Soucis temperature liquide de refroidissement

[Vincevolvo]

Apres faudra je trouve lemplacement du calculateur sur p3 pck je lai pas vu

[Dingo]

Il est dans la baie de pare-brise, là où est le mécanisme des essuie-glaces, à peu près au centre.
Il n’y a pas besoin de déposer les essuie-glaces pour y accéder, il suffit de retirer les fixations plastique rondes, ça permet de soulever le cache en plastique noir.

[crazymac]

À mon avis c’est un problème de masse ou de faisceau. Il y a une masse commune si tu veux je chercherai son emplacement

[Vincevolvo]

Merci a vous pour votre aide oui je veux bien crazymac et pour le faiseau ou masse jaimerai bien que tu aye raison
Ce que je comprend pas cest que debranche code erreur
Si pas debranche pas de code
Temperature moteur ldr bloque a 9 degres
Par contre si je check temperature ldr et huile moteur la la temperature ldr fait nimporte quoi style monte en fleche a plus de 210 puis passe a moin 20
Alors que si je check juste la temperature ldr cest 9 degres lol

[crazymac]

Normal si pas de continuité erreur et si faisceau endommagé mauvaise information. D’où les 3V.

[Vincevolvo]

Daccord ba si tu peu maiguiller avec la masse ce serait super en tous cas merci a toi t sympa

[Vincevolvo]

Bonjour a tous alors elle sort du garage le bruit cote distribution semble resolu cetait la pompe de direction hs
Pour ce qui es du reste des problemes c a dire 
Temperature moteur bloque dans le calculateur a 9 degres
Sonde de niveau de carburant fonctionne par intermittence 
Temperature exterieur qui fait nimporte quoi
Le garage en questions na pas reussi a me faire un devis il trouve pas donc la voiture es parti en concession volvo a angouleme Pour un devis normalement repose devis demain apres midi voila je vous tiens au courant

[crazymac]

La tuile. Il semblerait que les pompes de direction hs soient souvent la conséquence d’absence de vidange ou de vidange avec de l’atf.
Tu as donc déclaré forfait pour trouver toi même l’origine de la panne ?

[Vincevolvo]

Oui crazymac jen ai marre depuis octobre on a la voiture et pas encore rouler avec donc la faut avancer et pour la pompe de direvtion lancien proprio lavait change du bruit moi je lai changer au garage par une bosch du bruit et du coup il la repris en garanti et rechange gratuit la pompe direction et la plus de bruit sauf quz je me suis rendu compte que apparament les ford mondeo et s max son monte avec le meme bocal de direction et la mondeo et la s max sont connu pour avoir des soucis de pompe de direction a cause de se fameux bocal car il contiendrait un filtre qui se bouche et apres la pompe casse du coup je lai signaler au garage et depuis jai dit sa au deuxieme changement de pompe bizzarement c resolu lol le reste on verra demain

[crazymac]

C’est pas le bocal qui est en cause. C’est de la pure négligence : absence de vidange et souvent erreur d’huile. La plus grande majorité utilise de l’huile atf rouge pour hydraulique de transmission mais là il faut une huile synthétique verte équivalente au chf 11s et qui a une réf Ford WSS-M2C204-A2. Toute erreur et la pompe puis la direction sont détruites. C’est exactement pareil sur ma E34 car le circuit de direction et commun aux amortisseurs arrière hydrauliques. Avec ces conneries je craindrais que la crémaillère y passe prochainement ou du moins ses joints (classique sur V70 3 à cause de cette erreur)
Tu n’as pas songé à faire annuler la vente de cette voiture ? Tu as tiré une belle merguez on dirait.

Demande plutôt au pro ce qu’il a mis comme huile…..

