Rafraichissement soubassement arrière titine

[sim750]

Hello,

Voilà quelque temps que je prévoyais de rafraichir la partie terminale de l'échappement, ses supports, les supports de pare-chocs et la barre d'attelage.

L'embout d'échappement était ce qui se voyait le plus.
Puis en allant dessous, je me suis rendu compte que les supports du tube venant du silencieux étaient bien attaqués:



Ainsi que les supports de pare-chocs:



Ne parlons pas de la barre, installée il y'a bientôt 30 ans, et dont la boulonnerie et la peinture demandaient grâce:



J'ai passé 40 heures sur 2 WE d'affilée à remettre ça au propre. 

Alors dans l'ordre, destruction de l'enveloppe de l'embout d'échappement pour ne garder que le tube interne, qui reste emmanché sur le tube principal.
Merci les pinces coupante et multi.



Puis ponçage et passiveur de rouille Ferose (plusieurs couches pour stabiliser tout ça), photos plus loin une fois le tout terminé.

Ensuite, démontage du pare-chocs.
Il faut dériveter les fixations pare-chocs/garde-boues, puis déboulonner les 2 petits supports latéraux et enfin retirer le pare-chocs de ses supports:





Ensuite la barre, j'en ai bien bavé. 
Des heures pour la sortir avec la boulonnerie bien attaquée, mais tout s'est dévissé avec beaucoup d'huile de coude et nombre de clés et cliquets idoines.

Puis des heures à la gratter (brosses métalliques rotatives, burin, papier de verre, ponçeuse)... :




Il aurait clairement fallu pouvoir la sabler. 

Puis après 2 couches de Ferose et 2 couches de peinture ferronnerie, quelques jours plus tard de séchage, c'est mieux:



Puis réinstallation de la barre, boulonnerie neuve, et réinstallation des supports de pare-chocs:




Premier montage à blanc du pare-chocs, re-démontage pour peaufiner la position des support au mm à la règle:



Et remise en place du pare-chocs.
Et là souci, le pare-chocs semble toujours trop reculé, la jonction de la ligne oblique sur le passage de roues est décalée...

Je vais vite comprendre que les supports de pare-chocs, un peu petits, ne permettent pas d'encastrer la poutre carrée principale du pare-chocs.
Je vais taper au maillet, presser, le tirer par en dessous en l'accrochant à une sangle qui passe sur les triangles arrières...

Rien, ça ne veut pas s'emboiter à fond.

Après une journée à buter dessus, finalement je demande à ma femme de m'aider: elle tourne le cliquet des 2 boulons de serrage pendant que je presse le pare-chocs de tout mon poids vers l'avant.
C'est mieux mais pas parfait, niveau emboitement dans les supports, je ne sais finalement pas faire mieux que ça:





J'avais pensé à généreusement enduire de graisse entre PC et supports, rien n' y a fait, pas moyen d'encaster correctement. On fera avec.

Puis arrive le douloureux remontage de la jonction avec les garde-boues et ces satanés rivets.
C'est bien quand c'est neuf, mais une fois les plastiques usés, les trous agrandis... ben ça ne fonctionne plus.
Finalement j'ai craqué et j'ai remplacé les rivets par des petites vis-écrous et rondelles. Pas simple à installer car l'arrière des garde-boues est difficilement accessible.
Mais au moins c'est démontable, même si pas aussi joli qu'à l'origine.
Je les peindrai peut-être en noir comme la barre.

Au final j'obtiens cela:



Côté droit la jonction pare-chocs/aile est un peu décalée, on fera avec:





Et quelques détails de l'échappement, rafraichi aussi (la pièce support neuve étant inadaptable sur le support de barre d'attelage, j'ai réutilisé/rafraichi les anciens supports):






Et voilà, le prochain hiver, je serai plus tranquille sur les routes salées... 

[Gorgio240]

Beau travail.

Pour ton échappement, tu peux installer ce renfort : https://www.skandix.de/en/spare-parts/ex...r/1007677/

Je l'avais utilisé sur ma 850, c’était parfait.

[Freid]

C'est propre 

[sim750]

Beau travail.

Pour ton échappement, tu peux installer ce renfort : https://www.skandix.de/en/spare-parts/ex...r/1007677/

Je l'avais utilisé sur ma 850, c’était parfait.

Merci Gorgio et Freid.

Gorgio je l'ai acheté ce support , mais comme les tiges soudées d'origine au tube de silencieux sont encore bien solides (en plus d'avoir été traitées au Ferose et peinture), ça aurait fait double emploi.
Je le garde précieusement pour plus tard.