
• Est-il judicieux de prendre les kits soufflets Volvo plutôt que d’autres moins qualitatifs?
  
• Et enfin, faut-il prévoir le remplacement du spi de boite de chaque côté ?
  

 Merci !]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31751 Sun, 19 Apr 2026 09:52:41 +0000 vadelacaisse]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31751 La solution, comme indiqué, est de modifier / renforcer le mécanisme avant qu'il ne casse

Complément pour ceux qui ont cru passer au travers des mailles du filet : j'en connais un qui se reconnaîtra car il galère en ce moment.

Photos en complément pour localiser le point d'action sur le verrou qui se trouve par ailleurs à 22,5 cm du bord gauche du couvercle. 
Le tuto mentionnait un ressort plat à glisser jusqu'au verrou mais la proximité du ressort d'éjection de la porte impose d'exercer un effort important pour abaisser le verrou.
Il est préférable de réaliser un crochet en gros fil de fer en prenant soin d'arrondir l'extrémité pour ne pas blesser le revêtement gris au moment de l'introduction
Pour travailler efficacement, il faut matérialiser sur le couvercle gris le point d'action sur le verrou et ensuite visualiser mentalement la position de l'extrémité du crochet jusqu'au point d'action.


  IMG_3666.JPG (Taille : 8.12 Ko / Téléchargements : 9)


  introduction.jpg (Taille : 144.28 Ko / Téléchargements : 6)


  crochet.jpg (Taille : 99.08 Ko / Téléchargements : 5)


  action.jpg (Taille : 153.14 Ko / Téléchargements : 6)


  verrou abaissé.jpg (Taille : 153.22 Ko / Téléchargements : 5) ]]> La solution, comme indiqué, est de modifier / renforcer le mécanisme avant qu'il ne casse

Complément pour ceux qui ont cru passer au travers des mailles du filet : j'en connais un qui se reconnaîtra car il galère en ce moment.

Photos en complément pour localiser le point d'action sur le verrou qui se trouve par ailleurs à 22,5 cm du bord gauche du couvercle. 
Le tuto mentionnait un ressort plat à glisser jusqu'au verrou mais la proximité du ressort d'éjection de la porte impose d'exercer un effort important pour abaisser le verrou.
Il est préférable de réaliser un crochet en gros fil de fer en prenant soin d'arrondir l'extrémité pour ne pas blesser le revêtement gris au moment de l'introduction
Pour travailler efficacement, il faut matérialiser sur le couvercle gris le point d'action sur le verrou et ensuite visualiser mentalement la position de l'extrémité du crochet jusqu'au point d'action.


  IMG_3666.JPG (Taille : 8.12 Ko / Téléchargements : 9)


  introduction.jpg (Taille : 144.28 Ko / Téléchargements : 6)


  crochet.jpg (Taille : 99.08 Ko / Téléchargements : 5)


  action.jpg (Taille : 153.14 Ko / Téléchargements : 6)


  verrou abaissé.jpg (Taille : 153.22 Ko / Téléchargements : 5) ]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31733 Mon, 23 Mar 2026 12:55:20 +0000 sim750]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31733
Je trouve ma 850 raide sur la route, comme si j'étais tout le temps surgonflé.
La moindre plaque d'égout, rustine de bitume, plissement, bande rugueuse: ça cogne et c'est inconfortable.
On dirait que les petits défauts de la route ne sont pas filtrés.
Ca grince un peu aussi sur les dos-d'ânes, à l'attaque de chaque essieu.

C'est moins sensible quand il fait froid: la pression dans les pneus baissant, ça amortit.

Je peux comparer avec 2 autres autos sur les mêmes routes: Twingo 1 et BM E32: elles filtrent bien mieux, c'est plus confortable.

Ma 850 GLT a 196000 kms.
Amortisseurs arrières Nivomat remplacés à 133000.
Les avants sont d'origine.
Pneus: taille d'origine, gonflés à 2.2 av/2.1 ar.

