pas ..... sage au bio !! E85 Ethanol

[vadelacaisse]

une conso précise se calcule sans la jauge :
plein ras du goulot, totaliseur à zéro
on refait le plein pareil
on fait le calcul

[cyrker]

Les avis d'un forum Mercedes

http://www.forum-mercedes.com/topic-57525-e-85-quand-pensez-vous.html

[vielou01]

Ca date de 2013 .....sauf la vidéo que l'on ne peut voir 

[cyrker]

Derniere modif en décembre'2018

Ca date de 2013 .....sauf la vidéo que l'on ne peut voir 

[vielou01]

Derniere modif en décembre'2018

Ca date de 2013 .....sauf la vidéo que l'on ne peut voir 

Oui c'est ce que j'ai dis 

[vadelacaisse]

ah - je croyais que c'était la vidéo qu'on ne pouvait plus voir

ce détail laisse imaginer ce qui se passera dans qq années : les images ou tutos hébergés seront effacés par manque d'utilité, à la seule appréciation de l'hébergeur manquant de place
et là, ceux qui auront encore des docs papier seront chanceux

quand un tuto vous semble utile, imprimez-le : les premiers livres sont encore lisibles alors que les disques durs, DVD ont une durée de vie limitée
pour les vidéos, c'est pas grave

[cyrker]

Je me demande combien coûte l'hébergement du site forum univers.

Chez OVH, la formule était 500 Go par an pour moins de 40 euros, pour environ 7000 connexions simultanées.

[ying-yang]

Bonjour,

j'ai une V70 2.5T de 1999 (193cv) et une S60 2.4T de 2001 (200cv), et les deux sont à l'E85.

- la V70 a reçu un boîtier Eflexfuel (boîtier finlandais à 349 € livré ou 590 € posé, avec sonde carburant). L'augmentation de conso est de 10 à 25% selon l'usage (10% sur autoroute et 25% en ville). Je n'ai pas fait de reprog, car la V70 est Euro2, et il fallait extraire le calculo pour dessouder l'eprom et ressouder un porte-eprom, avec un eprom vierge, puis aller ensuite à la reprog. Donc boîtier. Il fonctionne très bien, et analyse le carburant à 1% près. On est flexfuel.

Le bilan : comme j'en avais été prévenu avant la pose du boîtier par l'installateur, les 2 lambda ont lâché. Question de technologie sur les voitures Euro2. L'auto datant de 1999 et ayant 320 000 km, je m'étais dit que les changer ne serait pas un souci. J'ai aussi changé le filtre à essence après une dizaine de pleins mixte 50/50. Mes bougies étaient aussi en fin de vie.
Question coût carburant, je suis passé de 19€/100km à 9€/100km. Donc jackpot pour moi avec 25 000 km/an.


- la S60 a eu une reprog chez Sportech Performance à Arnas (Beaujolais). Ils sont assez spécialisés là-dedans, et dans la région lyonnaise, 98% des V8 ricains roulent E85 grâce à eux. Après reprog, aucun changement à faire sur la S60 (injecteurs ou bougies). J'ai même pris un stage 1 (optimisation des données constructeur, pas une prépa) qui m'a offert 45cv de plus !!!
Etant surpris par cette hausse, j'ai passé la S60 sur un autre banc, et elle sort bien 245cv... Je pense à un moteur bridé par Volvo afin de créer une gamme avec la T5 de 250cv et la R de 300cv.

L'augmentation de conso est plus faible qu'avec le boîtier, comme je m'y attendais. Je n'ai pas assez roulé avec la S60 pour la mesurer avec précision, mais je m'attends à 10-15 % maxi.


Les points communs aux 2 autos :
- le moteur est moins bruyant (à 160, la V70 fait maintenant le bruit qu'elle faisait à 130 au SP),
- le moteur est plus rond, plus souple,
- un peu de pêche de gagnée (sur la V70) alors que rien ne le présageait,
- le pot sent bon !


Payant l'E85 0.59€/l, c'est le carton plein, je ne suis pas prêt de repasser au SP à moins que le jeu des taxes ne m'y contraigne. Je pense qu'on a une dizaine d'années de tranquillité avant que l'Etat de taxe lourdement l'E85. tout dépendra de la vitesse à laquelle le parc auto français passera à l'E85, et donc de la baisse des rentrées sur le SP et le gazole...


Anecdote : l'été dernier, je suis allé chez Merco pour acheter une S63 AMG (V8 de 585cv) d'occaz. Il n'y avait rien de dispo. Le vendeur m'a dit que beaucoup de ses clients venaient avec des poêles à gazole à faire reprendre pour passer sur des essences de +500cv ! Tous à l'E85...

