Nouvel acquéreur : 240 break

[filouloufi]

Ta brique est vraiment trés belle ....
Bonne continuation pour ta resto

[SpinDz]

merci à toi

[SpinDz]

Bon et bien avant de tout démonté, j'ai choisi l'ordre de facilité donc j'ai changé le fusible numéro 3 qui gère la ventilation chauffage et op problemo resoluto

Il n'empêche que j'ai envie de bricoler aujourd'hui donc je vais m'atteler à deux ou trois problèmes qui trainent :
- l'ampoule du plafonnier ne fonctionne pas.
- mon soutient lombaire à sauté (j'ai retrouvé un gros ressort par terre donc je vais démonter mon siège et voir ce qu'il en est.
- quelques babiole à raffistoler

[sildenaf]

Pas de ressort pour le soutien lombaire. Il doit venir de l'assise. Il y a des tutoriels qui traînent sur la toile...

[SpinDz]

yes j'ai déjà repéré quelques tuto. je vais m'occuper de ça cette après midi

[XeLou06]

Il n'empêche que j'ai envie de bricoler aujourd'hui donc je vais m'atteler à deux ou trois problèmes qui trainent :
- l'ampoule du plafonnier ne fonctionne pas.
- quelques babiole à raffistoler

J'ai exactement les mêmes problèmes sur ma brique

[SpinDz]

j'ai réussi à réparer l'ampoule arrière mais le plafonnier reste un mystère .... en ce qui concerne les babiole ça avance

[SpinDz]

Bon aujourd'hui petit désagrément, je suis obliger d'enlever mon fusible d'essuis glace avant pour qu'il cesse de fonctionner....
c'est assez gênant sans être dramatique. Auriez vous des pistes ?

en gros mes essuis glace avant sont à la vitesse deux que je soit en vitesse une ou en position arrêt. en vitesse 3 ils accélères normalement.

Pour une fis qu'il ne pleut pas, mes essuis glace s'emballe


Merci d'avance pour vos réponse.

[SpinDz]

Problemo resoluto :

Alors pour ceux que ça peut intéresser mon relais d'essuie glace avant était en cause. Suite à la lecture de quelques post sur divers forum tout semblait indiquer que ça venait de là. Donc avant de commander un relais neuf à 36 euros .... je me suis dit, je vais le démonter voir ce qui ne va pas. Le relais se trouve prêt des fusibles à gauche de la pédale d'embrayage.
J'ai vitre trouvé le problème .... le relais était rempli d'eau jugez en par vous même (et encore la quasi totalité de l'eau à coulé sur mon tapis de sol).



Relais après séchage au séche cheveux :



Une fois remis en place tout refonctionne à merveille.
Voila pour le petit tuto "illustré" du jours

Et pour finir la journée une petite photo

[vielou01]

Donc si je comprends bien , tu as un autre problème

[SpinDz]

non tout est rentré dans l'ordre !

[vielou01]

Si , si ton relais était plein d'eau c'est que tu as une fuite

[SpinDz]

ah oui certes ! fuite légére, mais fuite quand même (car la moquette n'est même pas mouiller ... il va falloir que j'élucide ce problème.

[Gorgio240]

Ca sent le pare brise changé et mal monté. Sur les anciennes, l'année est marquée sur la vitre, avec le logo Volvo, ca te donnera les indications : si pas de logo, c'est du carglouch et consort...

Surveille que ca ne tombe pas sur la boite a fusibles, ca pourrait causer des dégâts plus importants...

[SpinDz]

Info intéressante. Je vérifie ça demain Merci à toi.

[XeLou06]

Ca sent le pare brise changé et mal monté. Sur les anciennes, l'année est marquée sur la vitre, avec le logo Volvo, ca te donnera les indications : si pas de logo, c'est du carglouch et consort...

Surveille que ca ne tombe pas sur la boite a fusibles, ca pourrait causer des dégâts plus importants...

J'ai quelques goutes aussi dans la mienne causé par remplacement de pare-brise, je vais voir avec une connaissance de chez Carglouche si on peut trouver les joints et refaire ça propre, sinon ça sera brise de glace et remplacement du pare brise dans les règles de l'art

[Gorgio240]

Tu ferais bien de prendre le pare brise chez Volvo car tu auras les baguettes de tour, elle n'y sont pas dans les autres kits.

[SpinDz]

Après vérification, le pare brise à bien était changé car contrairement à ma lunette arrière, il n'y à pas écrit "88" (année de production de ma 240) sous le "Sweden" sur le pare brise avant.

[XeLou06]

Après vérification, le pare brise à bien était changé car contrairement à ma lunette arrière, il n'y à pas écrit "88" (année de production de ma 240) sous le "Sweden" sur le pare brise avant.

Ah encore un pare brise bien changé

[Gorgio240]

Cette vérification marche pour toutes les vitres y compris les rétros et les phares.

Et quasiment toutes les pièces des 240 sont datées.

[SpinDz]

moué .. le changement de pare brise n'est pas d'actualité je vais essayer de voir d'ou ça peut venir mais pas avant la semaine prochaine car je pars en déplacement pour la semaine.

A Suivre donc.

[SpinDz]

Noël un tout petit peu avant l'heure !

Changement de l'échappement qui crache des touffe de cheveux.... , du faisceau du hayon qui est sectionné et des rotule de direction

[MisterVolvo]

Bien tout ça

[SpinDz]

Yes ! hâte de mettre tout ça en place

[SpinDz]

Première expérience mécanique : Check.

Je suis aller Vendredi dans un self garage à 20 minutes de chez moi. pour les Breton d'ailleurs, je vous invite à regarder le site de Zim Mécanique.
Pour ces premier pas "en solo" j'ai effectué le changement de mes rotules de suspensions ainsi que le changement de la ligne d'échappement.

Le changement des rotules s'est fait en 1h pour la première et 30 minutes pour la deuxième. rien de plus simple avec un tuto trouvé sur le net.

Le tout s'est un peu corsé sur la ligne d'échappement. j'ai due couper la ligne en deux fois car tout était coincé.
Pour le remontage le garagiste me dit de remonter le pot sans mastique.... un peu dubitatif, je fais confiance au pro. une fois monté et serré, des fuites partout :cry: Je descends le pont, je resserre le tout je rebaisse le pont je démarre et malheur encore des fuites !!!

Je décide donc de mettre du mastique d'échappement à toute les jonctions donc rebelotte je redémonte le tout, je remonte.... je croise les doigts, je démarre et miracle une seul petite fuite (qui s'est bouchée en rentrant). En arrivant plus rien 8)

Voila ce fut une chouette expérience tout de même mais la prochaine fois je prendrais un camarade avec moi pour me facilité certaines manipulation.

Place au photos :

récupération support rotule


Nouvelle rotule mise en place


Ancien pot d'échappement Walker en piteux état interne au vue des bruits quand je l'ai enlevé....






petite pause avant la dépose de la ligne :






A ce propos, le pot d'échappement Skandisk c'est vraiment pas la joie niveau qualité... j'ai cassé une tige de fixation en voulant la serré du coup quand je serré, j'avais pas trop confiance. Bref la prochaine fois ce sera une ligne de bonne facture car je doute que celle ci tienne longtemps en terre humide.

Voila, peu de photo car j'étais tout seul et sur la fin j'étais bien crevé !

Au plaisir