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Gorgio240

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#76
20-06-2014, 22:33:10
Hakan, merci d’éditer tes propos envers ton camarade qui sont contraire à la charte .

Gorgio240 - Administrateur

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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denis

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#77
20-06-2014, 22:33:26
Vos problème sur le fofo d'a coté on s'en tamponne le coquillard
mais je n'aurais aucun scrupule a appliquer les mêmes sanctions que la bas

on arrête de pourrir le post Wink

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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Håkan

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#78
20-06-2014, 22:53:46
Mais Warlie....c'est un pote....j'ai rien dit de mal ?????
Désolé pour le Off Topic.
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Gorgio240

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#79
20-06-2014, 23:07:25 (Modification du message : 20-06-2014, 23:20:06 par Gorgio240.)
Merci Hakan, ca ne concernait pas Warlord mais l'autre personne que tu visais.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
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denis

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#80
21-06-2014, 07:29:32
Merci Wink

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
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Yannou

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#81
21-06-2014, 11:44:06
N'empêche les gars... On a toujours pas de news de Berenger ! Huh

Il est peut être parti pour un tour du globe en S40 Tongue

[Image: 140226022038584105.jpg]
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denis

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#82
21-06-2014, 12:15:02
Europ Assistance ??? Tongue

Big GrinBig GrinBig Grin

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
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Berenger14

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#83
21-06-2014, 12:22:39 (Modification du message : 21-06-2014, 13:17:04 par Berenger14.)
Hello,

Houla, je vois que ça s'inquiète pour moi 😉. Merci ça fait plaisir. Tout va bien. Retour parfait à 19 heures 30 hier soir au volant de la belle ☺ mais j'ai enchaîné sur une invit chez des amis pour voir le sublime match de notre belle équipe de France.

Alors, le verdict après 400 bornes.

Les plus :
-Confort Royal
-Insonorisation parfaite (à 130 on entend rien du 5 cylindres)
-Sono splendide (jamais je n'avais entendu une telle qualité de son)
-Couple énorme (du coup jamais je n'avais conduit de manière aussi cool)
-Qualité peinture extérieure (elle ne fait pas ses 6 ans)
-GPS avec mise à jour 2013 efficace (même si j'ai vu mieux) - mention très bien pour la taille de l'écran
-Ergonomie du tableau de bord
-Forme et confort des sièges (ma compagne est également bluffee)
- ...... J'en oublie ou en découvrirais d'autres plus tard

Les moins :
-Pas de double de clé (faut impérativement que j'en fasse un car du genre etourdi)
-Pas de roue de secours mais un kit (quelle taille de galette sur ce modèle ?)
-Pare chocs avant et arrière légèrement erraflés à plusieurs endroits et retouché au stylo peinture
-Volant pas droit quand je roule droit (pas grand chose mais ca m'agace particulierement)
-Pas de bluetooth
-Pas de prise USB ou iPod (juste une auxiliaire)
-Pas d'allumage des feux automatique ou c'est moi qui n'y comprend rien (sur une summum de 2008 ???? 😒)
-Un boîtier plastique qui prend de la place dans la boîte à gants et n'a apparemment pas d'utilité
-Pas de roue de secours mais un kit anti crevaison
-Pas de tapis de sol avant
-Une certaine lourdeur sur le train avant (moteur D5 surement)
-Embrayage mou donc point de patinage pas évident

Voili, voilou pour le moment. Je vais tenter de remédier à l'ensemble des point negatifs.

En tous cas, très content de mon achat, j'adore le bruit du D5 😍

Place aux photos 😉 sur le post suivant

Les ex :
2cv, Golf 2 GTD, Golf 3 Match, VW Bora break de fonction, Ford C-Max de fonction, Volvo V50 1,6d Kinetic de fonction (ma première suédoise - excellents souvenirs), Honda HRV (on aime ou pas - moi j'ai adoré surtout dans le maquis Corse), Toyota Corolla (mariage de raison - increvable), Golf 4 (une casserole ayant provoqué mon divorce avec VW), Golf 6 de fonction

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volvotosor

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#84
21-06-2014, 12:26:00
le boitier dans la boite à gants c'est pas pour le téléphone de la voiture?
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Berenger14

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#85
21-06-2014, 12:58:09 (Modification du message : 21-06-2014, 13:26:33 par Berenger14.)
Et bien laborieux les photos aujourd'hui ;-)

[Image: 97133320140621111946.jpg]

[Image: 82717120140621112019.jpg]

[Image: 35832320140621112029.jpg]

[Image: 73899720140621112040.jpg]