J'ai juste remplacé en 50000 kms les biellettes de barre stabilisatrice avant il y'a quelques mois.
Triangles et bras de suspensions d'origine.

En faisant bouger l'auto à l'arrêt en cramponnant les barres de toit, ça fait glong dessous à l'arrière.
Mais impossible en me glissant sous l'auto de sentir à la main quelque chose qui bouge ou tape si quelqu'un la fait tanguer ou giter.

Sinon en déshabillant les garnitures du coffre et en dégageant les coupelles arrières:
Je les sens cogner quand je comprime l'arrière de l'auto, elles claquent toutes les deux.

Donc coupelles arrières usées, mais est-ce qu'elles peuvent seules expliquer cet inconfort sur mauvaises routes?

Merci!]]>
Je trouve ma 850 raide sur la route, comme si j'étais tout le temps surgonflé.
La moindre plaque d'égout, rustine de bitume, plissement, bande rugueuse: ça cogne et c'est inconfortable.
On dirait que les petits défauts de la route ne sont pas filtrés.
Ca grince un peu aussi sur les dos-d'ânes, à l'attaque de chaque essieu.

C'est moins sensible quand il fait froid: la pression dans les pneus baissant, ça amortit.

Je peux comparer avec 2 autres autos sur les mêmes routes: Twingo 1 et BM E32: elles filtrent bien mieux, c'est plus confortable.

Ma 850 GLT a 196000 kms.
Amortisseurs arrières Nivomat remplacés à 133000.
Les avants sont d'origine.
Pneus: taille d'origine, gonflés à 2.2 av/2.1 ar.

J'ai juste remplacé en 50000 kms les biellettes de barre stabilisatrice avant il y'a quelques mois.
Triangles et bras de suspensions d'origine.

En faisant bouger l'auto à l'arrêt en cramponnant les barres de toit, ça fait glong dessous à l'arrière.
Mais impossible en me glissant sous l'auto de sentir à la main quelque chose qui bouge ou tape si quelqu'un la fait tanguer ou giter.

Sinon en déshabillant les garnitures du coffre et en dégageant les coupelles arrières:
Je les sens cogner quand je comprime l'arrière de l'auto, elles claquent toutes les deux.

Donc coupelles arrières usées, mais est-ce qu'elles peuvent seules expliquer cet inconfort sur mauvaises routes?

Merci!]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31721 Mon, 09 Mar 2026 18:58:53 +0000 grede]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31721
grosse galère pour moi aujourd'hui,
j'ai cassée la vis de maintient en bas de l'amortisseur arrière droit sur ma 855, 
est-ce qu'il y a des solutions à part changer le bras de torsion (je ne sais même pas si cette pièce est encore trouvable ni à quel prix !) ?
je suis dégouté !

  vis cassée.pdf (Taille : 834.57 Ko / Téléchargements : 17) ]]>
grosse galère pour moi aujourd'hui,
j'ai cassée la vis de maintient en bas de l'amortisseur arrière droit sur ma 855, 
est-ce qu'il y a des solutions à part changer le bras de torsion (je ne sais même pas si cette pièce est encore trouvable ni à quel prix !) ?
je suis dégouté !

  vis cassée.pdf (Taille : 834.57 Ko / Téléchargements : 17) ]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31716 Sun, 01 Mar 2026 19:10:37 +0000 grede]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31716
depuis quelques temps j'entendais un cling cling vers l'arrière de la voiture, aujourd'hui je suis allé voir sous la voiture et j'ai vu que la barre stabilisatrice était cassée au niveau du trait rouge sur la photo.
C'est compliqué à changer ça ? Il faut démonter quoi ?
Au niveau de la référence la mienne serait d'origine 9191462 code N de 21,8mm mais à l'origine j'avais des amortisseurs Nivomat et je les ai remplacés l'année dernière par un kit HD acheté chez Skandix. Du coup faut-il mettre une autre référence ?

