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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › S60 - V70 II et III - S80 v
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[DEMANDE] trappe à essence V70 II

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[DEMANDE] trappe à essence V70 II
ben89

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#1
18-07-2009, 17:40:28
Bonjour à toutes et à tous Wink

Amis volvistes...;


Dites moi, hier en mettant le plein... j'ai pété la trappe à essence... le mécanisme où il y a le ressort et tout et tout....

enfin bref.. est ce que ca se change facilement (j'ai rien trouvé dans le Haynes) et est ce que Volvo lvend que la partie en plastique qui tient le ressort?

merci d'avance


Wink
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Bruno

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#2
18-07-2009, 17:46:29
Merci de vous présenter dans la rubrique appropriée !
C'est la règle en vigueur ici !!

Mais Pour la réponse : Oui Volvo vend la charnière en plastique (qui casse souvent) Cool
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ben89

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#3
18-07-2009, 17:58:22
c'est fait Wink

merci quand même Wink
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Bruno

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USO RUGBY
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#4
18-07-2009, 18:01:47
Bon pour 14 minutes entre la demande et la présentation
On ne dira rien Cool
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ben89

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#5
19-07-2009, 16:09:39
Apparament j'ai regardé, la partie plastique est juste rivetée au plastique à chaud! c'est ca?

je tire dessus et hop!!!
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thierry81

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Buveur de spendrups
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#6
02-08-2013, 21:57:51
Encore un bon conseil de Ben Wink
ça vient juste de m'arriver aussi , merci pour les infos ami Albigeois lol
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XX Hell

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V70 II, MY2003, D5, 310.000 km
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#7
02-08-2013, 23:25:13 (Modification du message : 05-08-2013, 02:48:13 par XX Hell.)
Cette pièce casse souvent. Je ne comprends pas qu'on puisse inventer pareille merde !? Dodgy

Quand j'ai acheté mon engin, la trappe à essence brandouillait car sa charnière était cassée et le ressort forcément c'était fait la belle.

Je suis donc passé chez Volvo pour avoir cette satanée charnière et son ressort. Le Chef d'atelier me demande si c'est moi qui va la monter. Je lui réponds par l'affirmative. Et là il m'explique de bien faire attention car la pièce est très fragile et casse souvent. Comme il avait un peu de temps devant lui, il me propose de la monter vite fait comme ça. Très sympa cet homme. J'accepte et regarde bien comment il fait pour pouvoir le refaire quand elle aura re-pété...
ET PAF ! Il pète un des rivets en plastique pour la fixer ! Il me dit alors "voyez, quand je vous le disiez...".
Mouaip... zen faite pas, vais me pencher sur ce problème !
Il est parti en chercher une nouvelle, qu'il a monté sans souci. Je lui ai filé un petit "billet" pour le remercier. C'était la moindre des choses...

Un jour, en faisant le plein, je m'aperçois alors qu'un des supports accueillant le ressort est déjà pété !!! Confused
J'ai alors procédé à son renfort. Ou devrai-je dire au soulagement du ressort sur ses appuis en plastiques. Car c'est de là que le problème vient.
Le ressort de la trappe s’appuie sur deux ergots en plastiques (déjà...) et qui se voit devenir trèèèèès fin pile où repose le ressort (comme par hasard !!!).

J'ai percé avec un tout petit forêt (2 ou 3 il me semble) la charnière plastique au niveau des ergots.
J'ai ensuite vissé deux petites visses dans les trous de façon que la tête des visses prennent en compte le ressort. Soulageant ainsi la pression du ressort sur les ergots.

Depuis, plus de souci de casse.

Pour info, j'avais payé la charnière 11,80 euros chez Volvo.


[Image: trape_12.jpg] [Image: trape_13.jpg]

(euh... Ne faites pas attention à tout le gasoil qu'il y a de partout, je me suis un peu raté quand j'ai fais le plein... J'devais pas être encore très clair...)

[Image: banniy11.jpg]
Mon V70 - MK 2003 - 2.4L - D5 - 163ch - SUMMUM - 310.000km
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Louis

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Volviste en culotte courte

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#8
24-10-2014, 16:56:42
Merci XX Hell pour l'astuce
La mienne a lâché chez total hier
Je ne suis pas allez chez eux par hasard
Fallait que ça arrive Wink
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MisterVolvo

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Girouette du bon coin
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#9
24-10-2014, 17:02:59
Nous on a fait la manip il n'y a pas longtemps Wink

"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait." Mark Twain
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VolvoMax

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Les modos du forum servent a rien :D
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#10
24-10-2014, 18:08:26
l'est pas un peu deterré ce sujet?

L'amour c'est comme la cigarette, c'est moins chère en Espagne
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denis

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moi: GROS, moche et méchant
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#11
24-10-2014, 18:50:27
bien sur que non ,la preuve Smile

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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XX Hell

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V70 II, MY2003, D5, 310.000 km
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#12
28-10-2014, 06:17:26 (Modification du message : 28-10-2014, 06:17:41 par XX Hell.)
Bah ça veut dire tout simplement dire que la solution présentée est suivie par tous ceux qui rencontrent ce problème. Ou qui l'applique en prévention...

[Image: banniy11.jpg]
Mon V70 - MK 2003 - 2.4L - D5 - 163ch - SUMMUM - 310.000km
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balafoine

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#13
17-12-2014, 22:07:08
Je déterre encore puisque j'ai également ce même problème. ça a l'air moyen cette histoire. Sur ce coup là Volvo a fait... dans la chinoiserie Wink
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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#14
17-12-2014, 22:36:57
dans les 19 € en neuf et tu es reparti pour quelques années.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 200 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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balafoine

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Fan d'ABBA
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#15
17-12-2014, 22:47:34
Merci Wink
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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#16
17-12-2014, 22:51:48
J'ai oublié : 31265160

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 200 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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