direction volvo 850 T5 de 1994 255000km.

[nono57]

Ah okay super pour l'info!!

Mais j'ai une autre nouvelle!!

Ma Volvo 850 vient de me lacher juste devant chez moi!! sous la neige et la glace, accélération et non elle veut p'lus avancer ni reculer.. le pere noel agite les clochettes fortement sous le moteur coté droit.

J'éspére que je n'ai pas niqué la boîte de vitesse. pour la rentrer dans le garage, j'ai eu besoin de la pousser avec un bon vieux toyota land cruiser... merci les japonais... -5,7 °C dehors, elle dormira avec un 15°c dans le garage..

[sayrus]

boite auto ?...ou manu?..:/

[VFE]

si c'est une manuelle, ouille!! peut être bien le pont qui est cassé!!! et la ça douille!!!

[sayrus]

..le pont?......

c'est une traction....:/

[sayrus]

ca peut etre un cardans sortit de son logement...enfin j'espere pour lui...

nono,ton t5 faut lui faire une bonne refection a min avis,je sais que c'est pas evident financierement,mais je t'assure que ca vaut le coup..

j'ai mis un an a refaire le miens,patiemement,mois par mois....la j'ai enfin un vehicule bien refait,et c'est vraiment un pur kiff sur la route...

j'ai encore du taff(un joints spy par ex..)

mais j'ai 274 000 km!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[nono57]

Sur Sayrus,

Ta raison ça douille quand même!!! C'est un plaisir de rouler et pas beaucoup connaissent la joie de rouler avec un pareil bolide!
Je viens de passer 1heure à démonter la roue, systéme de frein. Puis j'ai braquer la roue versl'extérieur! J'ai délogé la tête de cardan de la roue, je suis pas mécano désolé pour les termes. j'ai récupéré 2 grosses billets et une sorte de grosse bague danté a moitié arrachée (3 morceaux). Sur la tête de cardan, il reste une grosse bague qui pour arracher, je pense qu'il faut un arrache moyeu. Tout ceci se passe côté gauche, conducteur.

Alors on regardant sur le site, je pense qu'il faut un joint homocynétique.

lien :

http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?cPath=541_626&products_id=4108

Avec du courage et de la patience, je réussirai ou alors un mécano viendra puis c'est tout.

Je suis déjà heureux que c'est pas le cardan à changé!! Et la boîte de vitesse n'a rien.

Si tu peux m'aider à me dire ou quelqu'un d'autre le tuttos pour faire ceci ainsi que les différents couples de serrage ou alors on sert et puis c'esttou.

Allez a+ les gars et que la force soit avec vous:|

[sayrus]

....aie....

change ton cardans complet...cherche pas a comprendre....

si il as lâché coté roue,il va pas tarder coté boite.....:/ et les roulement de boites vont pas aimés...:/

sur une bazar de 226 ch,rigole pas avec ca,ils encaissent des contraintes enormes....

toi,je sens que tu es bon pourun train avant complet si ilas pas eté fait...

donc,je serai toi,je ferai les 2 (oui je sais,c'est un peu chero,et encore,appel volvo pour savoir le prix tu va rigoler 5 mn..)

tu m'as toujours pas dit,c'est une boite manu ou automatique?..

[VFE]

..le pont?......

c'est une traction....:/

oui!! le couple conique!!!!

[sayrus]

ok....je connais pas trop cette partie de la mecanique.....:lol:

[VFE]

penses aussi a changer le joint spi en sortie de boite, sinon fait pipi la boite!! :/

[nono57]

c'est une boîte manuelle, j'ai commandé la piéce joint homocinétique,il me reste plus qu'àdéposéla fusée, virée la goupille pour sortir le roulement de joint 170 EUROS

ALLEZ A +

[nono57]

photo delapiece

[nono57]

http://yfrog.com/b8copiededsc05562j

[VFE]

ouyouyouille!!! bien mort ce joint!!! il a dut manquer de graisse pendant un moment!

[nono57]

Et oui, je pense que c'est à cause du soufflet déchire qui avec le temps s'est vidé de graise rempli d'humidité et une caillasse a du rentrer est exploser le roulement.

Pour retrouver cettepiéce, bonne chance.