VOLVO 850 TDI 1996

[ben89]

Tu es en Belgique?

regardes sur la carte de localisation si il n'y a pas un forumeur pas loin de toi

[lestat92511]

oui aussi , le tuto n'ai pas vraiment dur , la seule chose que j'aimerai savoir c'est l'histoire de grandeur de rondelle ? elle se met ou cette fameuse rondelle ????

[ben89]

sur l'axe de couplage je pense, étant donné que c'est un système d'embrayage mécanique, donc de butée contre butée qui viennent en frottement pour s'accoupler.

[lestat92511]

pour l'instant l'huile dans mon moteur est de la 15W40 , puis je passer en 10W40 en changean le filtre a huile sans risque pour le 2.5TDI ?
puis je aller chez speedy ou midas pour effectuer la vidang de boite a vitesse automatic ou mieux chez volvo ? quel est la reference de cette huile
rouge ? 70W90 ????

merci

[ben89]

Boite de vitesse auto huilée à vie selon Volvo. De mémoire pas de vis de purge sur les boites auto de cette génération.

[lestat92511]

beu pourtant ai vu un tuto sur ce forum !

tu me chamboule tout la lol

[ben89]

Je ne t'ai pas dit que ça ne se faisait pas!

Je te dis que Volvo a une politique de dire que l'huile ne se change pas... si tu suis le tuto fort bien fait de Gilles tu vas y arriver à l'aise, mais note quand même l'absence de bouchon de vidange

Voici le tuto de Gilles

http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=6141

[lestat92511]

ok ok lol

est pour le moteur t'en pense quoi ?

[ben89]

Bah tu peux passer sur de la 10W40 voir même sur de la 5W40 100% synthèse

[t4r480]

coucou
je deconseille un peu la 100% synthese , elle risque de la manger ...
avant de te lancer dans le reglage de la face avant du compresseur , test celui ci:
met la voiture en route , clim en marche et regarde si l'embrayage colle. si il ne fonctionne pas , shunte la sonde qui est sur le tuyau rigide de la clim avant droite pres de la bais de parbrise.
si il cela fait fonctionner le compresseur , tu n'as pas assez de gaz. ne le laisse pas tourner plus de quelques secondes . mais qui dit plus de gaz , dit fuite... et generalement c'est soit le flexible de sortie de compresseur , le radiateur avant , mais souvent le radiateur interne (evaporateur)...
tiens nous au courant , mais dans un nouveau post pour ne pas tout melanger

sinon je conseille vivement de faire un rincage + huile neuve de la boite car avec le recule , elles sont plus fiable ,vidangée !!!

@+

benoit

[ben89]

Oui tu as raison, de la semi synthèse suffit

[cptflam91]

tu peut mettre de la igol , car avec IGOL on s'envole , mais ne met pas de la motul , car avec motul on s'en.........

[ben89]

tu peut mettre de la igol , car avec IGOL on s'envole , mais ne met pas de la motul , car avec motul on s'en.........

:lol::lol::lol: ca commence bien ce matin! :lol:

[lestat92511]

HA HA HA TROP FORT lol

bon ben on verra pour la fuite je vous tiens au jus , mais dans le cas de l'evaporateur (que dois je demonter pour le voir )?
je vai la mettre en semi 10W40 ! j'ai vu la methode pour vidanger la boite mais comment la rincer ? faire couler de l'huile propre et la jeter ? 70W90?

merci

[ben89]

Bah Gilles l'explique, il faut rincer avec le moteur tournant non?

[lestat92511]

je vai bien tout relire , parcontre il manque 1 ou 2 photo

[t4r480]

pour les boites auto , c'est plutot dextron III ...

[ben89]

pour les boites auto , c'est plutot dextron III ...

Ok Benoît, merci

[lestat92511]

merci