Merci de vos lumières !
Bonne soirée.

  barre stabilisatrice.pdf (Taille : 219.92 Ko / Téléchargements : 6) ]]>
depuis quelques temps j'entendais un cling cling vers l'arrière de la voiture, aujourd'hui je suis allé voir sous la voiture et j'ai vu que la barre stabilisatrice était cassée au niveau du trait rouge sur la photo.
C'est compliqué à changer ça ? Il faut démonter quoi ?
Au niveau de la référence la mienne serait d'origine 9191462 code N de 21,8mm mais à l'origine j'avais des amortisseurs Nivomat et je les ai remplacés l'année dernière par un kit HD acheté chez Skandix. Du coup faut-il mettre une autre référence ?

Merci de vos lumières !
Bonne soirée.

  barre stabilisatrice.pdf (Taille : 219.92 Ko / Téléchargements : 6) ]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31702 Thu, 08 Jan 2026 23:34:15 +0000 grede]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31702 je suis à la recherche d'un mécano/garagiste qui connait bien les Volvo dans la région Ille et Vilaine ou proche,
pour s'occuper de ma 850 2,5 tdi de 1996
elle a presque 400 000km et j'aimerais bien la faire bichonner par un spécialiste pour qu'elle puisse continuer à vivre !
Elle tourne bien mais il y a des choses à faire dessus, amortisseurs avant, pb de point dur dans la direction, voyant abs qui vient de s'allumer, soufflet de cardans, et distribution..
Merci à tous et bonne année !]]> je suis à la recherche d'un mécano/garagiste qui connait bien les Volvo dans la région Ille et Vilaine ou proche,
pour s'occuper de ma 850 2,5 tdi de 1996
elle a presque 400 000km et j'aimerais bien la faire bichonner par un spécialiste pour qu'elle puisse continuer à vivre !
Elle tourne bien mais il y a des choses à faire dessus, amortisseurs avant, pb de point dur dans la direction, voyant abs qui vient de s'allumer, soufflet de cardans, et distribution..
Merci à tous et bonne année !]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31701 Thu, 08 Jan 2026 23:21:09 +0000 grede]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31701
depuis aujourd'hui le voyant abs s'est allumé sur ma Volvo 850 tdi de 96
qu'est ce qu'il faut que je regarde en premier ?
merci]]>
depuis aujourd'hui le voyant abs s'est allumé sur ma Volvo 850 tdi de 96
qu'est ce qu'il faut que je regarde en premier ?
merci]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31695 Wed, 17 Dec 2025 08:50:43 +0000 zantafio]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31695 Volvo V70 R p2, 
qu'en pensez vous?, un bon projet?,,,,,
J'en ai vu, peu car il y en a peu, les prix vont de 10000, en semi épave à 27000, vachement belle....
Les soucis souvent rencontrés?, 
il parait que ce modèle ne braque pas bien,,,,
à part çà les kilomètrages sont plutôt élevés mais çà , çà parait normal]]> Volvo V70 R p2, 
qu'en pensez vous?, un bon projet?,,,,,
J'en ai vu, peu car il y en a peu, les prix vont de 10000, en semi épave à 27000, vachement belle....
Les soucis souvent rencontrés?, 
il parait que ce modèle ne braque pas bien,,,,
à part çà les kilomètrages sont plutôt élevés mais çà , çà parait normal]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31693 Sun, 14 Dec 2025 18:40:10 +0000 simacker]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31693
Manque-t-il de la quincaillerie comme proposée en dessous ?
[/url]
[url=https://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/shock-absorbing/shock-absorber/shock-absorber-conversion-kit-rear-axle/1091884/]https://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/shock-absorbing/shock-absorber/shock-absorber-conversion-kit-rear-axle/1091884/

Merci ;-)]]>
Manque-t-il de la quincaillerie comme proposée en dessous ?
[/url]
[url=https://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/shock-absorbing/shock-absorber/shock-absorber-conversion-kit-rear-axle/1091884/]https://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/shock-absorbing/shock-absorber/shock-absorber-conversion-kit-rear-axle/1091884/

