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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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mayonnaise sur jauge d'huile ?

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mayonnaise sur jauge d'huile ?
Gui

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Volviste en culotte courte

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#1
02-04-2009, 18:03:17
j'ai une légère mayonnaise sur ma jauge d'huile (V70 2L turbo essence), en haut et en bas. c'est pas la première fois et ça ne m'a jamais inquiété trop car j'ai toujours pensé qu'il s'agissait de condensation et puis ce bloc Volvo est pas du genre à flancher. Mais là je trouve qu'il y en a un peu plus et il fait un franc soleil avec pas vraiment d'humidité. Des raisons de s'inquiéter ? (je ne consomme pas de liquide de refroidissement et pas d'huile )

Deuxième question : est ce que je peux manger cette mayonnaise avec des crevettes ?
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teknautomotive

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Grease Monkey
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#2
02-04-2009, 19:03:39
Alors, pour les crevettes.... heu.... chacun ses goûts....

A priori un soucis de ventilation du bloc...

Valider en roulant avec la jauge légèrement déboitée (petit chiffon autour pourquoi pas).... si cela disparaît rapidement après s'être amplifié...

Flame trap dans l'admission et vase réceptacle de vapeurs d'huile colmaté peuvent être la cause...

Bonne route

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ipkiss

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#3
02-04-2009, 19:27:19
Et si tu te demande comment nettoyer le flam trap indiqué par notre ami Teknautomotive, lis ce petit tutoriel : http://volvospeed.com/Repair/ftrap.php

Back to the Basics...

S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km
V40 D 102cv - 2001 - 166 000km
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teknautomotive

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#4
02-04-2009, 19:35:41
ipkiss a écrit :Et si tu te demande comment nettoyer le flam trap indiqué par notre ami Teknautomotive, lis ce petit tutoriel : http://volvospeed.com/Repair/ftrap.php
+1 excellent site du reste....

Et de mon coté... je suis assez pour la suppression du Ugly Oily Thing...

Bonne route

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Gui

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#5
02-04-2009, 20:03:34
merci, donc a priori pas trop d'inquiétudes à avoir si j'ai bien compris ?
Par contre j'ai pas tout saisi : Je dois rouler avec la jauge légèrement déboitée (20km ça suffit ?) et il doit se passer quoi ?
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teknautomotive

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#6
02-04-2009, 21:28:25
si le puits de jauge devient momentanément le seul échappatoire de la condensation, le phénomène mayo risque de s'amplifier momentanément.... puis de disparaitre au bout de 2 à 300 km....

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Gui

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#7
03-04-2009, 07:34:47
ok, merci beaucoup
je vais tester ça bientôt alors. Je dois justement faire une escapade à 200km de chez moi, je vais lever la jauge, et mettre un chiffon je pense...
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BAILLOT

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#8
05-10-2009, 11:03:53
Depuis ce matin, j'ai une surprise, je retrouve pas mal d'huile aurour du puit de jauge.
Lorsque le moteur tourne, il y a clairement une odeur d'echappement qui vient du puit de jauge comme si une partie des gaz sortait par là et propulsant des vapeur d'huile par la meme occasion...
Surprise? pb de recyclage des gaz? serait-ce la durite qui arrive à coté du bouchon de remplissage qui serait bouchée???

850 2.0 20V 1994 --> 304 000 km 100% E85
854 T5 225ch 1994 190 000km 85% E85 (vendue)
T5 Break BVA 1994 250 000km 100% E85
V70 XC AWD 1998 158 000km (vendue) et rachetée
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DOMI/56

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#9
05-10-2009, 13:00:45
ipkiss a écrit :Et si tu te demande comment nettoyer le flam trap indiqué par notre ami Teknautomotive, lis ce petit tutoriel : http://volvospeed.com/Repair/ftrap.php
Excellent Smile

Sauf que pour une moteur turbo c'est une peu plus compliqué et que dans la majorité des cas il faut changer tous le circuit qui est cuit :|

C'est cela

[Image: pcv9596_850T.jpg]


En gros et pour faire simple c'est la boite 1 (filtre qui est bouché) à changer..........MAIS le reste et en général cuit et cassant donc tu change tout Sad

Je l'ai fait sur ma 850 et c'est que du bienfait Cool

J'ai acheté sur ce site .....Livraison en 5 jours des states

http://www.fcpgroton.com/product-exec/pr...gory_id/63

[Image: 480SBVA062009-2.jpg]VOLVO 480S 2.0L BVA 1994 [Image: 850R0620092-2.jpg]VOLVO 850R BVA 1996 (vendue)
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teknautomotive

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Grease Monkey
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#10
05-10-2009, 17:10:50
Et en appui à ce que Domi vient de dire, et au demeurant très complet.....

avec un tel "souffle" à la jauge.... je ne trainerai pas pour le faire....

ce qui du reste, qi j'en juge par la date de premier post... n'a pas été ta préoccupation principale....

mais ne s'est certainement pas arrangé tout seul... Big GrinBig GrinBig Grin

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Bruno

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#11
05-10-2009, 18:50:47
En clair : FAUT PETER DANS LES TUYAUX !! :lol:
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BAILLOT

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#12
06-10-2009, 20:44:27
teknautomotive, j'ai pas compris ce que tu voulais dire en parlant de mon premier post???
Ce pb date de maintenant donc je n'attends pas particulièrement, surtout qu'elle ne roule pas depuis 15 jours.
Donc pour en revenir à mon pb, pour vous c'est bien le meme pb que la mayo dans le puit de jauge???

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boribus

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#13
06-10-2009, 21:00:20
@BAILLOT, le Post date du 02-04-2009 19:03:17, et tu le relances en lieu et place de Gui, le 05-10-2009.
Ceci expliquant peut être cela Wink

Boire et laisser vivre !!!!!!
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teknautomotive

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#14
06-10-2009, 21:28:31
BAILLOT a écrit :teknautomotive, j'ai pas compris ce que tu voulais dire en parlant de mon premier post???
Ce pb date de maintenant donc je n'attends pas particulièrement, surtout qu'elle ne roule pas depuis 15 jours.
Donc pour en revenir à mon pb, pour vous c'est bien le meme pb que la mayo dans le puit de jauge???
Excuses moi Raphaël... je t'ai confondu avec le fondateur de ce post....

Au fait... on fait un rasso Est le 18 avec Bori... tu en est ?

Tu as toujours mes coordonnées... sinon... lien site internet ... dans mon profil.. et rubrique contact...

Bon allez.. moi dodo .. depart 5H demain pour l'Alsace...

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