J'ajouterai juste que de nombreuses connaissances roulent à l'E85 pour certains depuis 10 ans et 160 000 km, ces connaissances sont des pros de l'automobile.

[MattB]

Par contre, je ne sais pas qui t'as raconté ça pour la reprog de ta V70, mais aucun besoin de dessouder l'eprom sur ces modèles là j'ai la même que toi avec un turbo de T5 et une reprog flexfuel (sur mesure vu ma config), elle sort 250ch au banc

[vielou01]

Bonjour,

Bonjour,
Merci de passer par la case "présentation des membres" 

[Maestrours]

Bonjour,

Bonjour,
Merci de passer par la case "présentation des membres" 

Ah la "case presentation des membres... Il ne vient même pas poser une question, juste apporter son expérience...

[viet45]

Bonjour,

j'ai une V70 2.5T de 1999 (193cv) et une S60 2.4T de 2001 (200cv), et les deux sont à l'E85.

- la V70 a reçu un boîtier Eflexfuel (boîtier finlandais à 349 € livré ou 590 € posé, avec sonde carburant). L'augmentation de conso est de 10 à 25% selon l'usage (10% sur autoroute et 25% en ville). Je n'ai pas fait de reprog, car la V70 est Euro2, et il fallait extraire le calculo pour dessouder l'eprom et ressouder un porte-eprom, avec un eprom vierge, puis aller ensuite à la reprog. Donc boîtier. Il fonctionne très bien, et analyse le carburant à 1% près. On est flexfuel.

Le bilan : comme j'en avais été prévenu avant la pose du boîtier par l'installateur, les 2 lambda ont lâché. Question de technologie sur les voitures Euro2. L'auto datant de 1999 et ayant 320 000 km, je m'étais dit que les changer ne serait pas un souci. J'ai aussi changé le filtre à essence après une dizaine de pleins mixte 50/50. Mes bougies étaient aussi en fin de vie.
Question coût carburant, je suis passé de 19€/100km à 9€/100km. Donc jackpot pour moi avec 25 000 km/an.


- la S60 a eu une reprog chez Sportech Performance à Arnas (Beaujolais). Ils sont assez spécialisés là-dedans, et dans la région lyonnaise, 98% des V8 ricains roulent E85 grâce à eux. Après reprog, aucun changement à faire sur la S60 (injecteurs ou bougies). J'ai même pris un stage 1 (optimisation des données constructeur, pas une prépa) qui m'a offert 45cv de plus !!!
Etant surpris par cette hausse, j'ai passé la S60 sur un autre banc, et elle sort bien 245cv... Je pense à un moteur bridé par Volvo afin de créer une gamme avec la T5 de 250cv et la R de 300cv.

L'augmentation de conso est plus faible qu'avec le boîtier, comme je m'y attendais. Je n'ai pas assez roulé avec la S60 pour la mesurer avec précision, mais je m'attends à 10-15 % maxi.


Les points communs aux 2 autos :
- le moteur est moins bruyant (à 160, la V70 fait maintenant le bruit qu'elle faisait à 130 au SP),
- le moteur est plus rond, plus souple,
- un peu de pêche de gagnée (sur la V70) alors que rien ne le présageait,
- le pot sent bon !


Payant l'E85 0.59€/l, c'est le carton plein, je ne suis pas prêt de repasser au SP à moins que le jeu des taxes ne m'y contraigne. Je pense qu'on a une dizaine d'années de tranquillité avant que l'Etat de taxe lourdement l'E85. tout dépendra de la vitesse à laquelle le parc auto français passera à l'E85, et donc de la baisse des rentrées sur le SP et le gazole...


Anecdote : l'été dernier, je suis allé chez Merco pour acheter une S63 AMG (V8 de 585cv) d'occaz. Il n'y avait rien de dispo. Le vendeur m'a dit que beaucoup de ses clients venaient  avec des poêles à gazole à faire reprendre pour passer sur des essences de +500cv ! Tous à l'E85...

J'ajouterai juste que de nombreuses connaissances roulent à l'E85 pour certains depuis 10 ans et 160 000 km, ces connaissances sont des pros de l'automobile.

Qu’est ce que j’aimerais logguer en charge le S60 reprog e85 avec injo d’origine!!!

2 solutions soit un TI au choux pour avoir un afr correct a l’e85 soit un afr trop pauvre pour avoir un TI presque quand meme trop élevé 

[Bruno]

Bonjour,

Bonjour,
Merci de passer par la case "présentation des membres" 

Ah la "case presentation des membres... Il ne vient même pas poser une question, juste apporter son expérience...