Merci ;-)]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31686 Thu, 27 Nov 2025 19:01:21 +0000 vadelacaisse]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31686
J'ai trouvé sur eBay, pour moins de 20€ un lien de téléchargement pour une version couvrant les Volvo de 1982 à 2015.
https://www.ebay.fr/itm/267383983032

Le vendeur fournit un guide d'installation mais pour installer la machine virtuelle (windows 7 pro) avec Oracle il faudra peut être installer d'abord des fichiers Windows. (C'est ce que j'ai dû faire sous Windows 11 - les deux en surbrillance).

  Image1.png (Taille : 11.68 Ko / Téléchargements : 4)

Dans "Computer" il faut aussi modifier le clavier en français : c'est mieux pour saisir le nom d'utilisateur !

Noter que le Vin du véhicule se rentre dans 2 cases séparées, la 2e étant réservée aux numéro de châssis.

Cette version de vida 2014D est différente de celle du même nom que l'on trouve assez facilement, mais qui ne prend les véhicules qu'à partir de 1999.

C'est un vendeur sérieux et qui peut dépanner en cas de problème.

En aparté, le fait que certaines concessions disent ne plus pouvoir intervenir sur les "vieux" véhicules, vient peut être du fait que la version de vida qu'elles possèdent et trop récente : ce n'est peut être pas entièrement de leur faute.]]>
J'ai trouvé sur eBay, pour moins de 20€ un lien de téléchargement pour une version couvrant les Volvo de 1982 à 2015.
https://www.ebay.fr/itm/267383983032

Le vendeur fournit un guide d'installation mais pour installer la machine virtuelle (windows 7 pro) avec Oracle il faudra peut être installer d'abord des fichiers Windows. (C'est ce que j'ai dû faire sous Windows 11 - les deux en surbrillance).

  Image1.png (Taille : 11.68 Ko / Téléchargements : 4)

Dans "Computer" il faut aussi modifier le clavier en français : c'est mieux pour saisir le nom d'utilisateur !

Noter que le Vin du véhicule se rentre dans 2 cases séparées, la 2e étant réservée aux numéro de châssis.

Cette version de vida 2014D est différente de celle du même nom que l'on trouve assez facilement, mais qui ne prend les véhicules qu'à partir de 1999.

C'est un vendeur sérieux et qui peut dépanner en cas de problème.

En aparté, le fait que certaines concessions disent ne plus pouvoir intervenir sur les "vieux" véhicules, vient peut être du fait que la version de vida qu'elles possèdent et trop récente : ce n'est peut être pas entièrement de leur faute.]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31678 Sat, 25 Oct 2025 17:58:11 +0000 vadelacaisse]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31678
Il avait disparu depuis un bon moment.

À ceux qui arrivent encore à ouvrir à un œil ici :

Un forum vit si chacun participe, pas seulement quand il a un petit bobo... 

Pour ceux qui auraient besoin qu'on mette les écrous sur les vis, participer, ça veut dire lire les posts régulièrement et aider à chaque fois qu'on le peut.]]>
Il avait disparu depuis un bon moment.

À ceux qui arrivent encore à ouvrir à un œil ici :

Un forum vit si chacun participe, pas seulement quand il a un petit bobo... 

Pour ceux qui auraient besoin qu'on mette les écrous sur les vis, participer, ça veut dire lire les posts régulièrement et aider à chaque fois qu'on le peut.]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31676 Thu, 02 Oct 2025 20:53:23 +0000 vadelacaisse]]> http://univers-volvo.fr/showthread.php?tid=31676 Il fait référence à l'article 1231-1 du code civil

Si le garagiste n'a pas indiqué de délai, il doit faire la réparation dans les 30 jours.]]> Il fait référence à l'article 1231-1 du code civil

Si le garagiste n'a pas indiqué de délai, il doit faire la réparation dans les 30 jours.]]>