08-02-2018, 07:25:38
De quelles durites parles-tu??? Des durites caoutchouc de retour??
V70 Tdi phase 1, année 2000, 600mkm
[S80 2.5 TDI D5252T] Adieu Volvo, vache, cochon...
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08-02-2018, 07:25:38
De quelles durites parles-tu??? Des durites caoutchouc de retour??
V70 Tdi phase 1, année 2000, 600mkm
Non des durites en métal qui vont au cul des injecteurs. Le gasoil est bien censé être envoyé par là ?
Volvo V70 2.5 20V de 1998. BVM. 275 000 kms. BMW E32 V8 (M60B30) de 1992. BVM. 355 000 kms.
08-02-2018, 13:28:03
Oui tout à fait. Mais on appelle ça des tuyaux haute pression.
N'y aurait-il pas aussi la possibilité d'un souci avec l'anti-démarrage? V70 Tdi phase 1, année 2000, 600mkm
08-02-2018, 14:53:09
Merci pour la précision :p !
J'y avais pensé, ce serait le neiman à ce moment là le fautif ? Aucun moyen de contrôler sans en mettre un autre c'est ça ? Volvo V70 2.5 20V de 1998. BVM. 275 000 kms. BMW E32 V8 (M60B30) de 1992. BVM. 355 000 kms.
08-02-2018, 17:11:03
Pas le neiman en lui même, mais soit l'antenne qui est autour soit le transpondeur de la clé, ou alors carrément le boitier immobiliseur ...
V70 Tdi phase 1, année 2000, 600mkm
08-02-2018, 19:31:41
Antenne à exclure, pour avoir eu le cas, elle immobilise au démarrage, et jamais eu de coupure en roulant, je pense que si le code est bon pendant le démarrage, elle ne sert plus ensuite une fois la voiture démarré.
VOLVO V70 I TDI 1999, Summum . BVM.... Plus de 400 000 km VOLVO V70 II D5 163 2007 édition luxe...VENDU VOLVO 850 TDI gentleman 430 000km...VENDU VOLVO V70 III D5 de 2010 Summum . BVA VOLVO V70 II 2.5D 2000 Optimum , 373 000 km tractrice éternelle... VOLVO V70 II 2.5D 2000 Summum. en cours de restauration... VOLVO V70 II 2.4T 2001 Donneuse pour celle du dessus
10-02-2018, 11:09:52
Je pense qu'il faudrait la valise Volvo car vous confirmez qu'une valise universelle n'indique sans doute pas tous les défauts qui pourraient me concerner ?
Je voulais acheter la contrefaçon chinoise mais bon, 110€... Volvo V70 2.5 20V de 1998. BVM. 275 000 kms. BMW E32 V8 (M60B30) de 1992. BVM. 355 000 kms.
10-02-2018, 13:18:59
Je pense qu'effectivement, VIDA est un plus pour pouvoir faire un diag sérieux. J'ai acquis le matériel et je ne le regrette pas, il m'a fait économiser du temps et de l'argent.
Quand j'ai acheté ma V70, il y avait le voyant SRS allumé en permanence. Je me suis arrêté un jour chez un garagiste qui a passé sa valise BOSCH, un seul code défaut, mauvais contact ou coupure sur airbag latéral. J'ai tout vérifié et aucun problème de ce côté. Avec VIDA, ce sont 6 codes défaut qui sont ressortis, dont le module SRS hors service. Remplacement du module, effacement des codes, depuis RAS. V70 Tdi phase 1, année 2000, 600mkm
Je pense la commander. Celle-ci c'est bon : http://www.obd2diy.fr/wholesale/2014d-vi...volvo.html ?
EDIT ; bon j'ai commandé un VIDA en Allemagne, un poil plus cher mais ça arrivera dès la semaine pro. Volvo V70 2.5 20V de 1998. BVM. 275 000 kms. BMW E32 V8 (M60B30) de 1992. BVM. 355 000 kms.
10-02-2018, 16:59:23
Saches qu'il te faut un pc avec windows 7 pro avec processeur à 2Ghz mini et 3 ou 4 GO de ram mini.
Sinon ça ne fonctionnera pas. V70 Tdi phase 1, année 2000, 600mkm
10-02-2018, 17:53:19
J'avais trouvé un tuto pour le faire fonctionner sous windows 10 : http://forums.swedespeed.com/showthread....ows-10-Pro
Pour le reste pas de problème. Je viens de tracter la voiture chez mon mécano. Lui reste sur le même diagnostic depuis le départ : capteur PMH. Comme j'ai été incapable de le trouver il s'en chargera. Volvo V70 2.5 20V de 1998. BVM. 275 000 kms. BMW E32 V8 (M60B30) de 1992. BVM. 355 000 kms.
10-02-2018, 18:11:30
Va en concession AUDI avec la référence, environ 80 euros si je me souvient bien, sinon, j'en ai un en stock d'occas qui fonctionne parfaitement
VOLVO V70 I TDI 1999, Summum . BVM.... Plus de 400 000 km VOLVO V70 II D5 163 2007 édition luxe...VENDU VOLVO 850 TDI gentleman 430 000km...VENDU VOLVO V70 III D5 de 2010 Summum . BVA VOLVO V70 II 2.5D 2000 Optimum , 373 000 km tractrice éternelle... VOLVO V70 II 2.5D 2000 Summum. en cours de restauration... VOLVO V70 II 2.4T 2001 Donneuse pour celle du dessus
10-02-2018, 18:23:12
Incapable de le trouver sur la voiture je veux dire . Sur oscaro il parle d'un capteur d'arbre à cames, il est à 56€ donc ça va.