Cela ne l'empêche pas de dire "Coucou c'est moi"


MOI QUAND JE RENTRE CHEZ LE BOULANGER JE DIS : BONJOUR

[Maestrours]

ET LUI QUAND IL A COMMENCE SON MESSAGE IL A DIT: BONJOUR
(pourquoi écrire en majuscules?)

[vielou01]

Bonjour,

Bonjour,
Merci de passer par la case "présentation des membres" 

Ah la "case presentation des membres... Il ne vient même pas poser une question, juste apporter son expérience...

Oui et alors ? 
La charte du forum est la même pour tout le monde .

[ying-yang]

Bonjour,

une partie de ce forum est en anglais, et autant il y a des gens anglophones, autant je suis anglophobe.
Je n'ai pas réussi à créer un sujet de présentation.

Je chercherai et m'y plierai de bonne grâce, même si je trouve cela surprenant. Quand tu rentres chez le boulanger, tu racontes ta vie, tu donnes ton nom et prénom, là où tu vis, bref tout ce qui te passe par la tête ?

Rassure-moi, tu peux bien avoir du pain sans te présenter (rires) ?


EDIT : j'ai trouvé.

[ying-yang]

Bonjour,

j'ai une V70 2.5T de 1999 (193cv) et une S60 2.4T de 2001 (200cv), et les deux sont à l'E85.

- la V70 a reçu un boîtier Eflexfuel (boîtier finlandais à 349 € livré ou 590 € posé, avec sonde carburant). L'augmentation de conso est de 10 à 25% selon l'usage (10% sur autoroute et 25% en ville). Je n'ai pas fait de reprog, car la V70 est Euro2, et il fallait extraire le calculo pour dessouder l'eprom et ressouder un porte-eprom, avec un eprom vierge, puis aller ensuite à la reprog. Donc boîtier. Il fonctionne très bien, et analyse le carburant à 1% près. On est flexfuel.

Le bilan : comme j'en avais été prévenu avant la pose du boîtier par l'installateur, les 2 lambda ont lâché. Question de technologie sur les voitures Euro2. L'auto datant de 1999 et ayant 320 000 km, je m'étais dit que les changer ne serait pas un souci. J'ai aussi changé le filtre à essence après une dizaine de pleins mixte 50/50. Mes bougies étaient aussi en fin de vie.
Question coût carburant, je suis passé de 19€/100km à 9€/100km. Donc jackpot pour moi avec 25 000 km/an.


- la S60 a eu une reprog chez Sportech Performance à Arnas (Beaujolais). Ils sont assez spécialisés là-dedans, et dans la région lyonnaise, 98% des V8 ricains roulent E85 grâce à eux. Après reprog, aucun changement à faire sur la S60 (injecteurs ou bougies). J'ai même pris un stage 1 (optimisation des données constructeur, pas une prépa) qui m'a offert 45cv de plus !!!
Etant surpris par cette hausse, j'ai passé la S60 sur un autre banc, et elle sort bien 245cv... Je pense à un moteur bridé par Volvo afin de créer une gamme avec la T5 de 250cv et la R de 300cv.

L'augmentation de conso est plus faible qu'avec le boîtier, comme je m'y attendais. Je n'ai pas assez roulé avec la S60 pour la mesurer avec précision, mais je m'attends à 10-15 % maxi.


Les points communs aux 2 autos :
- le moteur est moins bruyant (à 160, la V70 fait maintenant le bruit qu'elle faisait à 130 au SP),
- le moteur est plus rond, plus souple,
- un peu de pêche de gagnée (sur la V70) alors que rien ne le présageait,
- le pot sent bon !


Payant l'E85 0.59€/l, c'est le carton plein, je ne suis pas prêt de repasser au SP à moins que le jeu des taxes ne m'y contraigne. Je pense qu'on a une dizaine d'années de tranquillité avant que l'Etat de taxe lourdement l'E85. tout dépendra de la vitesse à laquelle le parc auto français passera à l'E85, et donc de la baisse des rentrées sur le SP et le gazole...


Anecdote : l'été dernier, je suis allé chez Merco pour acheter une S63 AMG (V8 de 585cv) d'occaz. Il n'y avait rien de dispo. Le vendeur m'a dit que beaucoup de ses clients venaient  avec des poêles à gazole à faire reprendre pour passer sur des essences de +500cv ! Tous à l'E85...

J'ajouterai juste que de nombreuses connaissances roulent à l'E85 pour certains depuis 10 ans et 160 000 km, ces connaissances sont des pros de l'automobile.

