v70 2,5 tdi break

[remy]

voilà je l'ai achetée!
elle resemble à ça:

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elle à 470000 courroie de distri ok pneus ok vidange ok état bon voire soigné.
ct avec contre visite pour flexible de frein avg et rotule avg.
j'ai fais 400 km pour la ramener,c'est une vraie voiture ça fait du bien!!!

[fab240]

Aaah une bonne nouvelle

t'as réussi à trouver ton bonheur , bon à vue de nez elle a l'air pal mal du tout,
quant à cette motorisation d'origine VW-Audi si elle a été soignée comme le reste,
tu devrais au moins faire encore quelques dizaines de milliers de bornes avec, sans gros souci

[remy]

le moteur à l'air d'être autant entretenu.
un mécanicien volvo m'a dit en avoir vu avec 700000km
je suis pas aussi prétentieux mais j'aimerai rouler un peu quand même!!!
par contre je regrette d'avoir fait de l'espagnole à l'école!
le livret en allemand c'est ...

[denis]

inscrit toi sur Vbook tu auras ton livret en français

[Baronletto]

ben rassures toi, si elle est d'origine allemande y' peut être moyen qu'elle les ai déja les 700K kms

[VFE]

+1, la mienne aussi est allemande. quand je l'ai acheté elle avait 150000km(dixit vendeur et compteur). ce qui m'a surpris, c'est que quand j'ai fait la première vidange, j'a retrouvé une ancienne étiquette ou le kilométrage etait de 120mkm et elle datait de 2.5ans! la voiture avait 7 ans dont 120mkm en 5 ans et 30mkm en 2?

[remy]

comment savoir pour le kilométrage?
le gars m'as dit l'avoir acheté à 150000km en tout cas elle est mieux que beaucoup d'autre que j'ai vues ces dernières semaines (moteur carrosserie intérieur)!
en plus pas si chère que ça pour le moment!
pour le même prix j'aurai eu un espace à +300000km une evasion même km 806 idem)

[VFE]

au prochain entretien, si ti le fais chez volvo, tu leur demandes de te donner le kilométrage réel via l'OBD

[remy]

C'est cher quand ils branchent leur valise?
Si j'y vais juste pour ça?

[remy]

bon en fait pour le kilométrage volvo me dit que l'ordi me donnera le chiffre conteur et pas un autre!
domage!

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je dois remplacer une rotule avant gauche avec bras j'hésite à la commander d'occase chez apv09 quelqu'un peut me donner son avis (retour sur expérience avec ce fournisseur)?
j'ai aussi des flexibles de freins avant à changer ou en acheter ?
merci de votre aide

[remy]

Ça y est je me suis renseigné, la rotule inférieure est solidaire du bras (triangle) 287€ chez volvo 150€ chez lucas flexible de frein 50€ chez volvo trouvé à 17€ donc 184€ au lieu de 387€ et direction contre visite.

[remy]

ça y est j'ai changé le bras avg et flexible même coté! ça roule
il y a deux visses que je n'ai pas changés,impossible de les sortire (boite) sans bouger le berceau (enfin je crois) peut être avez vous une solution?
enfin maintenant la contre visite dans 8 jrs.
c'est quoi le type "R"?

[VFE]

pour les vis coté boite, il te faut lever légerement la boite avec un cric pour accéder aux vis

[le maçon]

.................
c'est quoi le type "R"?

Sympa ce V70 .
Y ' a des 855 connue qui ont franchie leur 700 000 km .

Le type R c'est juste une apparence differente , plus a tape a l'oeil , histoire de faire la difference entre essence et mazout .
T'inquietes les perfs , du moins les resultats sont les memes ( sur autoroute / radar /bouchons /ect.....) ....

[Gorgio240]

Une R, c'est un peu plus qu'une apparence, ce sont les versions les plus puissante en essence. Mais ca n'existe pas sur tous les modeles

[GCR]

qui c'est qui raconte n'importe quoi sur les RRRRRRRRR ici?

[fab240]

Hé hé !! faut pas confondre les faussaires déguisées "R" ,
qui par calandre siglée, volant type "R", tapis de sol badgés et autres font illusion,
dont les R-désign actuelles qui dans ce cas, définit une finition.....

Et les R les vraies qui correspondent à un moteur et sa gestion ad'hoc, un chassis, une suspension...,
enfin bref des dispositions d'origine propre à caractérisée l'automobile sportive

Pour l'histoire VOLVO, une des toutes 1ère R fut d'ailleurs une série spéciale réservée au marché belge et il s'agissait d'une 345 R....,
plus récemment si je puis dire on trouvera les 850 T5-R, puis les 850 R, suivront les S et V 70 R,
et enfin les S60 R et V70 II R qui avec leur chassis spécifique et leur 5 cylindre en ligne turbo déchainent 300 cv bien affutés....

En fin bref toute comparaison avec une VOLVO fausse R et motorisée de façon ordinaire est inutile, voir stupide..........

Cela dit sans aller jusqu'au R, une version turbo simple (193 à 231 cv suivant les années)
ou mieux une T4 (200 cv sur les Set V40 I) ou une T5 (225 à 260 cv...) donne déjà la mesure

@+

[remy]

oui je vois,un instant j'ai cru que RRR faisait référence au bruit du moteur à certain régime! .
la mienne fait je crois 140 ch c'est bien loin des 300ch mais le bruit me plais bien !!!
bref c'est pas une R
je trouve ma consommation un peu élevée y aurait il de l'entretient simple (décrassage de certains organes) à faire?

[VFE]

la R: le saint graal pour tout amateur de 850! des watts dans une voiture passe-partout, le plaisir d'avoir une version limitée,......... quand on y a gouter, dur de revenir en arrière

[le maçon]

qui c'est qui raconte n'importe quoi sur les RRRRRRRRR ici?

`

bah ceux qui n'en ont pas et qui aimeraient en avoir ,bien sur .

Une 855 R poussin : ca c'est le top .

ton TDi c'est 140 cv.
Combien consommes tu , et sur quel type de route et de traffic ?

[VFE]

une 855 R poussin : ca c'est le top .

ben vend la sienne, faut en profiter!!!

[le maçon]

oui j'ai vu ca .magnifique .

[remy]

savez vous si les sièges de 850 se montent dans une v70?

[le maçon]

Quelle est ta conso ?

[remy]

un peu plus de 10l/100 conduite pépère pas plus de 2000 tours à froid trajets plus de 20km donc moteurs chaud.