Où est ce capteur pour toi ? Volvo V70 2.5 20V de 1998. BVM. 275 000 kms. BMW E32 V8 (M60B30) de 1992. BVM. 355 000 kms.
10-02-2018, 18:31:56
Je l'avais changé pensant comme toi que c'est lui qui avait un problème lorsque j'avais des problèmes de démarrage...
Cela fais plusieurs années, il n'est pas tellement visible, jme souviens y être aller à tâtons, tantôt par le dessus, tantôt par le dessous de la voiture, je ne sais plus exactement ou il est placé... sur le bloc c'est sur, le reste... En fait, on n'entend jamais parler de ce capteur sur ce moteur, mais il est possible qu'il est un problème tout de meme... Pas sur qu'il provoque la panne que tu as, cad arrêt complet du moteur. A vérifier, je pense que l'info devrais remonter avec l'odb si il ne fonctionne plus. VOLVO V70 I TDI 1999, Summum . BVM.... Plus de 400 000 km VOLVO V70 II D5 163 2007 édition luxe...VENDU VOLVO 850 TDI gentleman 430 000km...VENDU VOLVO V70 III D5 de 2010 Summum . BVA VOLVO V70 II 2.5D 2000 Optimum , 373 000 km tractrice éternelle... VOLVO V70 II 2.5D 2000 Summum. en cours de restauration... VOLVO V70 II 2.4T 2001 Donneuse pour celle du dessus
10-02-2018, 18:54:04
Tu me rassures, je me sens moins seul dans cette quête délicate de recherche de capteur ! C'est vrai qu'on n'en entend jamais parlé. Et visiblement dans ton cas ce n'était pas lui le fautif ?
J'ai commandé la revue technique Haynes dans la foulée. Ça + la valise et je serai tranquille. Volvo V70 2.5 20V de 1998. BVM. 275 000 kms. BMW E32 V8 (M60B30) de 1992. BVM. 355 000 kms.
13-02-2018, 23:01:16
Non le capteur n était pas fautif. À l époque, j'avais beaucoup mois de culture de ces moteurs. C était simplement le calage de la pompe 30000 km après une distrib chez volvo, recaler et niquel.
Mais les symptomes n étaient pas les mêmes. Elle avait extremmement du mal à démarrer uniquement à froid. VOLVO V70 I TDI 1999, Summum . BVM.... Plus de 400 000 km VOLVO V70 II D5 163 2007 édition luxe...VENDU VOLVO 850 TDI gentleman 430 000km...VENDU VOLVO V70 III D5 de 2010 Summum . BVA VOLVO V70 II 2.5D 2000 Optimum , 373 000 km tractrice éternelle... VOLVO V70 II 2.5D 2000 Summum. en cours de restauration... VOLVO V70 II 2.4T 2001 Donneuse pour celle du dessus
Et bien mon garagiste a fait les mêmes tests que moi et arrive à la triste conclusion qu'au point où on en est, il faut la valise (elle devrait arriver demain).
Il soupçonne le module électronique de la pompe. Et que si c'est bien ça va falloir voir ça avec Volvo. Quel merdier... Il va quand même chercher (sur la voiture je veux dire) le capteur PMH demain au cas où. Volvo V70 2.5 20V de 1998. BVM. 275 000 kms. BMW E32 V8 (M60B30) de 1992. BVM. 355 000 kms.
16-02-2018, 06:49:30
Si c’est le module de la pompe voir un échange standard sur la bay Fait pour la bmv de mon fils dans les 700 euros
144s 1969 V70 XC AWD 2002 319 000 KM Boite auto
16-02-2018, 10:34:38
Si c'est ça je préfère voir pour le faire réparer. Ou alors la vendre en pièces...
Volvo V70 2.5 20V de 1998. BVM. 275 000 kms. BMW E32 V8 (M60B30) de 1992. BVM. 355 000 kms.
16-02-2018, 11:29:18
Une réparation de ce module pompe coute déjà pas mal et pas forcément garantie l’électricité . Et il faut encore trouver une boite qui le fasse ... il aurait payé 250 ou 300 euros la réparation plus dépose repose pompe et calage , là il est parti avec un échange standard pompe avec garantie un an .
144s 1969 V70 XC AWD 2002 319 000 KM Boite auto
Valise reçue ce matin. Testée en début d'aprèm. Toutes sortes de défauts : capteur PMH, électrovanne de stop d'injection, mauvais calage, etc.
Effacement des défauts... Tentative de démarrage. Au quart de tour. Plus aucun défaut, même après avoir roulé un bon moment (et coupé/redémarré un bon nombre de fois). Et elle tourne comme une horloge (comme elle a toujours fait). Incompréhensible. Mon garagiste n'a jamais vu ça. Ça n'a aucun sens. Je vais la vendre car entre temps j'en ai racheté une (exactement la même en boîte auto). Mais c'est très étrange, je vais d'abord rouler un bon moment avec pour m'assurer que ça ne recommencera pas. PS : c'est fabuleux la véritable valise Volvo. On voit tout, même des choses qu'on ne soupçonnait pas possible d'être indiquées... Volvo V70 2.5 20V de 1998. BVM. 275 000 kms. BMW E32 V8 (M60B30) de 1992. BVM. 355 000 kms. |
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