Qu’est ce que j’aimerais logguer en charge le S60 reprog e85 avec injo d’origine!!!

2 solutions soit un TI au choux pour avoir un afr correct a l’e85 soit un afr trop pauvre pour avoir un TI presque quand meme trop élevé 

Bonjour,

qu'est-ce que le TI ?

[denis]

Boh t inquiète il est un peu ronchon le Vielou mais pas méchant 
Merci pour la présentation

[Maestrours]

Bonjour,

Bonjour,
Merci de passer par la case "présentation des membres" 

Ah la "case presentation des membres... Il ne vient même pas poser une question, juste apporter son expérience...

Oui et alors ? 
La charte du forum est la même pour tout le monde .

C'est bien ce que je trouve dommage.
Ce genre de charte est la pour s’assurer que des gens ne s’incrivent pas uniquement pour poser une question, prendre la réponse et se barrer en laissant un sujet vide et en prenant les gens pour des boites a réponse.

Là on a quelqu’un qui vient, dit bonjour, présente ses voitures et apporte son expérience à un sujet dédié, je trouve ça bête de lui demander de passer par la case présentation alors qu’il apporte son aide. Ce n’est que mon avis mais vu le niveau d’animation de ce forum vous devriez essayer de le comprendre 😉

[Maestrours]

Bonjour,

Qu’est ce que j’aimerais logguer en charge le S60 reprog e85 avec injo d’origine!!!

2 solutions soit un TI au choux pour avoir un afr correct a l’e85 soit un afr trop pauvre pour avoir un TI presque quand meme trop élevé 

Bonjour,

qu'est-ce que le TI ?

Salut,

C'est le temps d'injection. 

Afr air/fuel ratio.

Attention a viet45, il est assez perfectionniste et seule sa propre reprog trouvera valeur a ses yeux

[viet45]

Bonjour,

Qu’est ce que j’aimerais logguer en charge le S60 reprog e85 avec injo d’origine!!!

2 solutions soit un TI au choux pour avoir un afr correct a l’e85 soit un afr trop pauvre pour avoir un TI presque quand meme trop élevé 

Bonjour,

qu'est-ce que le TI ?

Salut,

C'est le temps d'injection. 

Afr air/fuel ratio.

Attention a viet45, il est assez perfectionniste et seule sa propre reprog trouvera valeur a ses yeux

Oh non j’ai deja trouve de bonnes choses, j’ai aussi trouve des conneries enormes...

[vielou01]

Boh t inquiète il est un peu ronchon le Vielou mais pas méchant 
Merci pour la présentation

Ou j'ai ronchonné ? 
Le coup de la boulangerie c'est Bruno 

[vielou01]

Oui et alors ? 
La charte du forum est la même pour tout le monde .

C'est bien ce que je trouve dommage.
Ce genre de charte est la pour s’assurer que des gens ne s’incrivent pas uniquement pour poser une question, prendre la réponse et se barrer en laissant un sujet vide et en prenant les gens pour des boites a réponse.

Là on a quelqu’un qui vient, dit bonjour, présente ses voitures et apporte son expérience à un sujet dédié, je trouve ça bête de lui demander de passer par la case présentation alors qu’il apporte son aide. Ce n’est que mon avis mais vu le niveau d’animation de ce forum vous devriez essayer de le comprendre 😉

Justement,c'est quoi la différence entre ce que j'ai mis en rouge et celui qui vient apporter son expérience et se barrer après ? 
Et si il reste ,pourquoi il éviterait la case "présentation" ? 

[Maestrours]

Utiliser les gens, ou les aider, voilà la différence. Si ça tu ne le comprends pas, j'imagine que ca sert a rien que j'épilogue la dessus.

Je ne parlais même pas d'éviter cette fameuse "case de présentation", simplement je trouve ça très, très nul, en guise de bienvenue pour quelqu'un qui est venu apporter son expérience sans rien demander en retour, de simplement répondre
"Bonjour,
Merci de passer par la case "présentation des membres" Smile"

J'arrête le hors sujet.

[vielou01]

T'es gentil toi mais tu me connais pas donc évite de me faire passer pour ce que je suis pas .
Je suis tolérant et je comprends beaucoup de choses mais c'est pas parce que je suis pas d'accord avec toi que tu as raison.
Ici il y a des règles et ont les respectes et je suis la pour les faires respecter.
Quand il y a pas de règles ......ça devient l'anarchie !.
Si un admin du forum demande quelque chose à quelqu'un ça te regarde pas forcement .