[Vincevolvo]

Bah du coup non je nai pas demander la reprise de la voiture je vai bien voir le devis

[Vincevolvo]

Bon ba jai des nouvelles la pompe plus sonde niveau carburant hs
La temperature exterieur probleme de prise vers le phare donc a priori resolu
Et la temperature liquide de refroidissement elle marche chez eux a rien y comprendre
Et un capteur turbo a changer
2000 euros et cette fois ca devrait etre ok

[crazymac]

Pour 2000€ j’espère que tu as un turbo neuf

[Vincevolvo]

Lol malheureusement non 2000 e cest pour capteur turbo neuf reparation sonde exterieur changement sonde carburant mais comme jumele a la pompe carburant les 2 sont changes et mise a jour calculateur moteur et un autocollant bleu volvo a coller sur le sigle devant ah oui et le thermostat moteur
Apres ce que je comprend pas cest pourquoi moi sur ma valise jai 9degres temperature liquide de refroidissement
Alors que eux il me dise la temperature fonctionne impeccable ??

[crazymac]

Pour moi il n’y a que vida ou des valises pro. La preuve : diagnostique erroné. Il n’y a pas de capteur sur le turbo. En revanche il y a une électrovanne de commande de la géométrie variable.
Le changement du thermostat explique à lui seul la surconsommation. Tu aurais facilement pu le voir avec vida via la température ldr.

Au final c’était des bricoles mais 2000€ gloups !!!

[Vincevolvo]

Bah le probleme cest que je ne comprend pas pourqyoi je nainpas acces a la temperature liquide de refroidissement apres lelectrovanne de commande geometrie turbo ca je lavais avec ma valise et pour le thermostat c moi du coip qui es demande le changement pour etre tranquil vu le kilometrage et nayant pas acces a la temperature moteur voila

[crazymac]

Je résume : tu suspectes une consommation excessive et incrimine une sonde de température qui n’a en réalité pas de problème.
Il faut peut être rouler plus avec la voiture pour tirer des conclusions. La dépollution peut avoir les mêmes conséquences. La gestion de la géométrie variable du turbo peut être aussi.
On ne change pas un thermostat « parce que la voiture a des km » une température moteur ça se contrôle dans vida. C’est des frais inutiles, ta méthode n’est pas correcte.
Je me suis fait la même remarque que toi dernièrement. Après 2h d’autoroute j’ai pu voir que la température variait entre 86 et 90 degrés ce qui prouve que le thermostat fonctionne bien. Aucune raison de le changer. Fais plutôt l’économie de ce qui va bien, tu as bien le temps de découvrir d’autres problèmes en roulant plus.
Depuis le début je dis qu’il faut avoir un outil diagnostic valable ou VIDA. Vida étant peu coûteux (sauf peut-être le dice) c’est la meilleure solution. Ça évite les erreurs et les errances.

[Vincevolvo]

Oui cest ca enfaite elle consomme 7.3l en roulant pepere je trouve ca excessif et comme javais 9degres je pensais ca venait de la le concessionnnaire lui a bien la bonne temperature donc je ny comprend rien il me dis la voitire es plus a jour niveau calculateur depuis 2012 donc jai dis ok pour le mettre a jour et du coup il on tout check et rien dautre hormis ce capteur qui maintenant me met en mode degrade je lai commande et pour le thermostat pendant quelle es la bas comme elle a 350 000 je me dis cest pa du luxe sachant quil na pas ete controle et que je peux pas le faire vu que je vois pas la temperature voila je ne sais pas si cette mise a jour remettra dans lordre la temperature que e puisse la voir ? Apres vida je ne sais pas comment faire jy connais rien cote depolution le fap es neuf

[crazymac]

Tu as roulé suffisamment pour conclure ? Vérifié à la pompe ?

[Vincevolvo]

C le concessionaire qui a dis que cetait la sonde mais elle se detaille pas cest la pompe complete c tout inclus il demonte carement le reservoir pour le faire

[crazymac]

Non je te parler de vérifier ta consommation à la pompe.

[Vincevolvo]

Bah ca oui jai fait plus de 2x250 km avec remise a zero avant depart et impossible en dessous de 7.3l

[crazymac]

Oui mais tu n’as aucune certitude car tu n’as pas contrôlé la quantité de gasoil mise dans le réservoir. 500km sur un nouvelle voiture c’est trop faible, la conclusion n’est pas probante je trouve.

Il aura suffit qu’il y ait une régénération dedans…


Bref wait and see.