850 S/V 70 - refaire les silent blocs de train AR

[teknautomotive]

Alors... dans le "stage 0" passé 200.000 km; il peut être nécéssaire de faire les silent blocs de train AR...

Prévoir de la place, et à défaut de pont, des chandelles XXL

Levage de la bête





Pour les détails, reportez vous à votre revue technique favorite.

Outillage conséquent, pièces lourdes... et éléments de sécurité supposent un peu d'expérience, de soin et de prudence. Débutants s'abstenir.

On vire étriers et disques
On désolidarise les ammortos de l'intérieur, puis sur l'axe de train AR; ce qui permet d'extraire les ressorts sans peine.

Puis de déposer les moyeux. Notez le capteur d'ABS mis en sécurité en hauteur





On dépose les raccords de durites de frein au préalable bien entendu !


Enlever les fixations d'échappement coté gauche sur la patte de support de silent bloc de caisse, et de l'autre coté celles du filtre à essence

Ensuite... reste les 8 boulons à déposer à la clef à choc et descendre les deux demis trains.





ça fait de la place sous la caisse



Reste à désolidariser les deux demis trains pour atteindre les silent blocs intérieurs, puis arracher le silent bloc de caisse...

Je l'ai joué à l'africaine, avec un cric Jackall....





Et hop....

On remonte les nouveaux silent blocs, on repose le train ... le tout en ordre inverse....

une bonne purge de freins....

et on file faire une géométrie de train AR....

Et voilà... vous avez économisé un billet de 1000 ....

[denis]

fichtre quel boulot

bien vu l'utilisation du hi lift

[labotest]

beau tuto maestro . ca marche pareil pour les 854?

[teknautomotive]

oui oui... pareil, deux trois spécificités sur l'intérieur pour atteindre les fixations de suspensions, mais tout est dans le Haynes...

[teknautomotive]

et j'ai profité qu'elle ait les miches en l'air pour déposer l'attelage...

Je tacherai de vous faire un tuto du montage... sur le V70....

Maintenant.... si elle ne se vend pas... pour le moment... elle va me servir de mulet cet hiver...

[sayrus]

Bravo Tek,et merci..ca va me servir bientot!!..

beau boulot!!..

[Gorgio240]

Merci pour le tuto

[boribus]

Bravo Tek
J'ai aimé le cri © du Jackall en Afrique.......... :lol:

[Mikle1984]

Merci pour le tuto moi je dois les changer la semaine prochaine mais alors le prix des pièces c est horrible 166 euros ttc pièces ... Chez Volvo car en pirate introuvable ... Ça fait qd même 332 euros juste pour deux silent blocs ...

[VFE]

http://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/axle-mounting/bushing/bushing-suspension-control-arm/1007249/
c'est de ça dont tu parles?

[zaroc]

super le tuto , merci !!!

quand je suis allé faire une géométrie pour l'avant , le gars m'as dit que pour l’arriéré il n'y a pas de réglage , tu sais me confirme qu'il y en n'a un pour un V70 phase I ?

[bronsclo]

Ouai, tu règles quoi sur un train arrière comme çà ?

[ferdinotch]

Il n'y a que deux silents blocs à changer à l'arrière ?!

[t4r480]

coucou
je conseille d'acheter de l'origine... j'ai deja donné dans du scantech ..... et ca coute plus cher en main d'oeuvre pour refaire le travail que le prix des silentbloc...!
les adaptables n'ont duré que 10.000km !!!
@ +
benoit

[Ludovic]

Bonjour,
Je dois moi aussi m y atteler bientôt sur C70 cabriolet.
Sur le net, on trouve ces silents blocs à partir de 30 euros jusqu'à 130 par exemple sur oscar pour des FEBI.
Avez vous une référence ou une marque ayant un bon rapport qualité prix?Des
J ai trouvé sur silentbloc.com, les 2 à 80 euros. Vous en pensez quoi?
Merci.

