[ V70 Ph1 - D5252T - 99 ] probl�?©me d�?©marrage et ralenti

[draven]

alors voiture déposé pour diagnostique problème de démarrage à froid:

lecture vida: 12.6 euros
réglage pompe: 50.4
essai sur route: 17.10 euros

soit 80.10 euros HT pour le problème

sachant que en plus, il m'ont changé le filtre à air soit disant encrassé...23 euros
ET il m'ont remis 1.5l d'huile en disant que le niveau été bas, je me retrouve donc avec 1.5l d'huile en 5w40 mélangé à ma 10w40 avec un niveau supérieur au max...pas très content sachant que je suis sur que le niveau N ÉTAIT PAS EN DESSOUS DU MINI...
de plus, je repart et 1km après le voyant moteur se rallume, donc j'y retourne, repassage à la valise vite fait et vanne EGR, donc on la débranche, le voyant se rallume 1 km après normal...mais cela veut bien dire que l'essai sur route facturé mon cul oui!!!!!!

soit un facture globale de 158.12 euros ttc....

satisfait mais pas trop content pour l'huile....(il aurait pu au moins me tel pour me demander ce qu'il y avait dedans et me facturé 1.5l, je m'en fous mais pas dépasser le max....)

bref, ne jamais faire confiance à personne, la prochaine fois je vérifie tout devant eux!!!!

[AlexMarty]

merci pour ton retour clair et précis... Le mieux est de faire soi-même la plupart des choses, mais dans un cas comme celui-là, on est bien obligé de s'en remettre au garage qui s'est payé le matériel électronique adéquat pour un tel réglage... Dis-toi que tu économiseras sur ta consommation...

[bobos19]

Bon et bien moi il va falloir que j'y passe comme vous un bon réglage , en faites moi elle démarre toujours au quart mais tant quelle est pas chaude le ralenti bouge beaucoup des fois elle en cale la peste

[njeremy2]

Bon et bien moi il va falloir que j'y passe comme vous un bon réglage , en faites moi elle démarre toujours au quart mais tant quelle est pas chaude le ralenti bouge beaucoup des fois elle en cale la peste

tiens nous au courant

[bobos19]

Bon et bien pour moi rdv aujourd'hui 14h , pour moi ca va être plus compliqué je sent.....j'appel le diéséliste en lui disant que je veux faire faire un réglage de pompe il me dit mais vous êtes sur etc etc........... il a fini par me dire amenez la jeudi a 14h et on va regarder pour pas faire un réglage de pompe pour rien ......mais j'ai l'impression qu'il était pas au top enfin je crois surtout que c'était le chef d'atelier roi du planning parce qu'il disait toujours je demanderais a mon collègue ...parce qu'il commençait a me dire qu'il fallait démonter la calandre etc.....on pire je vais lui payer le diag et après je vais voir en fonction du devis résultat ce soir

[bobos19]

Résultat contrôle électronique impossible apparemment il y aurait un problème ..... il veut que je lui ramène et voir comment elle fait a froid pour partir sur un calage dans les 150€

[draven]

moi je dis va ailleurs, si tu peux chez quelqu'un qui sait faire ce réglage bien spécifique....soit volvo soit certains bosch et peut étre audi mais pas sur...

bon courage

[javee]

le d5252T c'est le AEL chez audi?

passssske je dois le faire pour la A6...

[shelby37]

c'est ça

[javee]

'fechié

bon je vais faire déjà la distri [vilo-aac], histoire d'avoir une voiture remontée et qui roule (une fois qu'on m'aura expliqué commeten nettoyer cinq ans de fuite d'huile légère... qui a peinturé le moteur en noir cambouis)

j'irais chez un dieseliste quand je serais riche (ou que j'aurais pété la distri [aac-pi])

merci du conseil!

[draven]

Je l ai fais sur la mienne, tu prend 4 euros et direction station de lavage..radical d eficacité
Bien sur moteur le plus froid possible..

[javee]

et quand le moteur est "preskapoil" ?

déposé touuuuut meme des pipes... car je cherchais "autre chose" et j'ai trouvé cette pellicule de cambouis (pellicule est un mot générique, c'est plutot une moquette de cambouis!)

donc moteur non-roulant, buses ouvertes (protégées temporairement mais bon)

mais pas de chèvre pour le déposer! (pis on es dans le gravier c'est chianf)

[didvolvov70tdi]

ben tu l'enleve par dessous en levant la caisse !

et tu demonte le berceau avec son moteur et sa boite sur une palette !

et apres il te faut un transpalette !!! sinon tes cuit

c comme ça je fais

[javee]

... remarque...

arf non chui dans les graviers!

[didvolvov70tdi]

ta pas un copain qui a un elevateur !

[javee]

fenwic power? non non...

mais pour deux bieres je peux avoir PLEIIINS de potes!
donc l'equipe de rugby du coin pour porter le moteur jusqu'au goudron... puis le transpalette...

ca pese combien un AEL?

[didvolvov70tdi]

l'équipe de rugby sera pas de trop !
fais venir aussi les supporters :-)

je sais pas 150.000

---

gr !!!!!

[javee]

150 kilos? c'est tout? bha le pack avant suffira!

non j'ai trouvé mieux. la voiture est sur ses roues... donc calé, soulevé, re-calé, déposé les "bras" (ceux avec les slientbloc) et je recule la voiture "a la main"... et je karsherise sur place...

un bon truc pour boucher les trous echappement admission? et protéger les trucs qui doivent pas boire la tasse?

[didvolvov70tdi]

faudrai du pvc au bon diametre , faire un joint et des bouchons pour l'autre extremité.........je sais pas ce que ça vaux avec la pression!

le reste bache épaisse et elastique...

[javee]

arf. du masking en quelque sorte...

[Lucmarie]

En tous cas là il faut faire gaffe... d'autant que tu ne peux pas le faire tourner après pour sécher.
Pour de gros dépôts d'huile, suis pas convaincu par le karcher. Je mettrais plutôt un bon nettoyant moteur qui te dilue tout ça... puis rinçage au simple jet, plus facilement "maîtrisable"... Attention à l'endroit ou tu le fait, parce que dans le graviers, ça te fera une jolie tâche pour quelques temps

[javee]

m'en fous, c'est pas mon gravier...

[didvolvov70tdi]

ben apres avec le karcher tu peut laver le gravier

[javee]

osef, il va creuser une piscine la ou est la voiture pour l'instant...

donc pourrissage autorisé!

[Gorgio240]

Une piscine ? C'est pas un peu grand comme bac a vidange ?