roulements et plaques anti splasch..

[sayrus]

bonjour a tous!

je voudrai savoir si les roulement sur 850 necessitent un exctracteur et une presse pour leurs changement...

apparement non,ca a l air d etre un ensemble a changer et la rta n'en fait pas mention..(je crois)mais je voudrai etre sur...

ensuite ,c est concernant la plaque qui protege le moteur en dessous;..

mon glt en as une...
le gentlemenan de 94 que javais acheté pour piece non..
et le t5 non plus...

il l'ont enlevé apres 93??....

il me semble meme pas avoir vu les pas de vis sur le berceau par en dessous...

et jaimerais bien la remonter sur le t5...ca me parait pas mal comme protection...

[DOMI/56]

y'en a toujours en 1996 !

C'est plus pour faire conduit d'aire vers le bas du radiateur (la partie derrière le par-choc) que pour protéger....

[papadben]

D'ailleurs je ne sais pas si il y en avait une sur les 940 parce que sous la mienne il y a un vide et en regardant à travers la calandre on voit le sol....

[denis]

ma 945 en avait une , et la 965 en a une aussi

[sayrus]

je vous parle pas du premier,mais de celui qui est apres celui du radiat...

sur le glt ,j en ai 2...

??...

[Gorgio240]

Pas mieux : 2 plaques.

une petite et une grande

[boribus]

Pas mieux, moi aussi j'en ai deux :lol:

[Gorgio240]

J'avais pas osé

[labotest]

moi j'en ai qu'une (plaque)










et deux c*****es :lol::lol::lol:

[Gorgio240]

Les plaques sont chez IPDUSA.

Pour la 960 de Papa, c'est 38$ soit 26 â?¬ + port : http://www.ipdusa.com/Volvo-940960/Exter...-272-3987/

Pour la 850 de Labo : la petite c'est 70 $ donc 47 â?¬ + port : http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Exterior...-246-3106/, la grande, au meme endroit et en alu, et la c'est plus pareil

Il y a surement d'autres fournisseurs

[sayrus]

labo,jai le meme glt que toi...un plaque sous le radiat,et une sous le boc moteur....

??...j'y comprend rien:/

[sayrus]

et pour les roulements?...personne ne sait?...exctracteur + presse ou pas besoin?...

[sayrus]

..j'arrive toujours pas a capter dans la rta haynes...presse ou pas presse?..exctracteur?



apparement pas,mais l article (le mien) est mal scanné...c bizarre,ca a l air d etre une piece entiere...??

si quelqu'un as une idée...

merci...

[ipkiss]

Pour les roulements, non, par d'extracteur, par contre de l'outillage un peu spécial, une douille Torx femelle...

L'excellent Bay13 : http://volvospeed.com/Repair/FWDbearingHub.php

[sayrus]

yes,merci ipkiss..

donc est bien ce que je croyais voir et comprendre...c est une sorte de platine qui se monte entiere....

***ain...c est bien ca,des roulements sans presse ni extract.....!!

c est plus facile a changer non?....

decidement le montage de ces voitures est fichtrement bien pensée>......

oki,je peux donc les changers sans devoir me trouver un extracteur...et pire,une presse...un peu lourd a tracter avec mon chars....

[sayrus]

ah ouais....volvo speed,entendu parler,pas vraiment pris le temps de fouiller dedans!!...

c est exactement ce que je voulais...sur ce point la rta est expéditive...

c 'est SUPER BIEN PENSEE c est monté avec une logique rigoureuse de genie...ou un genie rigouresement logique...

quand je pense a un changement de roulements sur d autre caisses....wouaiaiaiaie!!...la douleur...

genial!!!!..merci encore...je vais depouiller ce volvo speed...