26-04-2010, 14:09:40
alors le debut du demontage de la DA. au passage il y a marquer dessus (made in france) ca ne m'etonne pas quelle fuit :mad:
j'ai demonter l'ecrou de 24 qui ce trouve au cul de la DA
![[Image: 70678827.jpg]](http://img227.imageshack.us/img227/3271/70678827.jpg)
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un roulement est derriere ( un 6001) , il suffit de le tirer pour qu'il vienne.
![[Image: 21870615.jpg]](http://img697.imageshack.us/img697/9027/21870615.jpg)
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avec une clef allen de 12 devisser a l'autre bout. a l'interieur il y a un ressort et une bague en plastique qui appuie sur la bar de direction
![[Image: 58843838.jpg]](http://img64.imageshack.us/img64/128/58843838.jpg)
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ensuite on retourne la DA pour enlever le joint spie de l'axe de direction
![[Image: 44183035.jpg]](http://img8.imageshack.us/img8/4232/44183035.jpg)
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il sort assez facilement
![[Image: 57321508.jpg]](http://img255.imageshack.us/img255/6632/57321508.jpg)
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a l'interieur un circlips retiens l'axe de dir, l'enlever pour sortir l'axe complet
![[Image: 50547216.jpg]](http://img63.imageshack.us/img63/8545/50547216.jpg)
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tirer sur l'axe , il y a un autre joint spie et plusieurs joints torique plat sur different niveau
et toujours autant de bordel sur mon etablie , et aussi en dessous (pour ce qu'il ne l'aurait pas vu )
![[Image: 65910732.jpg]](http://img180.imageshack.us/img180/5969/65910732.jpg)
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![[Image: 49310164.jpg]](http://img405.imageshack.us/img405/234/49310164.jpg)
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et c'est la que commence les ennuis ,j'ai pas trouver comment sortir la cremaillere ; j'ai retirer la biellette et la rotule ,mais il y a un stop sur la crema qui empeche la retirer. a chaque bout de la DA, il y a une sorte d'ecrou chateau , j'ai commencer a le matraquer , et impossible de le faire causer
alors je vais m'enerver dessus et vous aurez la suite dans un episode precedent :lol:
![[Image: 65133690.jpg]](http://img683.imageshack.us/img683/7867/65133690.jpg)
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j'ai demonter l'ecrou de 24 qui ce trouve au cul de la DA
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un roulement est derriere ( un 6001) , il suffit de le tirer pour qu'il vienne.
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avec une clef allen de 12 devisser a l'autre bout. a l'interieur il y a un ressort et une bague en plastique qui appuie sur la bar de direction
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ensuite on retourne la DA pour enlever le joint spie de l'axe de direction
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il sort assez facilement
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a l'interieur un circlips retiens l'axe de dir, l'enlever pour sortir l'axe complet
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tirer sur l'axe , il y a un autre joint spie et plusieurs joints torique plat sur different niveau
et toujours autant de bordel sur mon etablie , et aussi en dessous (pour ce qu'il ne l'aurait pas vu )
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et c'est la que commence les ennuis ,j'ai pas trouver comment sortir la cremaillere ; j'ai retirer la biellette et la rotule ,mais il y a un stop sur la crema qui empeche la retirer. a chaque bout de la DA, il y a une sorte d'ecrou chateau , j'ai commencer a le matraquer , et impossible de le faire causer
alors je vais m'enerver dessus et vous aurez la suite dans un episode precedent :lol:
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ma premiere volvo , et surement pas la derniere
j'aime les suedoises