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confal44 · 19-12-2010, 18:38:52

Bonsoir,

Voilà les roulements sont commandés (2 sur 3) au royaume uni .
mais ici le vendeur signale le risque de retard dû aux conditions climatiques et au retard accumulé par la poste royale

Good Morning/Afternoon

Your items are on their way.Please be aware royal mail have a huge backlog of post that hasn't been delivered due to the bad weather.Your order may be slower than usual to reach you.

confal44 · 13-01-2011, 13:16:07

Voici la collection de roulements neufs
les NTN viennent d'arriver aujourd'hui.

[Image: roulementq.jpg]

et pour noel la douille à ergots

[Image: douille1.jpg]

[/font]

Paul240480 · 15-01-2011, 14:37:23

Wow! Jolie boulot la. Incroyable! Très bon continuation

confal44 · (Modification du message : 25-01-2011, 12:01:40 par confal44.)

Bonsoir,

cloche conique à garnitures commandée et en attente de réception .
from uk , par Airsure small packet.

J'ai donc reçu la facture par courrier et pas encore le colis.

wait and see

confal44 · (Modification du message : 25-01-2011, 12:00:44 par confal44.)

Bonjour,

Et voici l'une des pièces maitresse,
La cloche conique avec garniture interne /externe

[Image: coneclutcha.jpg]

Malheureusement , je ne vais pas avoir le temps pour faire le remontage dans l'immédiat.

***denis*** · 27-01-2011, 18:16:06

Alors la je dis bravo , c'est certainement pas moi qui me lancerait la dedans !!
Cool

VolvOzK · 01-02-2011, 20:08:45

Voila quelqu'un de couillu !

Bravo pour ton boulot c'est impeccable, on sent la passion à travers ton reportage !

confal44 · 06-02-2011, 23:06:57

Bonsoir

je sillonne la campagne picarde avec la 240 , mais je serai plus rassuré pour effectuer les longs trajets avec la 940 GLE de 92 et sa
M46+OD dès qu'elle sera remontée

confal44 · (Modification du message : 19-02-2011, 16:08:10 par confal44.)

Bonjour,

Je suis rentré le week end dernier, j'en ai profité pour remettre une BV+OD sur la 940 afin de la déplacer.

mise en place relativement aisée , avec un cric rouleur.
il faut simplement veiller à désolidariser l'echappement sous la caisse afin que le moteur soit suffisamment incliné pour pouvoir engager la BV.
système D , j'ai passé une cordelette par le passage levier de vitesse pour relever suffisament l'extremite coté OD.
le cric rouleur permet alors de gerer la hauteur coté cloche pour optimiser l'emboitement.
puis remontage dans l'ordre inverse (voir début de cette discussion)i

Pas de photos cette fois ci car l'appareil photo est resté en picardie.

Un reglage calage pompe d'injection s'impose..
ainsi que actuateur turbo..

et OD toujours en pièces détachées....

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