cable de frein a main v40

[Dean93]

Bon ben trouvé sur leboncoin complet 30€ avec le port , ce reste raisonnable
Je vous tien au jus

[Dean93]

Nouveau levier recu et installé , par contre mon probléme est toujours la mais au moins plus de visse cassée !

@volvotosor: sur ta photo , la visse de réglage est a la base cachée par la moquette que tu as légerement decoupé ?
Car je n'ai pas vu cette visse sur la mienne et de plus la platine ou sont fixé les 2 cables , la mienne est de travers ! Pas paralléle aux cables !

Je pense qu'un des cable est cassé dans se gaine et que le souci est la

[volvotosor]

non il faut carrément démonter l'accoudoir (si tu l'as ) ou le vide poche entre les sièges

[Dean93]

Ok donc c'est pas fais pareil , je l'ai elever et je ne la vois pas cette visse a priori sur le mien le reglage se fait sur la visse qui est sur le levier de fam

[volvotosor]

tu peux faire une photo qu'on situe tout ça?

[Dean93]

http://hpics.li/23f1044
ref="http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=905681levierfamvolvo1.jpg"><img src="http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_905681levierfamvolvo1.jpg" alt="Heberger image" /></a>

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bonjour donc j'ai essayé de mettre une photo , mais je suis nul en informatique
a priori ca marche , si vous cliqué sur le lien

@volvotosor : donc sur cette photo c'est le levier que j'ai acheté ( photo de l'ancien proprio) , idem que le mien et sur mon ancien levier c'est la visse de 10 au dessus du bout de cable sur la "roue" .
et sur le mien je ne vois pas le boulon de 13 de réglage comme sur ta photo , peut être 2 montages ? la mienne est de 1998

merci

[volvotosor]

effectivement c'est pas du tout pareil!

[Durite]

Salut
J'ai du changer mon cable de fr ar droit mais malgré tout au dernier control technique on m'a noté que mon étrier était grippé, a changer ... ben non !!!
Je pense que sur les S/V 40 le problème recurant vient de la ...
Le systeme de tirage qui se divise dans la console exige un fonctionnement parfait des étriers, sans quoi déequilibré un cable peut vite se gripper.
Test a faire est de s'arreter après quelques kilomètres (sans avoir freiné) pour vérifier la température du disque ar g ou d.
Si c'est chaud bouillant c,'est qu'il y a un problème si on peu mettre les doigts sur le disque c'est ok.
Fortement exposé a la corosion le levier du cable (sur l'étrier) se grippe facillement et donc le cable g ou d ne bouge plus et fini par se gripper aussi sans qu'on puisse s'en apercevoir au niveau du levier de frein.
Pour ma part a chaque changement de pneus hiver / été en démontant les roues, sur les deux ar, j'en profite pour faire un petit graissage préventif et depuis plus de soucis.
Pour ce faire avec un petit tourne vis très fin je viens soulever le joint d'étanchéité et avec un lubrifiant silicone en aérosol un petit "pchit pchit" dedans, suivit de quelques rotations pour bien lubrifier l'axe du levier de cable sur l'étrier.
Et voilà ... Le frien a main fonctionne maintenant a merveille

J'avais eu le même problème sur ma première S40...

[Didier29]

Salut
J'ai du changer mon cable de fr ar droit mais malgré tout au dernier control technique on m'a noté que mon étrier était grippé, a changer ... ben non !!!
Je pense que sur les S/V 40 le problème recurant vient de la ...
Le systeme de tirage qui se divise dans la console exige un fonctionnement parfait des étriers, sans quoi déequilibré un cable peut vite se gripper.
Test a faire est de s'arreter après quelques kilomètres (sans avoir freiné) pour vérifier la température du disque ar g ou d.
Si c'est chaud bouillant c,'est qu'il y a un problème si on peu mettre les doigts sur le disque c'est ok.
Fortement exposé a la corosion le levier du cable (sur l'étrier) se grippe facillement et donc le cable g ou d ne bouge plus et fini par se gripper aussi sans qu'on puisse s'en apercevoir au niveau du levier de frein.
Pour ma part a chaque changement de pneus hiver / été en démontant les roues, sur les deux ar, j'en profite pour faire un petit graissage préventif et depuis plus de soucis.
Pour ce faire avec un petit tourne vis très fin je viens soulever le joint d'étanchéité et avec un lubrifiant silicone en aérosol un petit "pchit pchit" dedans, suivit de quelques rotations pour bien lubrifier l'axe du levier de cable sur l'étrier.
Et voilà ... Le frien a main fonctionne maintenant a merveille

J'avais eu le même problème sur ma première S40...

+1

[Dean93]

Merci de vos reponses , les 2 cables sont commandés , quitte a se faire chier autant faire les 2 !
Mais je pense que c'est le droit qui est fatigué mais bon je vais en meme temps regarder si pas de probléme de grippage !

Je vous tien au jus , a savoir que le moins cher était sur yakarouler ( aprés recherches sur tout les sites marchand ) cela sur ebay allemagne c'était moins cher mais j'ai eu peur dea qualité

[Dean93]

Alors suite et fin de mon probléme de frein a main , aprés plus d'un mois de galére , je commande sur yakaroulé mes 2 cables , au bout d'une semaine ils me remboursent pas dispo , oscaro pareil je commande , encore 1 semaine de perdu et remboursement, bref aprés tout ce temps perdu je me résigne a les prendre sur ebay allemagne recu en 5 jours , ensuite j'ai trouver un pont pour le faire , mais j'en ai chier !!!!!!! Donc c'étais bien le droit qui étais mort , j'ai changé les 2 ! Perdu 20mns sur une visse qui étais pas accesible derriere l'échappement et aussi sur le téton en métal sur le plaque qui relie les cables , il était coincé et bien coincé heureusement la disqueuse était la ! Bref ca ma pris 2 heures mais maintenant j'ai retrouvé mon frein a main !!!

[volvotosor]

cool

[Dean93]

merci les potos

[bronsclo]

Content que t' ais réussi .