Mécanismes de leve-vitre

[joubertg]

Salut à tous (et à toutes),

quelqu'un connaît-il le nom de la société qui fournit les mécanismes de leve-vitres d'origine sur le 940/960?

J'ai trouvé chez Oscaro:
- Magneti-Marelli (Beuark),
- SEIM ???
- Valéo ....

Le prix du neuf chez Volvo: 244â?¬.

[GillesCX]

Contact ECUREUIL, il doit avoir.

[joubertg]

Merci Gilles.

Surtout que la 960 en question lui a appartenu...

[GillesCX]

Il risque d'être difficilement joignable car il a le genou en vrac.

[joubertg]

Comme c'est urgent (quand la vitre descend, ça fait un bruit d'engrenage qui claque et je sens que tout va bientôt lacher...), je voulais savoir ce que vous pensiez des 2 marques précités pour ce mécanisme:
OK
ou
KAKA
?

[ECUREUIL]

Je suis en train de vous surveiller tous.....bande de

[joubertg]

Big Brother suisse en Volvo?

[ECUREUIL]

Yes .......

[GillesCX]

Tiens, t'es là, jambe de bois!

[joubertg]

En fait mon souci est le suivant:
- quand la vitre arrive tout en bas (en manuel ou en automatique) ça se met à claquer, le moteur ne s'arrêtant pas de tourner!

Qu'est-ce qui peut provoquer ça?

Ecureuil, as-tu déjà touché ce mécanisme sur "ma" 960?

[GillesCX]

Il doit peut être y avoir un fin de course ou une détection anti-ecrasement.

[ECUREUIL]

Salut,

Pas du tout.....

[joubertg]

Mais encore?

Effectivement, l'écureuil ne prête pas ses noisettes comma ça!

[ECUREUIL]

Salut joubertg,

Que veux tu que je te repond d'autre ......

De souvenir je ne suis jamais intervenu sur la vitre ou le mecanisme..... :|:|

Et il me semble que ce bruit n'etait pas present au moment de la vente puisque elle avait ete teste par le frangin et le proprietaire de l'epoque......

Donc malheureusement ce probleme est survenu apres.....

Pas pour rien que je suis en SUISSE .....

[joubertg]

J'attendais une réponse possible quant à la cause du pb, si tu as déjà eu.

Et éventuellement une explication sur le fonctionnement, puisque tu as l'air de dire que GillesCx dit des bêtises...

[GillesCX]

C'est pas dans mes habitudes.

Si ton moteur continue à tourner, c'est qu'il y a un pb de fin de course. En l'occurence, le système compris dans la commande principale mesure la surtension de ton moteur (En fin de course ton moteur force plus donc consomme plus).

Donc, regarde du côté de ton moteur, le pignon est peut être endommagé.

[joubertg]

Merci Gilles.

Il va falloir tout démonter et la platine support du moteur est rivetée sur la porte :mad: CC

[GillesCX]

Lorsque tu as enlevé la garniture, regarde si l'arbre de ton moteur tourne dans le vide. Si non, c'est ton electronique de pilotage que déconne.