[vadelacaisse]

voir le msg avant le tien !
à la rigueur, skandix - ce qui me parait le plus sérieux des "pirates"

maintenant, si ta caisse a déjà 450000km et que tu compte la plier l'an prochain, 30 € sera assez
mais dommage à mon avis

[Ludovic]

Chez Skandix, il y a un silents blocs à 25 euros et un à 95.
J'imagine qu'il faut celui à 95 euros, je me trompe, la qualité entre les deux doit être différente.

[vadelacaisse]

y'a des chances, si c'est bien la même référence

tout dépend :
- de la nécessité de changer (silentbloc pourris ou "comme ça")
- de ton coût horaire
- de tes capacités et moyens de démonter
- de ton attirance pour faire plusieurs fois une chose qui aurait pu se faire une fois
- de ton budget
- de ton ennui de n'avoir rien d'autre à faire
- du blues du gars hypocondriaque dont la Volvo ne veut pas tomber er panne
- du syndrome "mécano d'hélico qui change les pièces à 20% d'usure

c'est une équation personnelle
la réponse t'appartient

[Pier]

Je déterre ce tuto car j'aimerai bien avoir vos avis...

Ma 855 à un carrossage du train arrière négatif assez prononcé, avec une bonne usure à l'intérieur des deux pneus arrière, à 380000kms je penche vers une usure de ces fameux silent bloc du train. Après si vous avez une autre piste je suis preneur =)


Comment avez-vous fait ? Est-ce qu'il y a des outils spécifiques que l'on peut acheter pour se simplifier la tâche ?

[GoupilFroid]

Est-ce qu'il y a des outils spécifiques que l'on peut acheter pour se simplifier la tâche ?

https://www.skandix.de/en/spare-parts/accessories/garage/tools/tools-suspension-steering/tool-suspension-bushing-rear-axle/1018424/?bi=c29d05fa4ff95e5f6ff451ed9b490959
Et il me semble qu'avec ça il n'y a pas besoin de tomber tout le train arrière comme montré ici

C'est sur ma liste des trucs restants à faire, moi aussi j'ai un carrossage en dehors des limites sur une roue arrière

[vadelacaisse]

belle trouvaille et il y a le lien de téléchargement du mode d'emploi de l'outil !

[Pier]

Ils conseillent aussi d'acheter la barre de renfort pour éviter de casser l'outil. Outil qui était prévu pour des caisses sans rouille et pas aussi vielles que les nôtres...

https://www.skandix.de/en/spare-parts/accessories/garage/tools/tools-suspension-steering/reinforcement-tool-suspension-bushing-rear-axle/1061471/

Manifestement plus d'infos coté anglophone avec " Delta Link Press Tool "

En tout cas si cet outil permet de changer les silent bloc de train sans tout démonter ça parait intéressant, quelqu'un a-t-il déjà fait la manip ?
Une petite vidéo =) https://www.youtube.com/watch?v=vR8DyLSig50

Sinon concernant les silent bloc en eux-même, Skandix donne deux références 1007249 et 1051149. La référence Volvo 3516122 donne pleins de résultats, chez Febi, Skf et d'autres marques, est-ce que quelqu'un connait la monte d'origine ?  (Lemfoerder 2681501 ??)

Je ne suis pas sûr que Volvo les commercialise toujours...

[vadelacaisse]

je comprends l'utilité du renfort - merci !
cette manière de faire est celle de volvo : pas de question à se poser

réf exacte sur volvopartswebstore, selon l'année de la caisse

et si plus dispo :

http://www.gcp.se

Genuine Classic Parts (ou GCP) fournit les pièces de rechange pour tous les anciennes Volvo du monde y compris par intermédiaire des concessionnaires
je pense que la 850 doit y entrer - la jeune 70, ce doit être encore en concession

[Pier]

Du coup chez Skandix :
ref 1051149 : qualité OEM, marque BOGE
ref 1007249 : qualité "aftermarket"

Sinon il y a la référence 2681501 de chez Lemförder qui serait la monte d'origine d'après certains forums anglais.

[Castor]

Juste pour information, l'outil nécessaire pour la dépose des silent blocs de train arrière référencé 9995497 est disponible en concession et moins cher que sur Skandix...