témoin de sonde lambda allumé B230F

[Splithi-roof]

Bonjour !!

Voilà depuis qq temps, ce maudit voyant s'est allumé au tableau de bord sur ma 240.
Cette dernière est équipée d'une prise diag...
Après relevé des codes erreur, 2.2.1 et 2.3.1 (il y a aussi eu le 2.3.2 allumé au début puis un reset l'a supprimé) : ce qui donne : le système d'alimentation compense un mélange trop riche ou trop pauvre en conduite sur route (pour le 2.3.1) par contre le 2.2.1 indique la même chose mais avec un mélange trop pauvre uniquement...
Depuis plus d'une semaine, je tente de voir ce qui ne va pas...
J'ai récemment changé le filtre à air, mais tout est remonté correctement, il n'y a pas de prise d'air à ce niveau là, j'ai démonté et nettoyé le debimètre, légèrement nettoyé le contacteur papillon, et j'ai aussi nettoyé la sonde lambda !!!
Comment savoir si la sonde est toujours opérationnelle ou nécessite d'être changée ??
Pour info, j'ai fait tourner le moteur sonde débranchée, les deux codes erreur reviennent mais pas celui qui devrait indiquer un défaut ou une absence de signal de sonde lambda... Etrange non ??
Si vous avez des pistes pour que j'arrive à y voir plus clair ....

[fantasio]

pas de fuite au niveau de l'admission ?
qui engendrerait un appauvrissement du mélange :/

[fantasio]

surtout si ton ralenti n'est pas "propre".
J'ai testé cet aprèm' sur l'Audi (même pas honte ) ... j'ai au moins 4 prises d'air au niveau de l'admission ... merci à Brune pour son astuce avec le nettoyant frein

http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?pid=7028#p7028

[Splithi-roof]

Comment vérifier ??
Il faut pulvériser ce produit au niveau des injecteurs ?? Ailleurs ??

[fantasio]

au niveau des joints de l'admission, partout où un fuite est possible. Tu pulvérises et tu écoutes, si le moulin prend des tours .. alors, il y a fuite.

[Splithi-roof]

Ok merci, je le ferai !!
Par contre, j'ai testé la sonde lambda tout à l'heure et en fait elle ne marche qu'environ 10 sec après lancement du moteur (tension oscillant entre 0.4 et 1 V) et ensuite pu rien, 00 00 00 rien du tout...Donc j'en déduis que c'est elle qui fout le bean's !! Par contre, ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi la prise diag ne donne pas le défaut correspond à la sonde hs :|:| mais bon les voies de l'électronique sont parfois impénétrables