Le retour en 240 GL 2 ans déjà !

[XeLou06]

Entre Supercars

[MisterVolvo]

La classe

[sildenaf]

'lut.
Tu as toujours ton coinnement ? Quand j'ai fait la courroie de distrib, j'ai eu ensuite un coinnement similaire. En fait, c'est les courroies accessoire qui étaient un poil trop tendue.

Je suis ton histoire de rabaissement, j'avoue que je baisserais bien aussi l'avant, mais pas trop, genre 4 cm. Du coup, faut il toucher à l'arrière, ou juste en dégonflant un peu ça ne le ferait pas ?

Les feux fumés ? Bof...

[XeLou06]

Oui toujours le couinement je vais m'en occuper en même temps que ma pompe de DA

Sinon petite galère du jour je me gare toujours à 10km au supermarché, et pour une fois que je ne le fais pas

[sildenaf]

Attends pas, ça prend 3 minutes à régler.

Pour la pompe de DA, si jamais le changement de pompe ne change pas la donne, je serais bien intéressé par ta pompe en rab (tu as bien réussi à trouver celle avec le réservoir séparé mais au dessus de la pompe ?).

Pour la rayure, c'est carrément rageant !

[MisterVolvo]

Put***, un jour je retrouve ma voiture avec une rayure comme ça mais je deviens dingue !!!

[XeLou06]

Attends pas, ça prend 3 minutes à régler.

Pour la pompe de DA, si jamais le changement de pompe ne change pas la donne, je serais bien intéressé par ta pompe en rab (tu as bien réussi à trouver celle avec le réservoir séparé mais au dessus de la pompe ?).

Pour la rayure, c'est carrément rageant !

Tu effectues le réglage directement sur l'alternateur?

Ma pompe de DA actuelle est surement HS vu que je perds la DA par moment

Pour la rayure les boules mais heureusement j'ai pas encore fait le detailing dessus.

[sildenaf]

Yep, sur le système qui tend l'alternateur. Tu dévisses le boulon qui bloque le tendeur, tu dévisses un poil le tendeur, et tu re-bloques. Épicétou !

[XeLou06]

Merci! as tu un schéma ou photo pour imager car je crois qu'il y a 2 boulons à dévisser?

[XeLou06]

En passant devant ma Volvo, voila que je trouve le Volvo Squad

[MisterVolvo]

Que des Volvo, ça j'aime !

[XeLou06]

En la voyant comme ça je me dis qu'avec un petit rabaissement elle serai juste parfaite :p mais on va tester les Tramont quand même

[XeLou06]

Gros coup de propre aujourd'hui (en attendant le detailing complet) pour ma petite brique les photos arrivent

[MisterVolvo]

Il est vraiment superbe ton 245

[sildenaf]

Ah, yes, le mien fait tout miteux à côté. Par contre il ne couine pas

[fab240]

Bienvenue à toi Aaah !! enfin une nouvelle 240 sur le fofo...

[XeLou06]

Merci oui elle à vraiment fière allure mais ce n'est que le début.

Elle couine toujours la vilaine, mais je ne vois pas comment faire le réglage des courroies accessoires en 5 minutes même avec ma revue technique, des photos & co pour me venir en aide?

[XeLou06]

Alors personne pour m'aider pour régler les courroies? une petite photo pour expliquer tout ça ?

Sinon pour patienter :




Toujours moyennement fan des feux je vais tenter un polissage du vernis noir, si ça donne rien je prendrais 2 feux neufs chez Skandix

[sildenaf]

Rhooo... j'arrive pas à trouver de doc ou photos.

Tu vois ton alternalteur avec ses 2 courroies ? quand tu te mets au niveau de l'aile droite, en regardant un poil au dessus de l'alternateur, un poil en dessous de la pompe à eau, entre l'alternalteur et les courroies, tu dois avoir une tete exagonale, c'est la vis de réglage de tension.
Si tu tatones un peu derrière cette vis, tu vas trouver une seconde vis, à la prependiculaire. Elle sert à bloquer la vis de tension.

Donc, tu dévisses légèrement la visse de bloquage, tu joues ensuite sur la vis de tension (essaye de tendre puis détendre, pas trop, ni dans un sens, ni dans l'autre), puis une fois le réglage trouvé, tu rebloques.

Est ce clair ?

[sildenaf]

Perdu dans le moteur à chercher comment marche la vis de tension ?

[XeLou06]

Ahaha même pas j'ai pas eu l'occasion de check la Volvo, même si j'avoue ne pas connaitre le fonctionnement de cette vis de réglage (je vais check dans ma RTA ) j'étais occupé en Rallye Historique avec la Mini, mais semaine prochaine je m'occupe de ma Volvo!

[MisterVolvo]

Vraiment sympa J'aimerais bien en faire un quand j'aurai mon permis avec mon 740

[XeLou06]

Je viens de remarquer depuis quelque temps un autre petit bug de ma brique la jauge à essence, qui à tendance à délirer passé la moitié du réservoir et qui indique la réserve/ à sec lorsqu'il reste la moitié du plein des idées?

[XeLou06]

Bon on commence par la seule bonne nouvelle! j'ai réglé les courroies accessoires, donc plus de bruits.

Après dans la journée galère :

50km d'autoroute à vitesse modéré : 100/110
A l'arrivée au péage au redémarrage: la voiture à autant de pèche que d'habitude mais un bruit beaucoup plus présent(un peu comme un camion entre 2000 et 3500 après j'ai pas essayé d'aller plus dans les tours. J'ai laissé refroidir la voiture et depuis plus rien des idées?

Pour le bruit ça ressemble à celui d'un petite camion genre iveco quand on roule avec un espèce de soufflement ? quelqu'un à une idée?

Sinon deuxième galère j'ai crevé un pneu avec une jolie lame de cutter planté dans le flanc donc au top.

Merci d'avance pour vos lumières

[MisterVolvo]

Moi mon 740 fait toujours un bruit de camion lorsqu'il est encore un peu froid, après ça se calme légèrement. Compare avec ma vidéo suivante, un démarrage à froid avec de légères accélérations jusqu'à 3500tr/min :