la petite folie de HdeH

[Baronletto]

2- Si le but est de rouler avec plaisir, alors là, je vous bats!

3- Pour la mécanique, je n'ai pas de soucis à me faire!

Pour ce qui est de rouler je pense bien vouloir faire un challenge sauf en condition de grand froid car tu triche !! mais le reste je t'attend avec mon chalutier

Et pour ce qui est de rouiller, euh de la mécanique; on avait compris que tu remplaçait les pièces une fois que la rouille les a complètement désagrégé

JOKI

[Bill940]

non non je la garde ma vieille calandre, car mes gouts peuvent changer

M ... aussi!

[HdeH]

bien donc la clim marche enfin, je sais renard n'aime pas, mais moi ouiiiiiiiiiiiiiiiiiii, maintenant dans 15 jours au tour des amortisseurs arrières, la belle retrouvera un vrai confort, enfin j'espère vu les prix des amortisseurs.

[renardprechant]

ahhhh

[raymess940]

un peu tard la reponse!!! pour les feux(clignotant) avant c'est simple .... gratuit!!!! va sur ebay.de tu les trouvera sur" licht": volvo lol: ensuite tu telephone a ton assurance... tu leur explique qu'on ta cassé ton feux!! (menteur) tu dit que le feux coute 75�" LE FEU"chez volvo... mais sur internet c'estmoins cher.. 49� la PAIRE...+ 12� fpd alors il te reclameront la commande et le paiement de paypal(exp.) imprimé voila si ton assurance est correcr il rembourse TOUT meme le fpd a une condition : d'etre assuré ...bris de glace... :lol:ca va de soit!!! a bon entendeur salut++++++

[HdeH]

Re............coucou ,me voila de retour, histoire de venir regler des comptes avec certains......... qui troque leur b230ft pour une voiture confortable

[Grog]

De retour ! On se disait bien qu'il manquait quelqu'un

[fantasio]

Re............coucou ,me voila de retour, histoire de venir regler des comptes avec certains......... qui troque leur b230ft pour une voiture confortable

mouhahahahahahahahahaha

[HdeH]

laaaaaaaaaacheur , fauuuuuuuuux frère , une honte .

[HdeH]

j'abandonne ma TIC.....450000 kms ...elle marche encore comme une horloge.......suisse.

[fantasio]

j'abandonne ma TIC.....450000 kms ...elle marche encore comme une horloge.......suisse.

Ben alors ???

[HdeH]

elle commence à bien vieillir quand même, et j'ai trouvé une très belle remplaçante......

[fantasio]

elle commence à bien vieillir quand même, et j'ai trouvé une très belle remplaçante......

Hé hé.
Tu restes dans la marque ou pas ?

Tu vas faire quoi de la 740 ?

[HdeH]

bien sur !!!!!!!

une v70 phase 1, automatique 2,5 turbo essence

[fantasio]

Miam !

Tu la récupères quand ?

[HdeH]

fin février, début mars

[HdeH]

Voila , j'ai ma nouvelle volvo, mais je suis inquiet, la jauge d'huile est envahit d'une mousse jaunatre.........

[Baronletto]

Aïe, pas bon signe ça.

Basique:
-Fait la vidange filtre inclus. ça peut être un peu de dépot "d'humidité" si la voiture n'a pas beaucoup roulée.
-Vérifie que le ventilateur enclenche bien (clim éteinte)

[teknautomotive]

Voila , j'ai ma nouvelle volvo, mais je suis inquiet, la jauge d'huile est envahit d'une mousse jaunatre.........

Rappelles moi d'ou tu es ?

tu enregistres quoi comme températures extérieures en ce moment ?

Petits trajets essentiellement ?

Si T°C négatives et petit trajet... rien d'anormal.... j'en 4 ou 5 comme ça, dont la mienne

Condensation du bloc qui arrive au point le plus haut et le plus perméable, la jauge.

Si aucune trace ailleurs, pas de conso de LDR alarmante.... ce devrait être ce vice.... et si tu fais un long trajet, tu constatera que ça a disparu !

Par contre, PCV ne doit pas avoir été fait !

B5254T ou B5244T ?

Dans les deux cas, excellent choix.... et avec un peu de fée électronique... un avion discret et coupleux à bas régimes (et il faut ça avec la BVA)

[HdeH]

teknautomotive, c'est semble t'il ton diagnostic qui est le bon, je suis rassuré, mais avec ma 740 TIC, je n'ai jamais constaté cela, c'est pour cette raison que que j'étais inquiet. Le moteur est un B5254T , et le bruit du moteur est effectivement magique.

---

et au fait, c'est quoi la différence entre les deux moteurs ......

[teknautomotive]

Le b5254T est un dérivé des premiers 5 cylindres B5254S, avec passages d'huile et d'eau optimisés de mémoire, le b5244 est celui que l'on retrouvera sous le capot des S60, avec pour fondamentale différence, une gestion full électronique du moulin (allumage / Accélérateur papillon (etm de sinistre réputation)) et surtout, un calage variable d'AAC monté sur l'AAC d'échappement.

Il en ressort un moulin très "élastique" / coupleux et agréable à utiliser même très bas dans les tours, une conso en baise de pas loin de 2 L ... avec le pendant de soucis en hausse proportionnelle au nombre de capteurs gérés par la fée électricité, et un son un peu émasculé à mon goût !

Par contre, j'ai le B5254T sur mon modèle, (merci Brune), et très satisfait, après quelques optimisations, sachant que c'est un dayly driver qui doit tracter très régulièrement un Van à chevaux.

Avec les logiciels qui vont bien, on peut encore mettre les mains dedans partout....

[HdeH]

un petit retour...pour dire qu'elle est toujours vivante.....

[denis]

Houla ça c'est du retour

increvable on vous dit 

ça lui fait combien de kms maintenant ?

[HdeH]

c'est la 2 ème...une jeunette par rapport à la 740...mais elle affiche ses 17ans ...et à peine 203 000 KM...je roule peu avec...... depuis § ans que je l'ai quasiment pas un pépin......

[denis]

c'est bien de la 2 ème que je parlait  

et le 740 il est devenu quoi ?