Ancien nouveau ...

[jphm]

Hey Ben !

Je viens de réaliser que nous avions déjà discuté ensemble sur ce forum !
Je suis bien rentré ... encore merci pour cette présentation !

J'attends mardi ...

A+

[Ben480]

effectivement je ne m'en souvenais pas non plus...ça va je n'avais pas été trop désagréable :-)

[Freid]

Ah, je n'avais pas vu ta présentation bien antérieure à la mienne.

Bon, tu en es où de tes recherches de Volvo ?

[jphm]

heuuuuuuuuu ... mardi j'essaierai une 480 .... . Je pense que c'est une très bonne familiale ... , peut-être même un poil trop grande ...

Comme pour l'instant, j'ai aucune idée du nombre de km que je ferai dans l'année, j'opte pour une essence. Et pour les grands trajets ... the T4 !

Sinon, je craquerais bien pour une alfetta gtv 2000 de 1981, mais chuuuuuuuuuut !

[VFE]

hhhaaaa!!!!! le double arbre alfa..... un des plus beau moteur italien

[Freid]

Nid à rouille le GTV 81

[jphm]

Nid à rouille le GTV 81

toutes ... mais surtout les alfasuds ! Trouver une ancienne qui ne rouille pas ... .

[Freid]

j'ai eu une gruyère 2000 GTV de ces années là, pas que les alfasud.

Même le 2,5L rouillait, dommage car un moteur d'une sonorité époustouflante

[jphm]

Oui, c'est dommage ! C'est d'ailleurs le défaut qui fait que j'hésite ... quoique les 480, ça aiment aussi la rouille !!!!!

[volvotosor]

hhhaaaa!!!!! le double arbre alfa..... un des plus beau moteur italien

un pote en restaure une moulin complètement démonté et refait, c'est bien cette caisse où il y a les disques de frein déporté des roues?

[bronsclo]

Et la boite a l' arrière !!!!!!!!!!

[Freid]

Oui, et l'arbre de transmission qui tourne à la vitesse de rotation moteur.

LE double arbre, décliné en 1300, 1600, 1800, 2000

[jphm]

Arrêtez de me faire mal ....

[Gorgio240]

C'est ce moteur qu'on apelle Alfieri, le nom de son ingénieur ?

Moi je garde un bon souvenir passage en travers avec la berline Alfetta en Quadrifolio Verde : 2l injection 130 cv. Ca se plaçait au mm avec l’accélérateur

[bronsclo]

Oui, et l'arbre de transmission qui tourne à la vitesse de rotation moteur.

LE double arbre, décliné en 1300, 1600, 1800, 2000

1750, pas 1800, peut etre le meilleur.
J' ai un collègue qui avait un coupé bertone, quesqu' on c' est marré avec cette bagnole !!!!!!!!
Sur la neige, avec le pond autobloquant c' était des grands moments ...
Avec ce meme pote, on a recupere cet été sur Nice, une 1750 berlina de 1968.

[Freid]

Oui mais 1800 aussi dans la 75.
J'ai restauré un 1300 GT Junior et roulé un peu en 2000 GT, aussi en GTV 2000 look GTV6, essayé un GTV6

[bronsclo]

le 1750

[Celto]

C'est ce moteur qu'on apelle Alfieri, le nom de son ingénieur ?

Je connais mal les Alfa, mais pour moi Alfieri est plus lié à Maserati. C'est même le créateur d'un fameux V8 4 arbres que j'affectionne tout particulièrement

[jphm]

C'est ce moteur qu'on apelle Alfieri, le nom de son ingénieur ?

Je connais mal les Alfa, mais pour moi Alfieri est plus lié à Maserati. C'est même le créateur d'un fameux V8 4 arbres que j'affectionne tout particulièrement

+1

[Gorgio240]

On m'aurait menti ?

Alors c'est qui ? Busso, c'est pour le V6 mais pour le double arbre ?

[Celto]

Pas de trace de collaboration avec Alfa dans cette nécro :
http://www.maserati.fr/maserati/fr/fr/index/passion/News/news/2002/03/l-ing-nieur-giulio-alfieri-nous-a-quitt-s.html

[jphm]

Je pense que ça remonte à pas mal d'années en arrière, avec GIUSEPPE MEROSI ... mais à confirmer ...

[Freid]

Busso c'est pour le V6 Alfa (Arese) et aussi pour le 4 cylindres Double arbre mythique !

Alfieri, qui a aussi collaboré chez Alfa à la même époque (79) que Busso, Bizzarrini, Colombo, Jano, a fait le V6 de la maserati monté dans la SM, ce moteur était une commande de Citroen alors détentrice de la marque maserati

[Celto]

Busso c'est pour le V6 Alfa (Arese) et aussi pour le 4 cylindres Double arbre mythique !

Alfieri, qui a aussi collaboré chez Alfa à la même époque (79) que Busso, Bizzarrini, Colombo, Jano, a fait le V6 de la maserati monté dans la SM, ce moteur était une commande de Citroen alors détentrice de la marque maserati

En 1979 Maserati n'était plus propriété de Citroën.
C'est en 1975 que Alejandro De Tomaso a racheté la marque...

[Freid]

Oui, je suis totalement d'accord puisque en 79 Alfieri est chez Alfa avec les collègues cités .

Il était chez Maserati en tant que directeur technique de environ 1950 à Début 70, faudrait rechercher les dates exactes car je ne les ai pas.