[Image: 28164620140621112058.jpg]

Voila Messieurs, compte rendu réalisé :-)

En tous cas merci à tous pour votre état d'esprit positif et accueillant. Je ne regrette pas de rentrer dans le club "ouvert 😀" des possesseurs de Volvo ;-)

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marcovaldo

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#86
21-06-2014, 14:35:11 (Modification du message : 21-06-2014, 14:36:16 par marcovaldo.)
Superbe auto ! Bel achat. Smile

Pour l'allumage automatique des phares : en Suède, on roule avec les phares allumés. Big Grin
Pour le double des clés, c'est plus gênant : ce n'est pas donné. Sad

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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Berenger14

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#87
21-06-2014, 16:31:07
Merci Marco. C'est a dire ? Pas donné ?

Penses tu que je puisse aller chez DL auto à ce sujet ou à la concession de Caen ?

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Yannou

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#88
21-06-2014, 17:02:11
La boite plastoc dans ta boite à gants je pense que c'est le chargeur des CDs...

En effet, pas donné un double de clef ! :S Mais je pourrai pas t'indiquer les prix.

En tout cas, elle est vraiment magnifique. Un bel achat Wink
Beaucoup de bonheur à vous deux ! (Et à ta femme aussi, quand même... Tongue)

[Image: 140226022038584105.jpg]
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volvotosor

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#89
21-06-2014, 17:16:42
pas sûr pour le chargeur, sur la mienne qui était une ph1 c'était là où on mettait la sim jumelle pour recevoir les appels, mais c'était un ph1 sur les ph je sais pas si c'est pareil, mais ça a pas du beaucoup changer
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Yannou

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#90
21-06-2014, 17:23:44
Ah oui sûrement le tel alors..

[Image: 140226022038584105.jpg]
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marcovaldo

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#91
21-06-2014, 20:12:57
Aucune idée du prix. Undecided Ça ne coûte rien de poser la question à DL Auto. S'il ne peut pas, ce sera direction la concession.

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marcovaldo

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#92
21-06-2014, 20:15:47
Je viens de trouver ça :
http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet2476.htm

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Berenger14

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#93
22-06-2014, 10:06:26
Ah oui quand même !!!! Très cher en effet. Et si je fais refaire uniquement la clé métallique et fais marcher l'assurance en cas de perte de la clef originale ?

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#94
22-06-2014, 10:38:26
Regardes sur ebay us des fois il vendent des clés vierges, t'en prends une et tu la fais coder en concession
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Berenger14

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22-06-2014, 10:39:57 (Modification du message : 22-06-2014, 10:55:37 par Berenger14.)
Ah oui, je vais regarder. Merci du conseil 😉

Pour la boite plastique dans la boite à gant, il s'agit en fait du disque dur du GPS ;-)

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22-06-2014, 11:33:01
(22-06-2014, 10:06:26)Berenger14 a écrit : Ah oui quand même !!!! Très cher en effet. Et si je fais refaire uniquement la clé métallique et fais marcher l'assurance en cas de perte de la clef originale ?

C'est une idée. Tongue

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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volvotosor

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#97
22-06-2014, 11:48:33
Ah merci du retour pour le gps je l'avais pas sur la mienne Tongue
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Berenger14

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#98
23-06-2014, 20:59:38
Bon va voilà, suite aux différents point négatifs de ma S40 et DL auto étant en vacances jusqu'à fin juillet, c'est Étape Auto Falaise qui va s'occuper de ma belle demain après midi.

Au programme :
-Disques et plaquettes à l'avant (ils ont hésité entre plusieurs tailles de disque mais il semble que ce soit du 320 mm sur la d5
-Plaquettes à l'arriere
-Géométrie train avant pour pallier au volant pas droit et sur le fait qu'elle tire légèrement à droite
-Pose d'écrous antivol

Total 450 euros de devis

Pour le double de clé, le prix est de 247 euros le bout de plastique à la concess de Caen. Finalement je vais opter pour un porte clé anti perte à 26 euros (en plus de celui du généreux M. BRUNE)

Bonne soirée à tous

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Yannou

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#99
23-06-2014, 21:01:36
247 ?!
Ils te lavent la voiture à ce prix là j'espère...

Pour le volant pas droit, le mien l'est depuis que je l'ai, mais ça n'influe en rien sur la direction. On s'habitue même à la longue...

[Image: 140226022038584105.jpg]
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Gorgio240

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#100
23-06-2014, 21:04:30
C'est pas la clé qui coute cher, c'est la programmation de la clé et de la voiture qui représente le plus gros de la facture.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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