850 / gauche du parebrise non essuyé.

[patrycyo]

Sur certain site américain j ai noté que le problème était assez récurent (qui me concerne egalement) ! L'essuie glace G qui, avec le temps, n essuie plus complètement le cote conducteur.
(Do you have an issue with your driver side windshield wiper not whipping all the way on your Volvo 850?)

Un gars donc, avait inventé des sortes de cales de différentes tailles... selon l'ampleur de la rectification à priori.



Il ne réponds plus.

Pas bien compris ou on les mettait exactement.

C est pas une histoire de bras ni de balai donc mais d'affaissement ?!

Qu'en pense les pro par exemple.

[Gorgio240]

J'ai le même soucis. Il me semblait que c'était le bras qu'il fallait tordre un peu

[patrycyo]

Justement....! Ne pas tordre les bras !

Même en changeant les balais rien n'y fera.

[Gorgio240]

Bien chef

Et en changeant le bras ?

[patrycyo]

De mon coté j'ai tout essayé.... Tordre le bras... Changer le bras... Changer le balai.... Différentes marques... puis retour à Volvo... J ai gagné 3 cm de plus avec le balai Volvo neuf.

En fait il y a une aussi question dans le premier post : ou est l'affaissement !? Donc ou pose t on les cales !? Il y a un temps de pose de 15 a 30 min...peut être au niveau du moteur.....?

[t4r480]

perso ca fait 10 ans que je tors le bras sur toutes les 850 !
je le tors a l'etau , dans la partie en alu !
aucun probleme
@+
benoit

[Gorgio240]

Merci Benoit

[kermito]

perso ca fait 10 ans que je tors le bras sur toutes les 850 !
je le tors a l'etau , dans la partie en alu !
aucun probleme
@+
benoit

qu'est-ce que tu appelles la partie en alu ?
j'ai le meme pb qu'évoque partycio... c'est pas que ce soit vraiment gênant en fait. Mais bon si on peut y remédier... J'avais essayé en tordant légèrement le bras, pensant que ça augmenterait la pression mais visiblement c'est pas comme ça qu'il faut faire car ça n'a rien changé. Peut-être en tordant l'extrémité du bras, vers la fixation du balai ?

[patrycyo]

Voila ! +1

développe ou tu les tords stp car tout ceux qui ne savent pas comment faire vont le massacrer ou aller en acheter des neufs !

ici ? :

[t4r480]

coucou
regarde il est est tordu la ou il brille blanc ...
a ce niveau tu l'ecrase a plat dans les 2 mors de l'etau. pas besoin de forcer dans un sens ou dans l'autre , tu l'ecrase a plat !


@+ benoit

[patrycyo]

Merci docteur.

[Bruno]

+1 avec Benoit

Gentil et Tendre avec le bras d'EG

[loiselroy]

Moi j'ai plus simple j'ai inter changer mes bras gauche et droite c'est impeccable

[patrycyo]

coucou
regarde il est est tordu la ou il brille blanc ...
a ce niveau tu l'ecrase a plat dans les 2 mors de l'etau. pas besoin de forcer dans un sens ou dans l'autre , tu l'ecrase a plat !
http://img339.imageshack.us/img339/7551/wiperarm.jpg

@+ benoit

C est bon c est nickel ! mâchoire de l étau avec du plomb pour pas marquer, ca va tout seul.

Forcement si on s obstinait a pas tordre au bon endroit

[patrycyo]

Ah cool y pleut Mardi...........

[papadben]

Tu parles! Moi qui comptais sur la grève pour aller faire un pique nique en famille!

[kermito]

bon ben j'ai plus qu'à essayer.
faut que je répare ma tondeuse aussi... bon là je vais me débrouiller !

[gorrdon freeman]

Merci pour l'explication les mecs , car la mienne le fais aussi!!!!

[VFE]

dans la foulée redresse aussi le droit. tu verras il touche surement le bord du capot

[fafabreizh]

J'ai réussi à résoudre le problème en tordant le bras mais au niveau de la partie qui soutient le balai. A l'aide d'une cale en bois pour faire reposer le bras au niveau de la liaison entre la partie mobile et le support de balai (voir photo)



Il faut appuyer de tout son poids une main de chaque coté du point d'appui (le plus prés possible pour éviter de tout péter !)

J'ai contrôlé avec une règle pour avoir la plus grande rectitude sur la partie en tôle et... Ca marche nickel !

Fabrice

[fx04]

moi qui croyais être le seul à avoir ce petit pb (dans le sud, c'est supportable, hum hum...), on est plein à avoir ça !!

on devrait tous débarquer chez volvo avec nos 850 et manifester en masse pour nos droits !

prolétaires en volvo > 15 ans, unissez-vous, c'est la luuutteeee finaaaaleeeee

[le maçon]

perso, même après passage à l'étau, c'était encore pas ça.

j'ai acheté la pièce sur skandix, pas très cher, et fini ce type d'emmerde qui te gache la vie.

Quelle piece as tu acheté precisement ?


Du coup moi c'est le balai droit , coté conducteur ?
Des idées de l'endroit ou il faut plier ?

De mon coté j'ai tout essayé.... Tordre le bras... Changer le bras... Changer le balai.... Différentes marques... puis retour à Volvo... J ai gagné 3 cm de plus avec le balai Volvo neuf.

En fait il y a une aussi question dans le premier post : ou est l'affaissement !? Donc ou pose t on les cales !? Il y a un temps de pose de 15 a 30 min...peut être au niveau du moteur.....?

Ca vient d'ou exactement le probleme ?
Un desserage , un axe qui se tord , ect......??

[le maçon]

l'espace :


vous pensez quoi de la courbure ?

[shelby37]

moi je pense que tu na pas a hésité a plier ton bras !

[Zillon]

Ah oui il est sacrément tordu... Habituellement c'est juste la partie haute/gauche du pare brise qui n'est plus essuyée. Franchement, change le bras tu t'embêteras moins.